CINCO CAMINHÕES SE CHOCAM NA BR-101
Cinco caminhões se envolveram em acidente na BR-101 na localidade de Sangão-SC, ontem á tarde. Um dos motoristas morreu, dois sairam ilesos e três ficaram feridos. A colisão dos cinco veículos ocorreu porque um dos condutores tentou uma ultrapassagem forçada. Uma das carretas era de Santa Vitória do Palmar-RS, dirigida por Rodrigo Jobim. O choque foi tão violento que os motores de duas carretas foram arrancados e espalhados pela pista.
RECUSA DE CLIENTES
Nos últimos 12 meses, 82% das transportadoras recusaram clientes por falta de capacidade ou porque a operação não era rentável. A constatação é de uma pesquisa do Centro de Logística da Coppead, da Universidade Federal do Rio de Janeiro, com 65 empresas do setor. Mais da metade delas afirmam que a oferta de transporte está no limite da capacidade. "Com as limitações para aumentar a frota e o encarecimento do frete, as transportadoras passaram a dar prioridade aos que aceitam pagar mais", diz o diretor da consultoria de negócios Partner Consultoria, Rui Rocha. Fernando Klein Nunes, que é dono da Transportes Leal e presidente do Sindicato das Transportadoras de Cargas do Paraná, disse que sua empresa precisa investir R$ 2 milhões na compra de seis novos veículos, mas não encontra oferta no mercado. "Os preços vêm subindo e as montadoras retiraram todos os descontos." Nunes diz que, com previsão de crescer 20% em 2008, as transportadoras têm dificuldade até para encontrar mão-de-obra especializada para operar os caminhões. "Preciso de pelo menos oito motoristas para operar os novos veículos e está difícil, acrescentou Nunes. Por deficiências de logística, exportar uma tonelada de soja do Brasil, por exemplo, sai US$ 45 mais caro do que dos Estados e da Argentina. Estradas mal conservadas, ferrovias ainda carentes de investimentos, hidrovias subutilizadas e portos congestionados se traduzem em custos para produção e para as exportações, já prejudicadas pelo câmbio desfavorável. O custo da logística representa 12% do Produto Interno Bruto (PIB) do Brasil - em países como os Estados Unidos, essa proporção está em 10%.

ASSALTANTES ROUBAM CAMINHONEIRO DE FARROUPILHA
Assaltantes pegaram caminhoneiro de Farroupilha em São Paulo e levaram seu caminhão que transportava um jeep Troller, zero quilômetros, na carroçaria baú. O motorista Roque Martélli conta como foi o assalto: "Eu estava vindo de Fortaleza carregado com um Jeep da Troller e ia entregar em Itatuí-SP. Desci pela Fernão Dias, que apresentava bastante movimento e dormi em Itatiba no posto. Eram mais ou menos 11 horas da noite. Levantei as 5,15h da manhã, pedi desbloqueio do caminhão e iniciei minha viagem. Andei cerca de uns 9km no sentido que vai para Lovera. Estava andando na estrada normal e apareceu um carro na minha frente, pisou no freio obrigando-me a puxar o caminhão para a direita. Do lado estava uma camioneta e não deu mais tempo de reagir nem fazer nada. Desci do caminhão e eles estavam todos armados, tu vai fazer o quê? Tu não tem reação! Me colocaram dentro de uma camioneta e me levaram para um matagal. Mas, graças a Deus não me fizeram nada...nada...só levaram o caminhão e o baú. O caminhão acharam, mas só que cortaram os fios, fizeram a pior bagunça, quebraram o painel, fizeram de tudo. Depois de andarem comigo alguns quilômetros me largaram em uma estrada há uns 4 quilômetros da BR".

ANTT VAI REVER CONTRATOS DE CONCESSÃO DE RODOVIAS
Depois de o Estado de São Paulo admitir, há duas semanas, a possibilidade de rever os contratos de pedágio nas rodovias paulistas, a diretoria da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) afirmou que vai reavaliar as privatizações realizadas na década de 90 em todo Brasil e poderá propor a revisão dos contratos para baixar os valores das tarifas. A informação foi publicada no jornal Folha de São Paulo desta quinta-feira (24). A Agência federal vai seguir determinação do Tribunal de Contas da União (TCU), que quer saber o motivo das grandes diferenças entre os pedágios dos trechos das primeiras rodovias sob concessão e as tarifas das rodovias que foram privatizados no ano passado. O TCU sustenta, ainda, que há indícios de desequilíbrio econômico-financeiro nos primeiros contratos, com possibilidade de lucros extraordinários aos concessionários. "É mais uma confirmação do que estamos repetindo, desde 2003, aqui no Paraná: os contratos de pedágio feitos no Brasil na década de 90 estão fora da realidade econômica do país. As concessionárias lucram muito com tarifas altíssimas e geram poucos benefícios", afirma o secretário dos Transportes, Rogério W. Tizzot. Os contratos de concessão que devem ser revistos pela ANTT abrangem a ponte Rio-Niterói, a BR-116 (trecho Rio-São Paulo, rodovia Presidente Dutra), a BR-040 (Rio/Petrópolis), a BR-116 (Rio-Teresópolis), a BR-290-(Osório-Guaíba) e as BRs-116,239,293 (pólo rodoviário de Pelotas).
Lucros - Os possíveis lucros extraordinários citados pelo TCU nas vias federais foram confirmados no Paraná pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Cálculos baseados nos próprios balanços das seis concessionárias que atuam nas estradas paranaenses mostraram que os resultados financeiros estão muito acima do estabelecido nos contratos. Todas as empresas já operam no azul e cinco delas iniciaram a distribuição de lucros antes da previsão contratual. Desde 1998, ano em que foi iniciada a cobrança de pedágio no Estado, as concessionárias arrecadaram – em números corrigidos – mais de R$ 6,5 bilhões para gerenciar apenas 2,5 mil quilômetros de rodovias. "Estamos na Justiça com ações que buscam que esses recursos sejam devolvidos aos paranaenses como desconto das tarifas", informa Tizzot.
Estudo – O secretário dos Transportes explica que, além das demandas judiciais, o Governo do Estado está formatando um amplo estudo que coloca o modelo do pedágio do Paraná dentro das bases do pedágio federal, que apresenta tarifas bem mais baixas. Segundo ele, técnicos do DER já trabalham em cálculos que levam em conta a taxa interna de retorno (TIR) – fator que reflete o lucro das concessionárias – estabelecida no edital federal. Nas novas concessões federais, a TIR fica em 8,95 %. Já no Paraná, a taxa chega a 20%. "A revisão da TIR é um dos procedimentos. Queremos repactuar os contratos em todos os seus complexos termos", destaca Tizzot. Além da taxa, estão sendo revistos também os custos das concessionárias (administração, obras, serviços, conservação), o cronograma de obras e outros itens que venham a ajudar na redução das tarifas.
(Agência Estadual de Notícias)

CONFUSÃO NO PRIMEIRO DIA

Como era esperado, houve muita confusão nesta segunda-feira em São Paulo, primeiro dia de implantação do sistema de rodízio para caminhões. A Rodovia Anchieta ficou afetada das 7h ás 10hs, tanto na descida para o litoral como na chegada à Capital. Muitos dos veículos de carga que iriram transitar com as placas finais 1 e 2, foram obrigados a parar em zonas de descanso nas rodovias para não serem multados. Na avaliação do presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Carga do ABC, Antôneo Caetano Pinto, o ro´dízio de placas vai encurtar o horário de trabalho das empresas. "Na prática, o caminhão só poderá circular a partir das 10h. Até chegar ao local desejado, ser´q quse meio-dia. E o resto dverá ser feito até ás 17h. A maioria das entregas não poderá ser feita à noite", afirmou o prsidente da entidade. A companhia de Engenharia de Tráfego multou 476 caminhões entre as 7h e 10h - ou seja 2,6 infrações por minuto.

E A CHUVA CONTINUA

As chuvas que iniciaram ainda no domingo em todo o Estado ainda não pararam, tornando as estradas escorregadias e perigosas, exigindo mais atenção dos motoristas. Na região da Serra, por exemplo, além da umidade provocada pela chuva, o nevoeiro prejudica a visibilidade. Para mior segurança deixe os faróis ligados e evite as ultrapassagens em locais perigosos ou não permitidos.

ACIDENTES NA BR-386
Em menos de duas horas três caminhões tombaram nesta segunda-feira na BR-386, em Marques de Souza, no Vale do Taquari. No primeiro acidente dois caminhões e um automóvel se chocaram. As vitimas dos caminhões e do automóvel ficaram feridas e foram atendidas no Hospital de Lajeado. O segundo acidente foi registrado uma hora e meia depois na mesma rodovia com uma carreta que bateu na traseira de outro veículo e deceu uma ribanceira. O caminhão apresentou problema nos freios. Ninguém ficou ferido.
GRUPO DE TRABALHO
Formado por representantes dos caminhoneiros, traxistas e profissionais do transporte coletivo, Da Comissão de Direitos Humanos e Legislação Participativa, do Senado, voltará a se reunir na primeira quinzena de agosto. O Grupo fará um levantamento de todos os projetos existentes na Câmara e Senado para tentar unificar em uma única proposição que tratará da saúde dos caminhoneiros; da segurança; do horário de trabalho; do frete e outros assuntos pertinentes. A TV-Senado exibiu nesta segunda-feira a gravação da reunião realizada em 26 de junho último com a participação de representantes das categorias do transporte de cargas e passageiros. Para Paulo Roberto Brack, presidente do SINDICARGAS/RS está havendo dificuldades de "entrar em acordo com a classe patronal porque a parte comercial exige cumprimento de horário". Ele cita o exemplo da fábrica Fiat de Betim-MG: "No Rio Grande do Sul nós temos uma produtora de pontas de eixo em Gravataí, e a Fiat fabrica o veículo em Betim. No outro dia a ponta de eixo tem que estar lá pra montar". O presidente do SINDICARGAS/RS combateu a idéia da utilização de dois motoristas. "É puro engano – disse Paulo Brack. Segundo ele eventualmente em algum caso muito especial até pode funcionar. "O segundo motorista não consegue descansar dentro de uma cabina de caminhão de jeito nenhum, e os companheiros que já trabalharam em cabina de caminhão sabem muito bem o que eu estou falando. Nas estradas esburacadas que possuímos, o segundo motorista não consegue descansar, não adiante". A Previdência também foi alvo de reflexão por parte do líder sindical gaúcho. "Hoje não se consegue mais aposentadoria aos 25 anos". Por fim, considerou a viagem á Brasília muito importante para a categoria "e não podemos ficar na retórica, na viagem á Brasília, todo mundo de gravata, de terno e discutindo. Temos que sair daqui com o propósito se criar uma legislação que atenda todos os interesses das classes do transporte rodoviário e de passageiros do país. Não podemos mais ser considerados como trabalhadores escravos. Temos que combater esse conceito", concluiu Paulo Roberto Brack.

PEDÁGIOS PREJUDICAM A ECONOMIA DO RIO GRANDE
Não é de hoje que o SOS Caminhoneiro vem alertando que está havendo fuga de divisas do nosso Estado pelos portos de Santa Catarina, por causa do alto custo dos pedágios. O jornal Zero Hora de hoje (28.07) publica matéria em que confirma nossa informação de meses atrás, chamando a atenção das autoridades estaduais para o fato. A matéria de ZH afirma:
"Alto custo rodoviário faz empresas do Estado preferirem Itajaí. O excesso de pedágios nas estradas que ligam o norte ao sul do Estado está provocando prejuízos no porto de Rio Grande. O principal reflexo é a diminuição das exportações de cargas em contêineres. Como alternativa ao alto custo do transporte rodoviário, as indústrias, principalmente do norte gaúcho, têm optado pelo porto de Itajaí, em Santa Catarina. Tabaco, tratores, calçados e carnes congeladas são os principais produtos gaúchos que saem do país pelo porto do Estado vizinho. A Doux, produtora das marcas Lebon e Frangosul, embarca frangos congelados no terminal catarinense. Segundo o gerente corporativo de logística, Osmar Herzer, a prioridade de exportação por Itajaí costumava ser a produção vinda do centro do país. Nos últimos meses, porém, a empresa tem adotado os terminais para exportação de produtos da unidade de Passo Fundo, em especial por causa do menor gasto com pedágios (veja mapa ao lado). O diretor técnico da Superintendência do Porto de Rio Grande, Carlos Rodrigues, reconhece o problema: O Estado poderia isentar caminhões que trazem cargas para cá, o que é pouco provável, e a a malha ferroviária local poderia ser adaptada para melhor transportar os contêineres, fugindo assim dos pedágios. Segundo a assessoria da Secretaria de Infra-Estrutura e Logística, quatro dos cinco pedágios entre Porto Alegre e Rio Grande são concessões federais, de responsabilidade da União. No pedágio estadual, entre Guaíba e Camaquã, não há incentivos em estudo. O superintendente regional do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (DNIT), Marcos Ledermann, diz que o governo deveria ser responsável pela conservação das estradas na sua jurisdição:
- Mas parece pouco provável que o atual modelo seja abolido. Está tudo previsto em contrato. No caso da BR-392, principal via de acesso ao porto, a partir da pressão da ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff e do próprio presidente Lula, houve o compromisso formal de não haver aumento da tarifa com a duplicação da rodovia.Ontem à noite, não foram localizados representantes da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias do Rio Grande do Sul (ABCR/RS) para comentar o assunto.

ANTT VAI REVER CONTRATOS DE CONCESSÃO DE RODOVIAS
Depois de o Estado de São Paulo admitir, há duas semanas, a possibilidade de rever os contratos de pedágio nas rodovias paulistas, a diretoria da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) afirmou que vai reavaliar as privatizações realizadas na década de 90 em todo Brasil e poderá propor a revisão dos contratos para baixar os valores das tarifas. A informação foi publicada no jornal Folha de São Paulo desta quinta-feira (24). A Agência federal vai seguir determinação do Tribunal de Contas da União (TCU), que quer saber o motivo das grandes diferenças entre os pedágios dos trechos das primeiras rodovias sob concessão e as tarifas das rodovias que foram privatizados no ano passado. O TCU sustenta, ainda, que há indícios de desequilíbrio econômico-financeiro nos primeiros contratos, com possibilidade de lucros extraordinários aos concessionários. "É mais uma confirmação do que estamos repetindo, desde 2003, aqui no Paraná: os contratos de pedágio feitos no Brasil na década de 90 estão fora da realidade econômica do país. As concessionárias lucram muito com tarifas altíssimas e geram poucos benefícios", afirma o secretário dos Transportes, Rogério W. Tizzot. Os contratos de concessão que devem ser revistos pela ANTT abrangem a ponte Rio-Niterói, a BR-116 (trecho Rio-São Paulo, rodovia Presidente Dutra), a BR-040 (Rio/Petrópolis), a BR-116 (Rio-Teresópolis), a BR-290-(Osório-Guaíba) e as BRs-116,239,293 (pólo rodoviário de Pelotas).
Lucros - Os possíveis lucros extraordinários citados pelo TCU nas vias federais foram confirmados no Paraná pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Cálculos baseados nos próprios balanços das seis concessionárias que atuam nas estradas paranaenses mostraram que os resultados financeiros estão muito acima do estabelecido nos contratos. Todas as empresas já operam no azul e cinco delas iniciaram a distribuição de lucros antes da previsão contratual. Desde 1998, ano em que foi iniciada a cobrança de pedágio no Estado, as concessionárias arrecadaram – em números corrigidos – mais de R$ 6,5 bilhões para gerenciar apenas 2,5 mil quilômetros de rodovias. "Estamos na Justiça com ações que buscam que esses recursos sejam devolvidos aos paranaenses como desconto das tarifas", informa Tizzot.
Estudo – O secretário dos Transportes explica que, além das demandas judiciais, o Governo do Estado está formatando um amplo estudo que coloca o modelo do pedágio do Paraná dentro das bases do pedágio federal, que apresenta tarifas bem mais baixas. Segundo ele, técnicos do DER já trabalham em cálculos que levam em conta a taxa interna de retorno (TIR) – fator que reflete o lucro das concessionárias – estabelecida no edital federal. Nas novas concessões federais, a TIR fica em 8,95 %. Já no Paraná, a taxa chega a 20%. "A revisão da TIR é um dos procedimentos. Queremos repactuar os contratos em todos os seus complexos termos", destaca Tizzot. Além da taxa, estão sendo revistos também os custos das concessionárias (administração, obras, serviços, conservação), o cronograma de obras e outros itens que venham a ajudar na redução das tarifas.
(Agência Estadual de Notícias)

NOVAS PRAÇAS
Haverá novas praças em Santa Catarina. Sete postos de pedágio nos trechos catarinenses das BRs 116 e 101, previstos para funcionar em 15 de agosto, ainda não começaram a ser construídos, principalmente por razões ligadas a trâmites burocráticos nas licenças ambientais e desapropriações. A previsão é que a cobrança comece em cem dias. Das sete praças, quatro serão na BR-101 (Garuva, Araquari, Porto Belo e Palhoça), e três, na BR-116 (Monte Castelo, Santa Cecília e Correia Pinto). Na BR-116, a tarifa prevista para caminhões é de R$ 5,20. Na BR-101, deve custar R$ 2,20.
ASSALTANTES ATIRAM E FEREM MOTORISTA E AJUDANTE
Um grupo armado e encapuzados assaltou em Cristal, no Sul do Estado no fim de semana, o motorista Marcos Westphal e seu ajudante para roubar uma carga de 25 toneladas de fumo, avaliada em R$ 90 mil. Os bandidos para obrigar Westphal parar o caminhão dispararam contra o mesmo ferindo-o no braço. Uma bala pegou de raspão na cabeça do ajudante. Um telefonema anônimo denunciou o assalto para a Brigada Militar que mobilizou equipes de Cristal, São Lourenço do Sul, Canguçú e Camaquã. As vítimas foram encontradas em Arroio Grande e o caminhão com a carga abandonado em um matagal na mesma localidade. Para a Polícia os assaltantes esconderam a carga para desaová-la mais tarde. O motorista e seu ajudante foram atendidos no Hospital Nossa Senhora Aparecida de Camaquã.

CAMINHÃO ESTOURA CARROÇARIA E CAUSA ACIDENTE
Três caminhões envolveram-se em acidente, próximo ao Trevo das Melancias, na RS-122 na manhã desta sexta-feira. Os veículos eram dois de Caxias do Sul, dirigidos pelos motoristas Valdoir Cardoso dos Santos e João Moacir Viero. O terceiro caminhão que provocou o acidente, era conduzido por Vander Patrício da Silva, de Carlos Barbosa. Ele transportava em seu Mercedes-Benz-1620 uma carga de chapas de aço. Em dado momento a carga estourou a carroçaria tendo as chapas se espalhado pela rodovia e atingido os outros dois caminhões. Felizmente, os danos foram apenas materiais.

SÃO CRISTÓVÃO
Comemora-se hoje o dia do motorista. A data é ligada a São Cristóvão considerado padroeiro da categoria cuja lenda conta que havia em certo país, no passado, um homem agigantado, mas de alma de criança. Chama-se Cristóvão, e queria servir ao rei mais poderoso do mundo. Mostraram-lhe um rei da Terra, senhor de exércitos e de riquezas, arrogante e severo, que com um gesto poderia condenar à morte milhares de súditos.
É o mais poderoso de toda da Terra? – perguntou Cristóvão.
Não há outro como ele. O tropel dos seus soldados faz tremer o mundo. Quando ele fala, as cabeças se curvam como o trigo ceifado. É dono de mais ouro, de mais pedrarias, de mais escravos, de mais vassalos, que qualquer outro.
Então é o mais poderoso? – repetiu Cristóvão.
- E ficou servindo, fielmente, ao grande rei, durante muitos anos.
Um dia, houve uma guerra, e o soberano foi vencido. A cabeça orgulhosa curvou-se de vez.
Com a mesma lealdade, Cristóvão passou a servir ao vencedor. O novo amo, no entanto, tinha medo.
- Que temes? – perguntou-lhe Cristóvão.
Odiabo.
Quem é esse?
Esse – cochichou o rei, tremendo e olhando para os lados – é o verdadeiro Senhor do Mundo.
Onde está, que quero servir-lhe?
Estais doido? Não sei onde está, nem quero saber. Por mim, quanto mais longe dele, melhor.
Cristóvão saiu pelo mundo, indagando de uns e de outros, até que conseguiu, encontrar o Diabo. Fez um trato com ele e passou a servir-lhe. Leal como as armas, fiel como as pombas, dócil como as crianças, durante anos e anos ele seguiu o novo amo, obedecendo-lhe em tudo.
Uma vez, ao passarem por uma cruz de pedra, à beira do caminho, o Diabo deu uma volta para não passar perto dela.- Que é? – perguntou Cristóvão admirado.- Uma cruz.- Que representa?- O sacrifício do Cordeiro.- Por que deste uma volta?- Ora! – o Diabo casquinou uma risadinha.- Tens medo dela?- Sim.- Então é mais poderosa do que tu?- Sim, certamente.- E como te inculcavas como o Senhor do Mundo?- Não sou eu, por acaso, o Rei da Mentira? – disse o Maligno com arrogância.Cristóvão abandonou o Diabo e foi procurar o Senhor da Cruz. Andou muito e não o encontrou. Em todos os caminhos, junto de todas as cruzes, indagava:- Onde está o Senhor da Cruz?- No céu – diziam uns.- Nas igrejas – diziam outros.Ao céu, ele não podia ir. Nas igrejas, procurou, e não o encontrou jamais.Depois de muito errar pelo mundo, parou à margem de um rio, onde, mercê de sua gigantesca estatura e de sua força, trabalhava, transportando passageiros nos ombros possantes. Numa noite de tempestade, um menino bateu à porta de sua choupana, à beira do rio, e disse-lhe:- Vim buscar-te, para que me sirvas.Cristóvão não entendeu bem.- Que queres? Atravessar o rio?- Isso também é um modo de me servir – respondeu misteriosamente.- Então vamos. Quem veio contigo?- Ninguém.- Assim tão pequenino, estás sozinho?- Estou contigo, Cristóvão.- É verdade – disse o gigante. Sacudiu os cabelos que lhe desciam até os ombros, pôs um manto nas costas, pois chovia, e pegou a criança. Pesava tanto, tanto, que ele cambaleou ao levantar-se.- Devo estar um pouco fraco – pensou ele. – Esta criança não pode pesar tanto. É tão pequenina!No entanto continuava a se arrastar, para carregá-la.- Por que pesas tanto, sendo tão pequenino?- Porque trago nas mãos o mundo.Havia muita meiguice na voz do menino, tanta, que o gigante sentiu o coração aquecer-se.- Por que trazes nas mãos o mundo? És muito poderoso?- Sim.- Porventura serás aquele Senhor da Cruz que procuro? – tornou a perguntar o gigante, reparando que acima do mundo que ele trazia nas mãos brilhava uma cruz dourada.- Sim. Eu sou.E assim o bom gigante acabou servindo à cruz, a poderosa senhora, mais forte que todos os reis da terra, do inferno e do céu.

HOMEM NÃO PARAVA DE PÉ DE TANTA BEBIDA
O motorista de ônibus de uma empresa de transporte intermunicipal de Santa Maria foi preso, na madrugada desta quinta-feia, por estar dirigindo embriagado. O homem de 39 anos bateu a Brasília em uma Belina, que estava parada na sinaleira. Segundo declarou o motorista da Belina, o homem não parava em pé. Os policiais o levaram até o quartel da Brigada Militar, onde fez o teste do bafômetro, que apontou 1,9 gramas de álcool por litro de sangue. O homem foi encaminhado à Delegacia de Polícia de Pronto-Atendimento (DPPA) e ficou preso até ser confirmado o flagrante. Ele pagou R$ 300 de fiança e ainda causou um tumulto, porque queria ser liberado para ir trabalhar.
O ACIDENTE NA BR-386
perícia tenta saber se ocorreu um mal súbito com o motorista do caminhão. Os veículos foram periciados pelo Instituto de Criminalística.
As perícias realizadas para identificar as causas do acidente que matou 13 pessoas, terça-feira, esbarram numa dificuldade: os corpos dos dois motoristas foram bastante afetados pela colisão. Os peritos tentam verificar se algum deles sofreu mal súbito, como um Acidente Vascular Cerebral (AVC) ou um infarto, mas as vítimas ficaram tão mutiladas que se tornou difícil verificar lesões ou doenças anteriores à colisão. Médicos do posto do Departamento Médico Legal (DML) de Lajeado examinaram os 13 corpos. Entre os que registravam ferimentos mais graves, estavam os de Gerson Rodrigues Machado, condutor do ônibus da Ouro e Prata, e de Carlos Moacir da Silva, o motorista da carreta que colidiu contra o veículo. Os peritos foram informados, por exemplo, de que Silva ficou dois anos sem trabalhar, em decorrência de um aneurisma cerebral, e tinha reassumido o serviço havia um mês. Os resultados dos exames de necropsia devem ficar prontos em alguns dias. Os médicos também coletaram sangue, para verificar possível uso de drogas ou álcool. O resultado deve levar de 30 a 40 dias para ser concluído. Os veículos foram periciados pelo Instituto de Criminalística. Será checado se um veículo invadiu a pista do outro. Testemunhas disseram ao jornal Zero Hora que a carreta estava na contramão. A perspectiva é de que os exames fiquem prontos em até 20 dias. Ontem, quatro passageiros foram ouvidos pela Polícia Civil, mas os depoimentos não trouxeram novidades. Os próximos serão prestados somente na segunda-feira. Outras 12 pessoas devem ser ouvidas
POLÍCIA CONTINUA VIGILANTE CONTRA OS QUE BEBEM ANTES DE PEGAR O VOLANTE
Em Formigueiro, durante a tarde de ontem (24), um agricultor foi detido em flagrante por dirigir bêbado, depois que a Brigada Militar recebeu uma denúncia. Ele foi levado a São Sepé e submetido ao bafômetro, que registrou 1,4 gramas de álcool por litro de sangue. O agricultor pagou R$ 800 de fiança e foi liberado.
DIA DO MOTORISTA
Religiosidade, carreatas, almoços, shows, disputas esportivas, confraternização. Tudo isto faz parte da programação alusiva ao Dia do Motorista neste final de semana em todo o interior do Estado. Em Eldorado do Sul, o SINDICAM de Porto Alegre e Região Metropolitana oferecerá amanhã, (26), sábado um café reforçado e domingo ao meio dia um carreteiro, no Posto Buffon. Em garibaldi a Associação dos Motoristas realizará missa campal as 10 hoas. Três Cachoeiras fará sua tradicional festa, no domingo. Cedo haverá alvorada com queima de fogos; as 9h30 missa, procissão com benção dos veículos. Ao meio dia almoço e a tarde vários shows musicais.

Em Caxias do SUl, sede da FECAM, Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Rio Grande do Sul e Santa Catarina, será realizada a 27ª. dos Motoristas. A festa estará concentrada em Ana Rech. Haverá procissão com saída dos veículos do Parque de Exposição da Festa da Uva até a Igreja de São Cristóvão, construída tendo como motivo arquitetônico a cabina de um caminhão. Após as cerimônias religiosas haverá almoço de confraternização no salão paroquial.

Hoje, dia de São Cristóvão, padroeiro dos motoristas, o S.O.S. Caminhoneiro manifesta sua solidariedade e deseja que suas aspirações sejam alcançadas. Que haja mais paz nas estradas é o nosso desejo. E não esqueçam de prestigiar seus sindicatos e associações, comparecendo as várias festas programadas para este fim de semana em todo o interior do Estado.

ACIDENTE COM VITIMA
Três caminhões se envolveram em um acidente na BR-101, em Palhoça-SC. Uma pessoa morreu e outras quatro ficam feridas. O motorista Nilto de Matos Coelho que dirigia um caminhão bi-trem, com placas de Turvo, disse que só ouviu um estouro e não teve tempo de frear, batendo contra um caminhão Mercedes Benz, de Três Cachoeiras. Junior Cesar Morjerott, de 23 anos, que dirigia o caminhão, morreu na hora. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, atrás do caminhão bi-trem vinha um Mercedez Benz, com placas de Porto Alegre, dirigido por Julio Fernando Pires, 54 anos. O caminhoneiro também não conseguiu frear a tempo e bateu no veículo, tombando às margens da rodovia. A rodovia ficou interrompida por duas horas porque um dos caminhões ficou atravessado na pista e outro teve a cabina destruída. De acordo com os patrulheiros da PRF, os motoristas que se salvaram foram encaminhados ao hospital. Os passageiros Cristiano da Silva Nunes, 25 anos, e Rafael Liam dos Santos, 23 anos, que viajavam no caminhão de Porto Alegre, também sofreram ferimentos.
MAIS UM ACIDENTE
Um acidente ocorrido por volta das 20h40min desta quarta-feira no km 494 da rodovia Pelotas-Porto Alegre (BR-116), na localidade de Corrientes, em Pelotas, feriu seis pessoas, duas delas com gravidade. Quatro caminhões e um automóvel Celta se envolveram na colisão. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, uma carreta carregada de lenha, que viajava no sentido Porto Alegre-Pelotas, colidiu de frente com um caminhão, que transportava fechaduras e vinha no sentido contrário, durante uma ultrapassagem. No mesmo local envolveram-se outros dois caminhões e um Celta com placas de Blumenau, onde viajavam quatro pessoas. Houve engarrafamento que alcançou sete quilômetros em cada um dos sentidos da rodovia. Os condutores dos dois principais veículos envolvidos na colisão tiveram ferimentos graves e foram encaminhados ao Pronto-Socorro de Pelotas (PSP). O motorista do caminhão com fechaduras, Agostinho Luiz Ditadi, estava em estado grave às 00h30min. Ele teve fraturas nos braços e nas pernas. Elton Rosenal, motorista do caminhão com lenha, estava em situação considerada regular, com fratura em uma das pernas. Os quatro ocupantes do Celta também sofreram ferimentos leves. Atendidos no PSP, Seila Marisa da Cunha Islabão, 38 anos, Antonio dos Passos, 37 anos, Moisés Correa Islabão Filho, 12 anos, e Mateus William da Cunha Islabão, 8 anos.
ASSALTO EM SANTA MARIA
Foi assaltado ontem por volta de meio dia o motorista paranaense David Celoni Neto, 28 anos, dono de um caminhão Scânia que transporta carros para seguradoras. Ele foi até a cidade descarregar três veículos na Auto Peças Kobber, na BR-158 e após cumprida a missão foi abordado quando deixava a loja. Antes mesmo de ligar o caminhão, três homens encapuzados e armados entraram na cabina e anunciaram o assalto. Os assaltantes levaram o caminhão até perto da BR-158, e desengataram a cegonheira da cabina. O motorista disse á polícia que ouviu dos assaltantes que o caminhão seria usado em um assalto a carro-forte em São Sepé. A Delegacia Especializada em Furtos, Roubos, Entorpecentes e Captura (Defrec) irá investigar o caso. O cavalinho do caminhão tinha placa ABZ 6905, de Pinhais, PR, e é de cor laranja. O dono do caminhão diz que ainda faltam 16 prestações para terminar de pagar o veículo, que era sua ferramenta de trabalho
CARGA ABANDONADA
Com medo de ser preso por contrabando, um caminhoneiro do Paraná abandonou uma carreta com 356 mil maços de cigarros oriundos do Paraguai, ontem, no posto fiscal de Torres. O produto estava escondido entre sacos contendo cinco toneladas de ração para cavalo. Na abordagem, o motorista desceu da cabina e embarcou em um carro que escoltava a carga.

PROCURA-SE CAMINHONEIRO

Está sem manter contato com familiares desde sábado último (19) qpós ter feito a última ligação telefônica, o motorista João Severino Lopes Saraiva. Ele saiu de Passo Fundo com uma carga de arroz para ser entregue em Porto Alegre e até este momento não se tem informações de seu destino. O caminhão de João Severino é um Scania-112-H, cor branca, ano 1986, plcas IHI-3707, de Pelotas. A carreta tem placas IHG-2041. Informações para a Polícia Rodoviária ou para o SOS Caminhoneiro, fone 51-9351-1222.

BIODIESEL PROVOCA ALTA NO DIESEL E PRESSIONA INFLAÇÃO
Fonte.: Folha de S.Paulo
A exigência do governo federal de elevar o percentual de biodiesel na mistura do diesel, em tempos de alta das commodities, fez com que o preço do combustível subisse 2,1% na bomba em julho, em comparação com o preço médio de maio. O reajuste tem efeito cascata na inflação, porque provoca elevação dos custos do frete e dos produtos no atacado até chegar ao varejo. O setor de logística responde por 76% do consumo de diesel no país. Preocupado com o impacto na inflação, o Ministério da Fazenda monitora a escalada semanal dos preços dos combustíveis de perto. A Folha apurou que o reajuste do diesel em julho ficou dentro da expectativa da equipe econômica. Os técnicos da Fazenda projetavam que, ao aumentar o percentual obrigatório de biodiesel na mistura do diesel de 2% para 3%, o reajuste de preços seria também de 2% a 3%. A Fazenda esperava, ainda, reajuste de 11% no diesel de maio a julho. O reajuste nos últimos três meses foi de 11,6%. O impacto dessa alta de preços no IPCA -índice usado no controle da meta de inflação- é de 0,02%. A projeção de aumento nos últimos três meses inclui o reajuste de 15% na refinaria, praticado pela Petrobras em maio. A variação cai para o consumidor final por causa do desconto da Cide-Combustíveis. Para um técnico da Fazenda, o preço do diesel não deve subir mais no segundo semestre. Ele pondera que a cotação internacional da soja estacionou e não há projeção de reajustes abruptos até o fim do ano.
O secretário de Petróleo e Gás do Ministério de Minas e Energia, José Lima de Andrade Neto, não arrisca projeções para o segundo semestre. Ele lembra que na primeira semana de agosto haverá um leilão de biodiesel para a fabricação de diesel do quarto trimestre do ano. O resultado, segundo ele, dará uma indicação de como os preços vão se comportar. Andrade admite que a nova fórmula da mistura do diesel e a escalada de preços das commodities pesaram no aumento. Segundo o presidente do Sindicom (Sindicato das Distribuidoras de Combustível), Alíseo Vaz, o aumento do preço do biodiesel foi de cerca de 70% no leilão para o terceiro trimestre, de R$ 1,80 o litro para R$ 3,10. "Quase 80% desse reajuste foi culpa do aumento da soja no período", disse.
REPASSE INTEGRAL
O presidente do sindicato das distribuidoras lamenta a decisão do governo de aumentar o uso de biodiesel no diesel neste momento. Ele disse que as distribuidoras pretendem repassar todo o reajuste para o consumidor final. "Isso afeta principalmente o custo para o caminhoneiro. Não temos como segurar esse custo nas distribuidoras. É tudo repassado." Vaz também acredita que o ritmo de aumento de preços registrado desde maio não deverá se manter. Para ele, o impacto dos reajustes de commodities e da mudança na fórmula da mistura já foi inteiramente repassado ao consumidor. Mais otimista, a ANP (Agência Nacional do Petróleo), responsável pela coleta de preços dos combustíveis, prevê queda do diesel até o fim do ano. A agência rejeita também a justificativa de que as commodities agrícolas, como a soja, sejam responsáveis pelo aumento. "O reajuste no preço do diesel, nas últimas semanas, ainda é, em parte, reflexo do aumento de 15% no preço do diesel nas refinarias, em maio. O impacto do aumento da mistura de 2% para 3% do biodiesel no diesel foi mínimo. A ANP entende que esse reajuste é transitório e até o final do ano o preço do diesel deverá cair um pouco", disse a ANP, em nota.
A TRAGÉDIA DE VILA NOVA
Repercute em todo o Estado o acidente entre um caminhão e um ônibus da Empresa Ouro e Prata que provocou a morte de 13 pessoas e deixou outras 22 feridas na madrugada desta terça-feira na BR-386, próximo ao município de Fazenda Vilanova, no Vale do Taquari. Os dois motoristas morreram na hora da batida. A colisão aconteceu por volta das 4h30 da madrugada. A maioria dos passageiros dormiana hora do acidente. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, os veículos bateram no momento em que passavam sobre a ponte, de pista simples, no rio Concórdia.. O caminhão ia no sentido interior e transportava um contêiner vazio. O ônibus, da empresa Ouro e Prata, havia saído do município de Porto Xavier e tinha como destino Porto Alegre. Os dois veículos chocaram-se de frente e, logo depois, o contêiner tombou no lado esquerdo do ônibus, matando 11 passageiros e os motoristas dos dois veículos. Os passageiros que estavam na fileira da direita também ficaram feridos. Dos 22 feridos, 14 foram encaminhados para os hospitais de Lajeado e Estrela. A tarde uma passageira em estado grave teve que ser transferida para Porto Alegre onde foi submetida a uma cirurgia na coluna. Segundo os primeiros levantamentos feitos pela Polícia Rodoviária federal, ainda não é possível precisar quem teria invadido a faixa contrária. Apenas a perícia poderá determinar o que de fato provocou o acidente. De acordo coma irmã do motorista da carreta, Carlos Moacir da Silva,42, ele pode ter passado mal, pois há dois anos teve um aneurisma cerebral e foi liberado para trabalhar a pouco mais de um mês. O condutor do ônibuis, Gerson Rodrigues Machado,38, trabalhava na Empresa Ouro e Prata há dois anos. O prefeito de Vila Nova, Jão Luiz Sensi, decretou luto no município por dois dias.

PROJETO VAI OBRIGAR TODOS OS CARROS POSSUIREM TACÓGRAFO
Projeto de Lei do deputado mineiro Alexandre Silveira, determina que todos os veículos automotores tenham como instrumento obrigatório o tacógrafo, que registra instantaneamente a velocidade e o tempo dos trajetos percorridos. Uma vez gravados, os dados não podem ser alterados. Atualmente, segundo o Código de Trânsito Brasileiro, o equipamento é obrigatório apenas para os veículos de transporte e de condução escolar, para os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e para os de carga com peso bruto total superior a 4.536 quilogramas.De acordo com o parlamentar, a instalação em todos os veículos permitirá a verificação de abusos na velocidade, o que inibirá essa prática. Ele afirma também que o equipamento facilitará a realização de perícias em caso de acidentes. A proposta determina que as indústrias terão 180 dias para se adaptar à mudança.

DEIC DESCOBRE CARGA ROUBADA
Resolvido o assalto a caminhão que transportava uma carga de 31 toneladas de vergalhões de ferro, no valor de R$ 114 mil, roubada no domingo cujo destino era Santa Maria. Policiais do DEIC localizaram o caminhão e a carga em uma loja no bairro Hamburgo Velho, em Novo Hamburgo. Dois comerciantes foram presos por receptação. Segundo o delegado Guilherme Wondracek, da Delegacia de Roubo a cargas do Departamento Estadual de Investigações Criminais, de Porto Alegre, pelo menos cinco homens armados em um Corsa abordaram o motorista e levaram para o mato onde permaneceu por cerca de cinco horas amarrado, tendo conseguido se livrar somente na madrugada de segunda-feira. O caminhão foi encontrado abandonado em canoas. Quando os policiais chegaram no estabelecimento comercial, a mercadoria já estava sendo preparada para venda. Os agentes do DEIC afirmaram que a carga foi comprada pela metade do valor de mercado, cerca de R$ 57 mil.

IPVA
Termina hoje o prazo para o pagamento do Imposto sobre Veículos Automotores (IPVA) 2008. Os proprietários de automóveis caminhões e motos devem pagar o imposto cujas placas possuem os finais 60, 70, 80, 90 e 00. Quem não pagar até o fim do expediente bancário desta terça-feira, perde o direito ao desconto do bom motorista, que pode chegar até 15%.
BAIXA A MULTA, AUMENTA O NÚMERO DE ACIDENTES
"Toda vez que diminui o valor da multa, aumentam os acidentes"
Entrevista de Pedro Abramovay, secretário de assuntos legislativos do Ministério da Justiça e coordenador das reformas do Código de Trânsito Brasileiro a Agência RBS. Confira os principais trechos da entrevista:
Agência RBS: O diretor do Denatran, Alfredo Peres da Silva, disse que os valores estão defasados. É só uma atualização de valores ou o aumento das multas também busca diminuir os acidentes?
Pedro Abramovay: Toda a vez que diminui o valor real da multa, aumenta o número de acidentes. Como desde 2000 está congelado e a inflação no período foi de mais de 65%, o valor real das multas caiu muito. As pessoas começaram a relaxar um pouco. Esse reajuste tem o efeito de voltar ao patamar que a multa tinha para que as pessoas voltem a se preocupar mais na hora de uma multa.
Agência RBS: A forma de medir o nível da multa para excesso de velocidade mudará. Por quê?
Abramovay: Muitos países já tratam isso desta maneira. Consultamos vários especialistas e chegamos à conclusão que essa é a melhor maneira. Não tem mais a distorção do motorista que passa 49 km/h num lugar que é permitido passar a 40. Está a mais de 20% e portanto comete infração gravíssima. Com a mudança se conseguirá dosar melhor. O critério para isso é a letalidade da velocidade. Passar a 49 km/h é muito pouco letal, perto de você passar a mais de 100 km/h. É isso o ponto central da mudança.
Agência RBS: A proposta acabará com o parcelamento da multa. Isso não atinge justamente aqueles que não tem dinheiro? Não é uma penalidade a mais para as pessoas com renda menor?
Abramovay: A pena de multa é complicada no sentido da relação desigual que ela gera com a população de acordo com a renda. O nosso ponto é inibir. Queremos transformar a cultura, como no caso das bebidas, para que elas não sejam multadas e os acidentes não aconteçam.
Agência RBS: Num efeito sanfona, em 2006, houve a redução dos valores por excesso de velocidade e a reclassificação das infrações. Agora, pretende-se aumentar novamente. Aquela lei foi um erro?
Abramovay: O espírito daquela lei é muito positivo. Ela se originou no Congresso e tinha a idéia de separar as distorções envolvendo multas de velocidade. Ela gerou, no entanto, um efeito que não se desejava, que foi reduzir a multa para alguns índices de velocidade. A gente está incorporando o espírito daquela norma, tirando porcentagem e passando para km/h, mas sem afrouxar com nenhum nível.
Agência RBS: O projeto não possibilitará a formação de uma indústria da multa?
Abramovay: Do nosso ponto de vista, o governo federal tem tranqüilidade para falar, porque a arrecadação de multa não tem nenhum peso. Isso não é relevante. Isso tem que ser fiscalizado pela população. Estamos em ano de eleições municipais, e a população consegue perceber o administrador que coloca a fiscalização para diminuir os acidentes e aquele que só quer aumentar as multas. Esse último irá arcar com as conseqüências nas urnas.
ACIDENTE ENTRE CARRETA E ÔNIBUS DEIXA PELO MENOS SEIS MORTOS NO VALE DO TAQUARI
Um acidente grave envolvendo uma carreta da empresa Giovanela, de São Paulo, e um ônibus da Ouro e Prata, que fazia a linha Porto Xavier-Porto Alegre, deixou diversas pessoas feridas e pelo menos seis mortos, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF). A colisão foi no km 371 da BR-386, em Fazenda Vila Nova, próximo a Montenegro, no Vale do Taquari. O balanço preliminar da PRF já fala em pelo menos seis mortos retirados das ferragens. Com o choque frontal, o ônibus caiu em um barranco e há dificuldade para a retirada de mais pessoas presas. O acidente ocorreu por volta das 4h30min desta terça-feira e as pessoas estão sendo socorridas pelas ambulâncias da região de Montenegro. A rodovia até a poucos instantes continuava totalmente interrompida.

AMANHÃ ÚLTIMO DIA PARA PAGAR O IPVA
Termina na próxima terça-feira o prazo para pagamento do IPVA 2008. Os últimos vencimentos são para placas com finais 60, 70, 80, 90 e 00. Quem não pagar até essa data perde o direito ao desconto do bom motorista, que pode chegar a 15%. A arrecadação do imposto, até agora, chega a R$ 957 milhões, superando o valor arrecadado em todo o ano passado.

GOVERNO QUER PENALIZAR AINDA MAIS INFRATORES DO CBT
Está a caminho do Congresso Nacional um projeto de lei para endurecer as punições para quem desrespeitar o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em vigor desde 1997. Formulada pelo Ministério da Justiça, a proposta quer intimidar os motoristas infratores com a criminalização dos extremos de abuso de velocidade e a elevação do valor de determinadas multas em quase 70%. Caso aprovada, uma das principais medidas da nova lei estaria no reajuste no valor das multas. A mais baixa, para infrações leves (estacionar afastado do meio-fio, por exemplo), subiria de R$ 53,20 para R$ 90 — um aumento de 69%. Para as infrações gravíssimas (ultrapassar pela contramão, por exemplo), o valor passaria de R$ 191,54 para R$ 315 - cifra que, multiplicada de acordo com o caso, poderia atingir R$ 1.575. Outro sinal de endurecimento da nova fase do código brasileiro estaria na proibição do parcelamento das multas. Quanto à velocidade acima da permitida, mudaria o parâmetro de punição do infrator. Em vez de as penalidades serem estipuladas quanto ao percentual do excesso, passariam a ser definidas por faixas. Por exemplo, se o condutor exceder em até 20km/h a máxima permitida, a infração será considerada grave, com multa de R$ 210. Se a velocidade superar em 50km/h a permitida, a infração, gravíssima, custará R$ 1.575 ao condutor, além de ter suspenso o direito de dirigir. E, se for flagrado duas vezes a mais de 50 km/h acima da velocidade permitida em menos de um ano, o motorista estará sujeito a processo criminal, com pena de serviços comunitários de seis meses a dois anos. Mesmo para quem sequer começou a dirigir há mudanças previstas no projeto. O período probatório, em que o condutor dirige com uma carteira provisória, aumentaria de um para dois anos. Se houver qualquer desrespeito das regras nesse período, a habilitação definitiva não seria entregue. Infrações já presentes no CTB teriam ampliadas a punição, como dirigir falando ao celular, hábito em que alguns condutores ainda insistem. Caso flagrado por um fiscal, hoje ele comete uma infração média e tem de pagar R$ 85,13. Pelo novo projeto, será gravíssima, com multa de R$ 315.

PAI E FILHO MORREM NO CHOQUE CONTRA TREM

Uma colisão entre um trem da Rede Ferroviária e uma carreta Volvo com placas de Canoas causou am korte de Cezar Morais Escalate e de seu filho adoilescente de 13 anos, Matheus. O acidente ocorreu por volta de 6hs da manhã deste domingo, no quilômetros 65 da BR-392. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, a carreta vinha de Rio Grande carregada com adubo. Com o choque o trem descarrilou e a carreta ficou completamente destruída.

FESTAS DE MOTORISTAS
Dois fins de semana com festas de motoristas em homenagem ao padroeiro São Cristóvão.
- Domingo dia 20, festa em Bento Gonçalves, em Vila Nova 1.
- Em Tapejara a festa será marcada com missa, benção dos veículos e motoristas, churrasco ao meio dia e show musical á tarde.
- Sananduva fará a festa dos motoristas inicia amanhã (19), com um almoço e no domingo (20, pela parte da manhã procissão motorizada, benção e missa campal.
- Campo Bom também reunirá os motoristas e da região para comemorar o dia do padroeiro com programação religiosa, almoço de confraternização e muitas atrações.
- No próximo fim de semana, sábado e domingo, dias 26 e 27, o SINDICAM, de Caxias do Sul, a exemplo do ano passado fará realizar sua grande festa para reunir a categoria dos motoristas e homenagear São Cristóvão. Local, encruzilhada de ana Rech. Haverá procissão motorizada com saída dos veículos dos pavilhões da Festa da Uva até a comunidade de São Cristóvão, onde será celebrada missa.
- A festa dos caminhoneiros de Porto Alegre e Região Metropolitana está confirmada para o Posto Bufon, em Eldorado do Sul. No sábado, (26), pela manhã, será servido um café reforçado no domingo, (27, ao meio dia carreteiro.
- Em Garibaldi haverá missa domingo, (27), na sede da Associação dos Motoristas, benção e churrasco.
- Três Cachoeiras, terra dos caminhoneiros, fará realizar sua 30ª. Festa de São Cristóvão com exposição, dias 25, 26 e 27. Na sexta-feira, dia 25, chegada dos expositores e a partir das 18hs vários shows com as bandas All Star, Meteorio, Rosa Negra, Furacão da Vaneira, Armagedom, culminando com baile as 23hs no sal~çao paroquial com a Banda Indústria Nacional.
Dia 26, reunião dos prefeitos do litoral Norte na Prefeitura Municipal. Brincadeiras na praça e distribuição de brindes aos motoristas e almoço. A tarde invernada artística Negrinho do Pastoreio, de Morro azul, Piadista Cabral, cantor Alex Ribeiro e abertura oficial da festa. Após, apresentação de Telmo Valência e banda, 19,30 missa solene, jantar e leilão, culminando o dia com show da banda Estação Fandangueira.
Domingo dia 27 a programação destaca: Alvorada festiva com queima de fogos. As 9,30hs missa solene, procissão motorizada e benção. Ao meio dia almoço. As 14 hs show com Musical JM, brincadeiras e distribuição de brindes. 15,30 show com Ernesto Nunes; apresentação da dupla Wilson e Davi; show com Tchê Barbaridade, Banda S.M.Jholl e o encerramento estará a a cargo da Banda Eclipse no salão paroquial.

LEI SECA
Pela nova lei que entrou em vigor, proibindo bebida alcoólica para motorista que estiver dirigindo, não há mais tolerância de consumo de álcool para os condutores. Os bafômetros, acusam a presença da substância no organismo e quem for flagrado na direção de um veículo após a ingestão de bebidas alcoólicas comete crime. Com a aplicação mais rigorosa da Lei Seca, surgiram muitos questionamentos. Um deles diz respeito aos remédios de uso contínuo que contém álcool na fórmula. Para resolver esse impasse o Ministério da Saúde deve concluir ainda uma lista com a relação dos remédios que contêm álcool na composição e que podem ser detectados no teste do bafômetro. A listagem deve ser usada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) para fazer a regulamentação da Lei Seca. O Conselho vai utilizar as informações sobre portadores de doenças crônicas, que tem concentração de álcool no organismo diferente de alguém que não tem a enfermidade. De acordo com a assessoria do Contran, a regulamentação não tem data para ser concluída. As adaptações na Lei devem ser feitas depois que a entidade analisar as informações da lista dos medicamentos com álcool na composição química. Cabe ao conselho regulamentar os índices previstos pela Lei Seca e os de tolerância para casos específicos.

REGULAMENTAÇÃO DO TANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS
A Resolução 2.550/08, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que regulamenta e disciplina a atividade de transporte rodoviário de cargas, entra em vigor no próximo mês de agosto. Portanto passará a valer a obrigatoriedade da empresa ter um responsável técnico; a comprovação da capacidade técnica da empresa e de idoneidade dos sócios, da empresa, do responsável técnico e do autônomo, entre outras exigências. O transportador autônomo ainda será obrigado a ter o curso de capacitação profissional.

CUIDADO ANTES DE VIAJAR

Cuidado com a manutenção do veículo, atenção redobrada ao volante e nada de bebidas alcoólicas. Essas medidas são fundamentais pra quem pretende fazer uma viagem despreocupada. Um estudo feito pela Universidade de Gênova, na Itália aponta que entre 27% e 32% dos acidentes de trânsito no mundo são provocados por motoristas que dormem na direção. Apesar das poucas pesquisas sobre o tema no Brasil, especialistas garantem que o mesmo estudo encontraria números ainda mais preocupantes. O uso de medicamentos como relaxantes musculares e antialérgicos, pode resultar em um déficit de atenção capaz de causar graves acidentes de trânsito. Esses remédios podem ainda gerar sonolência e diminuir a capacidade de reflexos. Em situações comuns esses efeitos podem não ser percebidos. Mas no comando de um veículo. Eles podem ser fatais.
Eis dez sinais de sonolência:
Dificuldade de focar a atenção
Piscar com freqüência
Sentir os olhos pesados
Dificuldade em manter posição normal da cabeça
Bocejar repetidamente
Dificuldade de lembrar os últimos minutos do trajeto percorrido
Perder arrancadas em semáfaros
Sais da sua pista
Invadir o acostamento
Ter que frear bruscamente
VÍTIMAS QUEREM QUE CAMINHÕES ROUBADOS SEJAM RECUPERADOS
A Associação das Vítimas de Roubo e Furto de Caminhões de Caxias do Sul aguarda das autoridades policiais uma resposta sobre o resultado das investigações que culminou com a apreensão de elementos de uma quadrilha que vinha atuando na Serra Gaúcha. O grupo desarticulado por agentes do DEFREC chegou a ser reconhecido pelas 22 vítimas que tiveram seus veículos roubados ou furtados. O líder da quadrilha ainda está foragido. Seis estão no Presídio Central em Porto Alegre. Os caminhoneiros lesados querem marcar uma audiência com o Secretário da Segurança José Malmamm de quem desejam uma resposta positiva para o caso já que os ladrões estão presos, mas não nenhum dos caminhões até agora foi recuperado. A maior dificuldade encontrada pela Polícia é a falta de testemunhas e informações, já que os delitos eram praticados sempre á noite e em locais desabitados. O DEFREC de Caxias do Sul continua mobilizado a fim de dar uma resposta ás vítimas, a maioria delas caminhoneiros autônomos e que dependiam do seu caminhão para a manutenção de suas famílias.
CHOQUE DE CAMINHÕES INTERROMPE TRÂNSITO EM CAXIAS DO SUL
Um acidente com dois caminhões parou o trânsito nas proximidades do shopping Martcenter, às 7h30min de ontem. Um caminhão Mercedes-Benz carregado de pedras seguia no sentido Farroupilha-Caxias do Sul, na RSC-453, quando colidiu na lateral de uma carreta Scania carregada de ferro, que fazia o retorno em direção ao Desvio Rizzo.Três pessoas ficaram feridas e foram encaminhadas ao Hospital Pompéia. Airton Marca, 50 anos, e Neusa Maria de Meira, 36, tiveram apenas ferimentos leves. Ele foi liberado ainda ontem. Vanessa Lorenzo, 19, ficou presa nas ferragens e, à tarde, foi submetida a uma cirurgia para correção de fratura em uma das pernas.Outro acidente matou o ciclista Marcio Vieira dos Santos, 16. Ele foi atropelado às 6h30min no Km 198 da BR-116, em Picada Café. Ele transitava pela rodovia quando foi atingido pela Fiorino conduzida por José Adams, 46. Com o choque, foi jogado para a pista contrária e acabou atropelado pelo caminhão dirigido por Pedro Silvério Schwaab, 36. Arrastado por 15 metros, o rapaz morreu.

Deu em Zero Hora:

CAMINHÃO ATINGE CASA E MATA BEBÊ EM SAPUCAIA
Um caminhão carregado de tijolos invadiu uma casa por volta das 9h30min, na Vila Vargas, em Sapucaia do Sul, e atingiu Pedro Henrique Navarro da Silva, de um mês. O bebê chegou a ser encaminhado ao Hospital Presidente Vargas, mas não resistiu. Segundo informações preliminares, o caminhão, com placas de Nova Hartz, subia uma lomba na Rua 25 de Julho quando teria faltado freio. O veículo acabou voltando de ré e atingindo a casa.
MOTOCICLISTA MORRE EM COLISÃO EM TRÊS ARROIOS
Lauro Sirena, 41 anos, morreu em uma colisão envolvendo a moto que dirigia e um caminhão frigorífico que viajava de São Paulo com destino ao Estado. O acidente ocorreu em Três Arroios, no norte do Estado, às 8h30min de hoje, no km 27,7 da estrada Erechim-Gaurama (BR-153). De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, o motociclista teria perdido o controle do veículo e batido de frente contra o caminhão, que vinha no sentido contrário. Sirena morreu na hora.
TRÊS PESSOAS FICAM FERIDAS EM CHOQUE ENTRE CAMINHÕES NA SERRA
Um acidente envolvendo dois caminhões deixou três feridos e parou o trânsito nas proximidades do shopping Martcenter, em Caxias do Sul, por volta das 7h30min desta quinta-feira. Um caminhão Mercedes-Benz carregado de pedras seguia pela RSC-453 no sentido Farroupilha-Caxias, quando colidiu na lateral de uma carreta Scania que transportava uma carga de ferro e fazia o retorno em direção ao bairro Desvio Rizzo. Os feridos foram encaminhados ao Hospital Pompéia. Airton Marca, 50 anos, e Vanessa Lorenco, 49, tiveram apenas ferimentos leves. O estado de Neusa Maria Limeira Prio, 36, era grave.
CICLISTA MORRE ATROPELADO POR FURGÃO E CAMINHÃO EM PICADA CAFÉ
Um ciclista aparentando ter cerca de 16 anos foi atropelado por volta das 6h30min desta quinta-feira no km 198 da BR-116, em Picada Café. Ele transitava pela rodovia quando foi atingido por um furgão Fiorino conduzido por um homem de 46 anos. Com o choque, o ciclista foi jogado para a pista contrária, onde acabou atropelado por um caminhão dirigido por um homem de 36 anos.

TEMPO DE DIREÇÃO

O tempo de direção no Brasil que limita o motorista profissional permanecer a frente do volante durante viagens de longo percurso, foi tema durante a Transpo-Sul, inclusive por representantes das Associações dos Transportadores de Carga da Espanha e Portugal. A experiência européia é que cada 4h30 de tempo de direção, o motorista descanse 45 minutos, e a média de direção é 14 horas por dia com descanso de 10 horas entre turnos de trabalho. O controle é feito por tacógrafo analógico, onde são registrados os dados do motorista. O motorista flagrado em desrespeito ao tempo de direção´é obrigado a parar para descansar e a autuação é dirigida a empresa no caso do motorista empregado: se motorista autônomo a autuação ´passa a ser de responsabilidade deste. As leis teabalhistas que tratam da jornada de trabalho não alcançam os motoristas empregados que fazem longo percurso, podendo o caminhão rodar diuturnamente, desde que haja dois motoristas e estes se revezem na condução do mesmo. No Brasil, o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo, defende a distinção entre jornada de trabalho e tempo de direção. A jornada de trabalho deve se ater às atividadesem que haja possibilidad de controle, como ocorre, m regra, no transporte urbano, ou seja, de curto percurso. Já na longa distância, em especial no caso das empresas que tenham motoristas, permitindo o revezamento, que o tempo de descanso não seja computado como tempo à disposição do empregador, mas que seja remunerado a um valor mínimo, "aja vista a peculiaridade de nossa atividade, como ocorre com os trabalhadores do setor aeroviário, por exemplo".

Para o presidente da Fetransul - Federação das Empresas deTransporte de Cargas do Rio Grande do Sul, Paulo Caléffi, a experiência trazida de países europeus não pode ser aplicada no Brasil. "O que há é uma desculpa". Caléffi afirma que por falta de dinheiro para aplicação na infra-estrutura, dizem que é o cançasso do motorista que provoca acidentes. E, também se diz que é pelo consumo de drogas. Não é verddade! Há, sim, falta de crescimento da infra-estrutura, e o consumo de drogas, se acontece, ocorre igualmente com o estudante, com o médico, com o jornalista; acontece com qualquer pessoa no mundo. O que é preciso é cumprir o que a lei determina. Usar isso como desculpa para fixar tempo de direção do autônomo, isto não está certo. Esta é a posição da Fetransul. Ainda sobre a experiência européia o presidente da Fetransul acrescenta que para atravessar-mos um país da Europa é como pra nós irmos de São Paulo até Porto Alegre, ou vice e versa. Esses percursos de pouca distância dentro de um país eles não obrigam ao motorista permanecer muito tempo com o seu veículo, pois residindo no centro do país o motorista vai e volta para sua residência. No caso brasileiro nós temos duas situações distintas. A primeira é aquela referente ao empregado em empresa de transportes. Nesse caso, ele é regido pela CLT que determina um tempo máximo de 44 horas semanais de trabalho. É evidente que esse tempo de trabalho por lei deve ser cumprido. No caso de motorista autônomo, é óbvio que não existe uma lei que lhe determine o tempo de trabalho. Então, nós deveríamos, também detdrminar tempo de tabalho para um advogado, para um dentista, para um médico e até para algumas profissões limitando o seu tempo de trabalho". A respeito ao uso de drogas, apontado como causador de muitos acidentes nas estradas, Caléffi disse que "este é um argumento que está sendo utilizado pelo governo para disciplinar através de Lei, o horário de trabalho dos caminhoneiros. "O consumo de drogas acontece com o estudante, com o médico, com o jornalista; acontece com qualquer pessoa no mundo. O que é preciso é fazer cumprir a lei para coibir o que ela não permite. Usar isso como desculpa para fixar tempo de direção para o motorista autônomo não está certo. Esta é a posição da Fetransul.

BALANÇO DOS QUE FORAM AUTUADOS POR DIRIGIREM ALCOOLIZADOS NO FIM DE SEMANA
Pelo menos 59 motoristas flagrados dirigindo alcoolizados foram presos no Estado entre sexta-feira e domingo, conforme levantamentos divulgados ontem pela Brigada Militar (BM) e pela Polícia Rodoviária Federal (PRF).Cinqüenta deles foram detidos pela BM, em rodovias estaduais ou em áreas urbanas. Todos eram homens, com idades entre 26 e 45 anos. Desde 20 de junho, quando entrou em vigor a lei de tolerância zero, até ontem, a BM prendeu 302 condutores.Das prisões efetuadas durante o fim de semana passado, nove ocorreram em rodovias federais gaúchas.

ACIDENTE PROVOCADO POR BÊBADO NA DIREÇÃO
Um caminhoneiro alcoolizado provocou um acidente a um quilômetro do trevo de Guaíba, na BR-116, na noite desta segunda-feira. A Polícia Rodoviária Federal recebeu uma denúncia de que havia três caminhoneiros ingerindo bebida alcoólica em um bar do Posto Arrastão, próximo a Guaíba. No deslocamento para conferência do fato, a viatura da PRF foi surpreendida por uma colisão entre duas carretas. O motorista envolvido no acidente teve lesões leves e foi encaminhado ao Hospital de Guaíba. Um dos caminhões transportava farinha e teve parte da carga derramada na pista. Uma das faixas ficou interrompida, e o trânsito ficou congestionado nos dois sentidos da via. A Polícia Rodoviária Federal orientou o trânsito, que só foi liberado por volta das 4h desta terça-feira.
MORREU O EMPRESÁRIO CHEFE DE QUADRILHA QUE ASSALTAVA CAMINHOINEIROS
Morreu às 14h20min de ontem (14), no Hospital de Novo Hamburgo, o empresário Laone Meinhardt, 38 anos. Ele estava internado na Unidade de Terapia Intensiva (UTI) desde o dia 30 de junho, depois de se jogar do prédio onde morava, em Dois Irmãos, na tentativa de fugir da polícia. Meinhardt é apontado pela polícia como o cabeça de uma quadrilha desbaratada no dia 30 e cuja base era Dois Irmãos, no Vale do Sinos. Junto com o grupo foram encontradas fardas da Brigada Militar, utilizadas em falsas blitze para roubar cargas. O mandante da quadrilha sofreu traumatismo craniano.

RECADASTRAMENTO DE MOTORISTAS COM CNH ANTIGAS SEM FOTO
Os condutores habilitados durante a vigência do antigo Código de Nacional de Trânsito, que estiverem com a Carteira Nacional de Habilitação vencida, têm 30 dias para efetuar o recadastramento. Devem procurar um Centro de Formação de Condutores até o dia 10 de agosto. São os motoristas que ainda possuem a Carteira Nacional de Habilitação sem fotografia. A partir do novo Código de Trânsito Brasileiro, de 1998, as habilitações passaram a conter foto digitalizada. No Rio Grande do Sul há 3.581.647 condutores. Desse total, o Detran contabiliza 295.645 motoristas registrados ainda pelo antigo sistema, representando um índice de 8,3%. Considerando-se o ano de 2008, a média de migração de prontuários para o novo sistema foi de 1.400 por mês. Os condutores deverão procurar um Centro de Formação de Condutores de sua preferência apresentando requerimento com a solicitação, comprovante de endereço, cópia da CNH e cópia do documento de identidade. O processo não terá custo, pois o recadastramento não implica em emissão de novo documento. Caso o condutor tenha interesse em obter uma nova CNH, deverá solicitar o serviço no CFC, apresentando também duas fotos 3x4. Com o processo aberto, terá de realizar o exame médico (R$ 41,99), efetuar o pagamento da expedição do documento (R$ 32,86) e realizar prova teórica (R$ 41,99) ou freqüentar 15 horas/aula (R$ 64,95). Sendo o condutor motorista profissional, haverá a necessidade de passar pelo exame psicológico (R$ 41,99). Se o recadastramento não for efetuado até a data limite, o respectivo prontuário será tornado sem efeito, devendo o condutor reiniciar todo o processo de nova habilitação.

TESTE DO BAFÔMETRO FLAGRA MOTORISTA DE ÔNIBUS EM NOVO HAMBURGO

Embora não tenha provocado acidente, condutor foi preso, multado e teve a carteira apreendida
Um motorista de ônibus foi preso na noite deste domingo depois de ser flagrado em um teste de bafômetro com 1,74 miligrama de álcool por litro de ar expelido. O condutor teve a carteira apreendida, foi multado em R$ 957 e liberado depois de pagar fiança de R$ 600. O ônibus, que fazia a linha Canudos-Esmeralda, foi devolvido à empresa Hamburguesa.Por volta das 22h, passageiros notaram sinais de embriaguez no motorista e acionaram a Brigada Militar por meio de um celular. Poucos minutos depois, uma viatura do 3º BPM de Novo Hamburgo encontrou o coletivo na Rua General Osório, altura do número 850, no bairro Hamburgo Velho. Conforme a polícia, os passageiros haviam convencido o condutor a parar. Embora não tenha provocado acidente, o motorista foi submetido ao bafômetro, que constatou excesso de álcool. Ele foi conduzido à 1º Delegacia de Pronto-Atendimento e liberado depois de pagar fiança. De acordo com a polícia, o condutor preferiu ficar em silêncio, sem confirmar ou negar que tivesse ingerido álcool.

(Fonte: ZH)

DE SEXTA PARA SÁBADO 11 FORAM PARA AS GRADES

A fiscalização da lei que proíbe o motorista beber antes de dirigir está surtindo efeito. Os acidente, por causa da bebida alkcoólica estão diminuindo em todo o país. As estatísticas são da Polícia Rodoviária Federal. No Rio Grande doi Sul a Brigada Militar, através do Batalhão Rosoviário, responsável pelo controle das rodovias estduais, autuou de sexta-feira para sábado 14 motoristas, sendo que 11 deles foram parar atrás das grades. A operação durou 8 horas - das 22hs ás 6hs de sábado. Dos 905 veículos fiscalizados, 173 foram autuados por diversas infrações.

COMEÇA EM AGOSTO COBRANÇA DE PEDÁGIO ENTRE FLORIANÓPOLIS E CURITIBA NA BR-101

A concessionária espanhiola OHL começará a cobrar tarifa em cinco trechos da BR-101, entre Florianópolis e Curitiba dentro dos próximois 30 dias. As praças de pedágio serão instaladas em São José dos Pinhais, Garuva, Araguari, trevo de Porto Belo e Palhoça. Apesar de faltar pouco mais de um mês para o início da cobrança, ainda não há sinal da construção de praças de arrecadação nesses locais e a estrada apresenta muitos problemas, como buracos na pista e sinalização deficiente. Os problemas mais relevantes estão nos nos teschos que cortam os perímetros urbanos de cidades como Biaguaçu e São José, na Grande Florianópolis. A tarifa na Praça de Pedágio de Palhoça, próximo a capital catarinenses deverá ficar em aproximadamente R$1,10.

PEDÁGIO COMUNITÁRIO: EXEMPLO A SER SEGUIDO
A reunião da Comissão de Serviços Públicos, da Assembléia Legislativa desta quinta-feira, segundo avaliação do deputado Francisco Appio foi altamente proveitosa, "onde debatemos a situação dos pedágios no Rio Grande do Sul". Foram ouvidos engenheiros e diretores do DAER, sobre o pedágio comunitário de Portão, cujo modelo deverá ser adotado a partir de 2013, quando encerram-se os contratos com as concessionárias, sugere o parlamentar. Revelou que os pedágios comunitários, particularmente de Portão, investem 85% do que arrecadam em melhorias e conservação. Para se ter uma idéia de quanto é econômico para o usuário, Appio explicou que Portão cuida de 73,8 quilômetros, que é a ligação de São Vendelino/Charlau, e Portão/Miontenegro. Nesse trecho não só foram construídos 50 quilômetros de duplicação, como elevada em Portão; o contorno em Bom Princípio com viaduto; o contorno em São Sebastião do Caí, também com o viaduto; construção de pontes, sinalização, melhorias; controle de velocidade, de peso, para evitar o excesso da carga, e ainda passe livre para as placas da cidade sede, Portão. Cobrando uma tarifa num único sentido (R$4,80) bem menos, portanto, do que a metade dos pedágios privados, na relação custo benefício, o pedágio comunitário está apresentando resultados excepcionais porque permite a melhoria e a qualificação da rodovia, afirma. O deputado entende que o programa necessita de ajuste e aperfeiçoamento, mas revela-se um modelo que vai sobreviver porque, esgotada a etapa de melhorias e duplicação, os recursos permitirão a conservação e a prática de uma tarifa módica que dá um bom retorno ao usuário. "Por tudo isso, o pedágio comunitário de Portão é saudado e valorizado como o modelo a ser seguido", concluiu Appio.
TRANSPO-SUL ENCERRA-SE AMANHÃ COM OBJETIVOS ALCANÇADOS
Encerra-se ananhã a 10ª. Transpo-Sul – Feira e Congresso realizada pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul.
Durante quatro dias os transportadores de cargas trataram de diferentes temas, todos relacionados com o resgate e a importância do modal rodoviário, como principal meio escoador da produção e do crescimento. A prorrogação dos contratos de concessão de rodovias no estado foi o tema mais polêmico e que recebeu as mais acaloradas críticas, a começar pelo presidente do SETCERGS, Sérgio Neto que sugeriu uma nova CPI para investigar a atuação das concessionárias. O presidente da Fetransul – Paulo Caleffi defende a criação de pedágios comunitários, pois, segundo ele, garantiriam uma maior transparência além de um custo menor. Cita como parâmetro o pedágio comunitário de Portão. Paulo Caleffi afirmou que se depender do setor de transportes de cargas e passageiros, a prorrogação dos pedágios nas rodovias do Estado não passará de apenas d intenção do governo Yeda Crusius. Outro aliado na defesa dos pedágios comunitários é Éder Dal’Lago, presidente da Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Riio Grande do Sul e Santa Catarina. Dal’Lago compara os preços. "Gastamos R$ 4,50 no trecho Caxias/Porto Alegre, pela RS-122 (Portão) pagando somente ida. Pela RS-453 (Farroupilha) a conta fica em mais de R$ 10,00 pela ida e volta. De acordo com a coordenação da Transpo-Sul, mais de 10 mil pessoas visitaram a feira no Centro de Eventos da Fiergs de 8 a 11 do corrente, superando a expectativa. Para o presidente do Sindicato, Sérgio Neto o mais importante foram os temas discutidos durante o Congresso "de uma tamanha pertinência para o setor porque estamos tratando sobre Tempo de Direção um projeto que está sendo analisado a nível de governo federal que nos aflige; questão tributária; o Duplica RS, todos temas palpitantes que requer uma discussão muito forte e estamos conseguindo estes objetivos com bastante êxito", disse.
TAPEJARA FAZ FESTA PARA MORISTAS

O Município de Tapejara vai realizar a festa dos motoristas no próximo dia 20, como tradicionalmente acontece no Bairro São Cristóvão, padroeiro da categoria.As 9hs haverá missa e após procissão e benção dos carros e motoristas; ao meio dia churrasco e a tarde show musical com a dupla local Valdir e Augusto. Os organizadores cointam com a presença de motoristas de toda a região.

MOTORISTA MORRE NO CAPOTAMENTO DE SEU CAMINHÃO
Veículo descia morro junto a uma pedreira quando houve o acidente. Nelson Modena, 58 anos, morreu na manhã desta quinta-feira ao capotar o caminhão que dirigia em uma pedreira no interior de São Marcos. Por volta das 7h10min, ele conduzia o Mercedes-Benz, que estava carregado com pedras, em Linha Tuiuty. Por causas ainda desconhecidas, o caminhão desceu um morro junto à pedreira e capotou várias vezes. O motorista estava sozinho no veículo e morreu na hora. Testemunhas não souberam relatar as circunstâncias do fato. Modena será enterrado amanhã, às 10h, no cemitério da comunidade de São Valentim, no bairro Ana Rech, em Caxias do Sul.

CAMINHONEIRO DIZ QUE GASTA R$ 16 MIL POR ANO EM PEDÁGIO
Valor equivale a quase 40% do rendimento anual do motorista. Ele chega a fazer oito viagens por semana entre Ponta Grossa e Araucária no Paraná.O caminhoneiro João Carlos Gomes Rocha, que trabalha como autônomo no Paraná, diz que pode comprovar esse valor através dos recibos de pedágio que paga e que mantém arquivados. "Todo mês deixo entre R$ 1,4 mil e R$ 1,6 mil nas cabinas de pedágio", diz Rocha. Ele chega a fazer oito viagens por semana carregando madeira entre Ponta Grossa e Araucária. "Por esse preço, era de se esperar pista dupla em todos os trechos. E mais – quatro faixas de rodagem, e um pavimento melhor, sem buracos ou deformações na pista, coisas que sentimos muito quando trafegamos com o caminhão", afirma. Há oito anos na estrada, ainda não pensa em parar, mas conhece colegas que abandonaram a profissão por causa do custo. Rocha afirma ainda que se economizasse o que pagou de pedágio nesses últimos oito anos, daria para comprar um caminhão zero quilômetro e sem dar o seu de entrada.
NO RIO GRANDE DO SUL
A situação não é diferente. Uma empresa de Bento Gonçalves, com apenas 10 funcionários, paga mensalmente mais de R$ 40 mil em pedágio rodoviário para transportar mercadorias até o Porto de Rio Grande. Segundo seus dirigentes a situação é preocupante, pois inviabiliza o setor de transportes e encarece os produtos gaúchos. Alerta o governo para que descarte a possibilidade de prorrogar os contratos do atual modelo e sugeriu nova licitação.
POLICIAIS CORRUPTOS
Não é de hoje que denúncias são feitas por caminhoneiros de diversas regiões do país, inclusive do Rio Grande do Sul, contra a exploração de policiais rodoviários que se aproveitam da condição de fiscais para colaborar com o crime organizado. Dois policiais rodoviários foram presos ontem acusados de indicar caminhões para uma quadrilha de roubo de cargas. Segundo o delegado Alberto Pereira Matheus Júnior, da Delegacia de Repressão a Roubos e Extorsões, eles paravam os caminhões nas estradas e fiscalizavam notas e mercadorias transportadas. Depois que liberavam o veículo, já cientes do conteúdo, acionavam as quadrilhas, dando detalhes do veículo a ser roubado. Além dos dois policiais rodoviários, foi preso também um soldado da Polícia Militar, acusado de pertencer ao bando. As prisões foram feitas em Osasco, Barueri e Jandira, na Grande São Paulo.

FESTA DOS CAMINHONEIOS EM CAXIAS DO SUL
27ª edição da Festa dos Motoristas de Caxias foi apresentada ontem. A comemoração, promovida pelo Sindicato dos Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens e pela comunidade de São Cristóvão, na encruzilhada de Ana Rech, será entre os dias 20 e 27. A programação prevê missas, gastronomia e shows. O ponto alto da festa será a procissão dos caminhoneiros, dia 27. São esperados mais de 650 caminhões. A procissão sai dos Pavilhões da Festa da Uva e segue até a comunidade de São Cristóvão.

SÉRGIO NETO CRITICA CONCESSÕES DE RODOVIAS E SUGERE CPI
O Presidente do SAETCERGS, Sérgio Neto, disse na abertura da 10ª. Transpo-Sul ontem á noite, em Porto Alegre que pela quarta vez participava do evento na condição de presidente da entidade, uma herança notável e desafiadora deixada por João Pierotto. "Foi uma herança desafiadora, pois a Feira e o Congresso assumiram um tamanho que converteu esta iniciativa na nova referência de nosso sistema sindical, em todos os campos de relacionamento, seja com fornecedores, seja com autoridades e lideranças, seja com a sociedade em geral". Ressaltou que o transporte rodoviário é o que melhor serve o país, "opera dentro dos mais legítimos conceitos de mercado, forjando sua qualidade por meio da competição. Não tem subsídios governamentais, e ainda assim, é o setor que mais paga impostos no Brasil". Numa crítica ás concessões de rodovias pedagiadas, Sérgio Neto enfatizou: "a primeira idéia, simplista e fácil, é privatizar as estradas, transferindo novos custos para a sociedade. Outras vezes, este simplismo resume-se à concepção de prorrogar contratos de concessões de rodovias sem sequer discutir tais hipóteses com os que deverão pagar a conta, ou seja, os usuários". Lembrou a CPI dos Pedágios, que segundo ele, ficou comprovado o absoluto comprometimento com as concessionárias de metade dos deputados, num episódio que resultou num relatório pífio, preparado muito mais, para encaminhar a discussão da prorrogação dos atuais contratos. Na verdade o que temos que evitar mesmo é a duplicação dos custos do transporte no RS, disse. Conclamou a Assembléia Legislativa a constituir uma nova CPI, desta vez com deputados efetivamente comprometidos com a sociedade, que não tenham suas campanhas financiadas por empreiteiras de rodovias. Precisamos conhecer melhor como o Poder Público converteu-se nesta usina de favorecimentos a públicos privilegiados, rendendo-se a corrupção que assistimos dia a dia não mais somente no centro do país, mas aqui entre nós gaúchos, concluiu Sérgio Neto, presidente do SETCERGS.
PROJETO ATENDE REIVINDICAÇÕES DE MOTORISTAS PROFISSIONAIS
O trabalho do comitê formado há pouco mais de uma semana por representantes de sindicatos e associações de caminhoneiros e empresários do transporte de cargas na Comissão de Direitos Humanos e Legislação Participativa do Senado, começa a dar resultados positivos. O senador Paulo Paim revelou ontem que apresentará esta semana uma minuta de projeto de lei que atenda às principais reivindicações de motoristas de ônibus, caminhões e táxis ao grupo de trabalho da Comissão que estuda o aperfeiçoamento das condições de trabalho desses profissionais. O anúncio foi feito durante reunião interna do grupo, que recebeu sugestões encaminhadas por entidades que representam os motoristas profissionais. Entre as principais reivindicações estão a jornada de oito horas diárias de trabalho, com o máximo de duas horas-extras adicionais, além da criação de mecanismos para mesurar o período efetivo de serviço. Os motoristas também defenderam a aprovação de dois projetos de lei, ambos de autoria de Paim: o que cria o Estatuto do Motorista Profissional e o que regulamenta a atividade de motorista e cobrador de transportes coletivos urbanos. O representante do Ministério Público do Trabalho, procurador José Pedro dos Reis, que atua no Mato Grosso, sugeriu modificações na Consolidação das Leis Trabalhistas (CLT) como forma de inserir dispositivos que garantam a mensuração da jornada de trabalho do motorista via tacógrafo, aparelho que registra a velocidade e o tempo de percurso dos veículos. A carência de dispositivos legais que regulamentem o tempo de trabalho dos motoristas também foi apontada pelo representante da Polícia Rodoviária Federal, José Pecci de Lima. Segundo ele, as jornadas muitas vezes desrespeitam o limite do corpo humano, extrapolando a função do que se considera razoável para quem dirige, estimulando o consumo de substâncias ilícitas que mantêm o corpo desperto além do tempo que a saúde permite. Para a representante do Ministério do Trabalho e Emprego, a auditora Tânia Mara Coelho de Almeida Costa, o controle da jornada de trabalho deve estar associado a uma medida que estabeleça a proibição do tráfego noturno de caminhões entre 22h e 5h, como ocorre na Argentina e alguns países europeus, segundo informou. Já o presidente do Movimento União Brasil Caminhoneiro, Nélio Botelho, defendeu a extinção da ANTT. Em sua opinião, a agência "não tem condições nem estrutura" para fazer a legislação ser cumprida, a exemplo da Lei 10.209/01, que trata da isenção do pagamento de pedágio no transporte rodoviário de carga. O grupo voltará a se reunir no dia 11 de agosto, quando deverá ouvir um representante da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), para esclarecimentos de queixas feitas por representantes da categoria.
COMISSÃO REJEITA CURSO OBRIGATÓRIO PARA MOTORISTA DE CARGA
A Comissão de Viação e Transportes rejeitou, na quarta-feira (2), o Projeto de Lei 26/99, do deputado Paulo Rocha (PT-PA), que obriga as empresas de transporte de cargas e de passageiros a oferecer curso de direção defensiva, primeiros socorros e relações humanas aos seus motoristas. O relator na comissão, deputado Sandes Júnior (PP-GO), defendeu a rejeição da proposta por considerar que o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97) já tem um dispositivo (Art. 150) que trata do assunto. De acordo com o código, a "empresa que utiliza condutores contratados para operar a sua frota de veículos é obrigada a fornecer curso de direção defensiva, primeiros socorros e outros conforme normatização do Conselho Nacional de Trânsito". A comissão também rejeitou, por sugestão do relator, os cinco projetos que estão apensados por tratar de assuntos semelhantes: os PLs 133/99, 148/99, 149/99, 1042/99 e 3794/00. As propostas ainda serão votadas na Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania, antes de serem analisadas pelo Plenário.
NINGUÉM PODE SER MULTADO POR PROBLEMAS COM EXTINTORES
O Conselho Nacional do Trânsito (Contran) publicou no Diário Oficial da União, de ontem (7), a Deliberação nº 69, que suspende os efeitos da Resolução nº 157/2004 que fixa especificações para os extintores de incêndio. "Estamos em um regime de Vacatio Legis (vazio legislativo) sobre os extintores. Por isso ninguém pode ser multado por problemas de ausência ou vencimento deste equipamento", explica o assessor técnico da NTC&Logística (Decope), Neuto Gonçalves dos Reis.
MOTORISTA DE VACARIA É ASSALTADO
Assaltantes levam caminhão com carga de bobina de aço. Eram 11 horas da noite. Local: Posto do Túlio, em Curitiba. O motorista Rodrigo Mefior descansava na cabina do caminhão quando os marginais se aproximaram e tomaram-lhe o caminhão Mercedes-Benz-1620, cor vermelha, placas INY-0607.

BATIDA DE FRENTE MATA DOIS
A chuva e a neblina podem ter causado um acidente que deixou duas pessoas mortas na noite desta segunda-feira, na BR-158, em Júlio de Castilhos. Uma Scania, com placas de Iraí, e um furgão, de Portão, bateram de frente. Os dois motoristas morreram no local. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF) de Santa Maria, a colisão ocorreu por volta das 19h30min, no km 286,3, logo depois do distrito de Val de Serra. O motorista da carreta foi identificado por outros caminhoneiros como sendo Danilo Schiavinato, 54 anos. Ele transportava uma carga de soja e vinha no sentido Júlio de Castilhos-Santa Maria. O condutor do furgão, Rodrigo da Silva Parsianello Machado, 26 anos, carregava pneus, no sentido contrário. A PRF não soube definir como o acidente ocorreu. Segundo policiais e outros caminheiros, o furgão teria invadido a pista em que trafegava a Scania durante uma tentativa de ultrapassagem. As condições de visibilidade no local eram muito ruins. A carreta tombou na pistas e boa parte da carga de soja ficou espalhada pela BR, dando mais trabalho para quem trabalhava na remoção dos corpos.

PNEU CARECA É CONVITE A ACIDENTE
Carros mal conservados são responsáveis por 20% dos acidentes nas estradas. Dirigir com pneu careca é infração grave e pode gerar multa de R$ 127.Os números mostram que a nova "lei seca", em vigor desde 20 de junho, diminuiu o número de acidentes nas estradas. A polícia faz operações e multa motoristas, mas os perigos nas rodovias são muitos. Não é somente a ingestão de bebida alcoólica. Em uma blitz na BR-153, policiais rodoviários encontraram vários carros com pneus carecas. O pneu liso, não dá estabilidade, não dá aderência nenhuma ao asfalto, e em dia úmido, ou com chuva é um convite certo para o registro de acidente. Dirigir com pneus carecas é infração grave. São cinco pontos na carteira de habilitação e multa de R$ 127. E a multa pode ser aumentada se o estepe, equipamento obrigatório não estiver no veículo. Por isso, os motoristas devem estar atentos: a troca tem que ser feita antes de o pneu ficar completamente liso.
RODÍZIO IMOBILIZA 20% DA FROTA DE CAMINHÕES EM SÃO PAULO
Aquilo que se temia, vai acontecer. Caminhões que cruzam a cidade de São Paulo também terão que respeitar o rodízio municipal de veículos. A obrigatoriedade será válida a partir de 28 de julho para todos os caminhões - pequenos, médios e grandes. Eles ficam proibidos de circular das 7 às 10 e das 17 às 20 horas no anel viário compreendido pelas seguintes vias: Marginal Tietê, entre a Avenida Salim Farah Maluf e Marginal Pinheiros; Marginal Pinheiros, da Marginal do Rio Tietê até a Avenida dos Bandeirantes; Avenida dos Bandeirantes (toda a extensão); Avenida Afonso D``Escragnole Taunay (toda a extensão); Complexo Viário Maria Maluf (toda a extensão); Avenida Presidente Tancredo Neves (toda a extensão); Rua das Juntas Provisórias (toda a extensão); Viaduto Grande São Paulo (toda a extensão); Avenida Professor Luís Ignácio de Anhaia Melo, entre o Viaduto Grande São Paulo e a Avenida Salim Farah Maluf e Avenida Salim Farah Maluf (toda a extensão). "Isso significa que 20% da frota de caminhões ficará imobilizada durante 6 preciosas horas", reagiu Flávio Benatti, presidente da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística). "Como aconteceu com as restrições ao tráfego de VUCs, de novo quem está pagando a conta é o setor de transporte". disse, para arrematar. "É um ato de insensibilidade praticada pela prefeitura. Os caminhões em trânsito para o Porto de Santos, por exemplo, para cumprir a lei do rodízio, terão de descumprir a lei que proíbe parar nos acostamentos das estradas".
TRANSPO-SUL
Com a presença de autoridades, empresários e convidados será realizada logo mais as 19hs a solenidade de abertura da Trabspo-Sul – Feira e Congresso de Transporte e Logistica, no Centro de Eventos da Fiergs, uma realização do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas (SETCERGS) e Federação dos Transportadores de Cargas do RS (FETRANSUL), em co-promoção com a FECAM – Federação dois Caminhoneiros Autônomos, FECAVERGS (autônomos e taxistas), FETERGS (transportadores de passageiros) e da Câmara Interamericana de Transporte (CIT). Especialistas em transporte de cargas, técnicos, palestrantes, estarão reunidos durante três dias para discutir o que há de mais moderno em serviços e uma mostra dos últimos produtos oferecidos pelas fábricas de caminhões, pneus, carroçarias, chassis de ônibus, combustível, e outros implementos rodoviários. Os dirigentes da Transpo-Sul esperam receber nos três dias de Congresso e Feira, cerca de 10 mil pessoas.

ESTRADA DO SOL ESBURACADA
Multiplicam-se os buracos na estrada Rota do Sol, em Lageado Grande. O DAER responsável pela sua conservação precisa tomar providências urgentes. Vários motoristas já se acidentaram no trecho com danos materiais aos veículos. Também na RS que liga as cidades de Marau a Nova Araçá a situação da rodovia é bastante precária, praticamente intransitável. A estrada está completamente esburacada e sem sinalização. Na BR-101, o trânsito nas proximidades da ponte do rio Maquiné já está liberado e o tráfego é normal.
O AUMENTO DO DIESEL
O aumento do preço do óleo diesel, o segundo em menos de 30 dias, está deixando os caminhoneiros descontentes. Como se trata do principal insumo para o exercício da atividade, já começam manifestações de protesto e fala-se novamente na deflagração de nova paralisação nacional, independentemente do que está sendo tratado pelo comitê da categoria em Brasília depois da greve que durou menos de 48 horas dia 25 de junho. A majoração é conseqüência de mais mistura do biocombustível no óleo diesel. O Sindicato das Distribuidoras de Combustíveis já estão cobrando o aumento desde o dia 1°. De julho, afirma Ronaldo Leite, dirigente daquele sindicato. Ronaldo Leite explicou que o aumento varia entre 3 a 4 centavos por litro para o distribuidor que está repassando para o consumidor, no caso, os caminhoneiros.
DENÚNCIA DE CARTEL DO COMBUSTÍVEL
O SINDICAM – Sindicato dos Caminhoneiros Autônomos da Grande Porto Alegre, vai realizar nesta segunda-feira reunião com proprietários dos chamados Postos Bandeira Branca para discutir a formação de cartel do combustível em Porto Alegre. O presidente do SINDICAM, Marco Antônio de Carvalho, quer formar uma comissão para ir ao Ministério Público e formalizar a denúncia da formação de cartel dos combustíveis, pois segundo ele, a grande maioria dos postos estão cobrando o mesmo preço tanto para a gasolina como o óleo diesel, ignorando a lei da concorrência.
PRF NÃO PERDOA BÊBADOS NA DIREÇÃO
Mais de duas dezenas de motoristas foi autuada, a maioria por ter sido flagrada dirigindo alcoolizada em rodovias gaúchas no fim de semana. O balanço oficial de todo o final de semana será divulgado hoje pela Polícia Rodoviária Federal. As autuações ocorreram em barreiras realizadas em diversas regiões do Estado.
PARECER CONTRÁRIO A ANTECIPAÇÃO DO VALE PEDÁGIO
A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou por unanimidade na semana passada o parecer do deputado Eliseu Padilha (PMDB-RS) contrário ao Projeto de Lei de autoria do deputado Zonta (PP-SC) que "garante a opção de antecipação em dinheiro do pedágio por parte do embarcador ao transportador de cargas". Aguarda-se agora o encaminhamento do Projeto ao Plenário.
ABERTURA DA TRANSPO-SUL
Será inaugurada amanhã (8/7) a 10ª. Transpo-Sul – Deira e Congresso de Transporte e Logística, no Centro de Eventos da Fiergs, em Porto Alegre, num amplo fórum de idéias e reflexões. O Programa Estruturante Duplica RS lançado pelo Governo do Estado, que revê investimentos na ordem de R$ 4 bilhões em rodovias, portos e infra-estrutura logística com o envolvimento dos setores públicos e privado, vai merecer um fórum especial durante o encontro. Na quarta-feira está programada uma reunião sobre o tema com lideranças empresariais e sindicais, Associação de Usuários de Rodovias, representantes dos Ministérios Público Federal e estadual e dos deputados estaduais que formam a Frente Parlamentar contra a Prorrogação dos Contratos de Pedágio. Para o presidente da Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Rio Grande do Sul e Santa Catarina, (FECAM)Érder Dal’Lago, a Transpo-Sul vai ser uma oportunidade impar para debater a fundo o programa Duplica RS. "Ainda não vimos o programa Duplica RS, mas, sim, uma maquiagem para a prorrogação dos contatos de pedágio dos Pólos Rodoviários do Rio Grande do Sul", disse o líder dos caminhoneiros autônomos. O diretor-secretário da Federação dos Taxistas e Transportadores Autônomos de Passageiros do Estado (FECAVERGS), Waldemar Stimamilio concorda que a ameaça de prorrogação dos contatos de pedágio deve predominar na 10ª. Transpo-Sul. "Vamos aproveitar a presença de motoristas autônomos, principalmente taxistas, para abordar as questões relacionadas à segurança e mostrar nossa posição com relação ao Duplica RS. Não aceitamos a prorrogação dos contratos. Os taxistas não têm subsídios para pagar pedágio", avisa Simamilio.

POLÍCIA DE CAXIAS PRENDE QUADRILHA QUE ROUBAVA CAMINHÕES
Equipe do delegado Joicler Paduano, do DEFREC, de Caxias do Sul prendeu uma quadrilha que vinha atuando na região no roubo de caminhões. O delegado Paduano, em entrevista ao SOS Caminhoneiro disse que a quadrilha vinha sendo investigada há tempos, mas somente hoje foi possível prender os cinco elementos já identificados. Segundo o delegado, o grupo escolhia os caminhões e contratavam falsos fretes para perpetrar o roubo. O elemento escolhido para praticar ção delituosa viajava até "um pedaço do trecho, supostamente com as vítimas, e em determinado momento anunciava o assalto". Após o domínio, o ladrão amarrava a vítima e levava a um matagal próximo, deixando-a em cativeiro por cerca de 8 a 12 horas, até que o veículo era levado para o Estado de Santa Catarina. O delegado revelou que um dos ladrões que praticava o assalto e depois conduzia os caminhões, é um motorista da empresa de transporte urbano Viação Santa Teresa, de Caxias do Sul, há dias afastado por motivo de saúde. "Ele era o encarregado de levar os caminhões para fora", explicou o delegado Paduano. A polícia já fez 18 reconhecimentos das vítimas, não só em Caxias, mas em Bento Gonçalves, Carlos Barbosa, Veranópolis, Garibaldi, Dois Lageados, Anta Gorda e Ijuí. "Vamos tentar agora rastrear esses veículos, pois há possibilidade de ter ocorrido implante neles, aproveitando caminhões sinistrados que podem estar circulando em qualquer lugar do Brasil". Três integrantes do grupo eram foragidos da Justiça.
GREVE
Funcionários da Anvisa – Agência Nacional de Vigilância Sanitária – estão em greve desde o dia passado prejudicando o comércio exterior e as empresas transportadoras que necessitam do exame e liberação das cargas nos postos de fronteira. Este ano o setor de comércio exterior já passou por greve dos Auditores Fiscais da Receita Federal e bloqueio de estradas por produtores rurais argentinos que durou 100 dias.

ÓLEO DIESEL AUMENTA NOVAMENTE

O óleo diesel fica 3% mais caro a partir de hoje, devido à determinação do governo de aumentar o volume de biodiesel adicionado ao combustível. A elevação ocorre porque o biodiesel, produzido com óleos vegetais, está mais caro que o diesel comum.Usado por caminhões, o diesel é vendido, em média, por R$ 2,07. O aumento começa a ser repassado pelos postos a partir de hoje, sendo que todos devem fazer o reajuste até o final da semana. Os reajustes no diesel no ano acumulam 15%. Os impactos são sentidos no preços dos alimentos, que, em sua maioria, são transportados por caminhões. Os fretes rodoviários tiveram reajustes de até 9% de acordo com o presidente da Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística de SC, Pedro Lopes. Ele explica que os novos contratos devem incorporar a elevação desta semana e os antigos podem vir a ser renegociados.- Com certeza vai acabar sendo repassado ao consumidor.O aumento do diesel levou trabalhadores autônomos no transporte a iniciarem paralisações, na última quarta-feira. A redução nos carregamentos chegou a 30%, conforme estimativa do presidente do Sindicato dos Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens do Estado de SC, Francisco Biazotto.O aumento no volume de biodiesel adicionado ao diesel, que passa a valer hoje, havia sido determinado em março e segue as diretrizes de planos do governo federal de elevar para 5% o volume de óleo vegetal no combustível até 2013.O uso do combustível, feito a partir de oleaginosas como soja, mamona, palma e girassol, tem como objetivo reduzir as emissões de gases poluentes, diminuir a dependência do petróleo e estimular a produção de agricultores.

TRANSPO-SUL COMEÇA TERÇA-FEIRA

Tudo pronto para a Transpo-Sul em sua 10ª. edição qaue começa dia 8 e termina dia 11, no Centro de Eventos da Fiergs, em Porto Alegre, uma realização do Sindiato das Empresas de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul em parceria com a Fetransul. Para o coordenador da Comissão Organizadora, João Jorge Couto da Silva, a Transpo-Sul Feira e Congresso de Transporte e Logística deverá se constituir numa grande feira de negócios, com o objetivo primordial de aproximar consumidores de fornecedores, gferando negócios e crescimento para todo o mercado de transporte e logística. Entre os expositores que apresetarão seus produtos e serviços durante o evento estão as mais renomadas marcas mundiais de caminhões e grandes fornecedores nacionais no ramo de implementos rodoviários, fabricantes de pneus, distribuidores de combustíveis, entre outros. Também serão exibidas as mais avançadas tecnologias de comunicação veicular, monitoramento de caminhões por satélites e softwares de gestão de transporte, além de outros. A feira estará aberta para visitação do público das 14hs as 21hs.

ACIDENTE FAZ TRÊS VÍTIMAS NA BR-287
Um acidente, ontem, às 18h15, resultou na morte de três pessoas na BR 287, Km 259,8, próximo à entrada da localidade de Canabarro, em Santa Maria. Um automóvel Fusca placa IBZ 6817, de São Pedro do Sul, colidiu frontalmente em uma carreta Mercedez Benz 1935, placa ICN 6753, de São Luiz Gonzaga.Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), provavelmente, a forte chuva que ocorria no momento do acidente fez com que o Fusca, que se deslocava em direção a São Pedro do Sul, invadisse a pista contrária e colidisse com a carreta. Morreram os três tripulantes do Fusca: o motorista Bertoldo Felipe Linke, de 75 anos, Ilair Santos Cabreira, de 50 anos, e Florinda Santos de Oliveira, de 19 anos. O motorista do caminhão João Flávio Rodrigues, de 42 anos, não teve lesões.Segundo o motorista da carreta, a chuva estava muito forte e quando percebeu o Fusca já havia colidido, sendo arrastado por cerca de 20 metros. Rodrigues se deslocava para Santa Rosa com a carreta carregada da soja. Os bombeiros do Parque Pinheiro Machado, tiveram dificuldades para retirar, já sem vida, o corpo do motorista do Fusca, tendo que cerrar as ferragens do automóvel.O policial rodoviário federal Antônio Jair Silva alerta os motoristas para redobrar a atenção nos dias chuvosos. “A orientação é de que em casos de chuva, quando a visão é dificultada, que o motorista reduza a velocidade e caso a chuva seja muito forte, que estacione no acostamento, com o pisca alerta, até diminuir a intensidade da precipitação”, ressalta.