COMISSÃO CONTRA O ROUBO DE CAMINHÕES E VEÍCULOS DE CAXIAS DO SUL É RECEBIDA EM AUDIÊNCIA PELO SECRETÁRIO DE SEGURANÇA DO RS

O Secetarário de Segurança Edson de Oliveira Goulart recebeu nesta quinta-feira uma Comissão de Vereadores e vítimas do roubo e furto de caminhões da cidade de Caxias do Sul. Por quase duas horas o Secretário ouviu o relato do que está ocorrendo na cidade, onde o roubo e furto de caminhões e veículos tem crescido de forma alarmante. A porta vozdo grupo Veradora Ana Corso fez entrega de um documento onde é solicitada a articulação das polícias gaúchas com a dos estados de Santa Catarina e Praná, o aumento do efetivo da polícia civil e Brigada Militar, assim como, maior número de viaturas. Almir Amadei e Dinarte Veber que tiveram seus caminhões roubados prestaram infiormações e solicitaram maior empenho das autoridades na tentativa de recuperar seus veíuclos. O deputado Francisco Appio, sugeriu ao Secretário de Segurança que contacte com seus colegas de Santa Catarina e Paraná para que auxiliem a polícia gaúcha na investigação e recuperação dos cerca de 30 caminhões que foram levados por uma quadrilha, cuja parte dela está presa no presídio de Caxias do Sul. O delegado Jardim, chefe do setor de Investigações da Secretaria, informopu que a polícia está atenta e trabalhando no caso, pois cinco elementos da quadrilha estão detidos, faltando descoibrir ainda o líder do grupo e outros inegrantes. "As vezes a investigação é demorada pela falta de informantes, mas ela continua", acrescentou. Lembrou que a existe na Secretaria de Segurança um telefone para comunicação gratuíta, é o 181. "Se o telefone favorece a bandidagem, esse mesmo telefone serve de arma na luta contra a violência, roubo, assaltos, sequestros etc. Denuncie. Utilizando o disque denúnica 181, para crime de qualquer natureza, você não precisa se identificar. O atendimento é 24 horas e a ligação é gratuíta. Se você tem qualquer informação que seja útil para a polícia disque o 181.

SECRETÁRIO PROMETE AGIR

"Reuniões como esta sempre trás aspectos positivos", disse o secretário da Justiça e Segurança Pública do Rio Grande do Sul, Edson Oliveira Goulart, a comissão de Caxias do Sul que foi recebida em audiência nesta quinta-feira,30. "Se nós nos unirmos: os caminhoneiros, a sociedade local por intermédio da Câmara de Vereadores, a Associação Comercial, os empresários, Clube dos Diretores Lojistas, o próprio poder público municipal, a gente consegue trabalhar melhor na prevenção", comentou. De acordo com o Secretário, ainda na primeira quinzena de novembro, é sua intenção promover uma reunião com aotoridades e lideranças do comércio, indústria e serviços de Caxias do Sul para discutir Segurança Pública. A vereadora Ana Corso ficou encarregada de coordenar a realização dessa reunião, que a princípio será na Câmara de Vereadores. Na mesma reunião, o Secretário informou que os efetivos da Polícia Civil e Brigada Militar vão ser aumenados nos próximos dias em mais 3 mil homens e a contratação de mais 1.500 jovens das Forças Armadas, que cumpriram tempo de serviço nos últimos trê anos para que sejam liberados os militares da Brigada em serviços internos, passarem ao policiamento externo. O Secretário disse aida que a governadora autorizou a contratação de 700 brigadianos que já deram baixa e desejarem retornar ao serviço ganhando uma gratificação de R$ 529. Participaram ainda da audiência os vereadores Pedro Incerti e Renato de Oliveira, advogado da Comissão de Direitos Humanos Cidadania e Segurança de Caxias do Sul, João Reis e o assessor do vereador Eloi Frizzo, Idair Moschen.

ESTRDAS INTERDITADAS

Três rodovias estaduais seguem interditadas no Rio Grande do Sul. Além dessas estradas, a RS-129 tinha tráfego em meia pista e havia desvio na RS-332Três rodovias estaduais seguiam interditadas nesta quarta-feira por causa da chuva no Rio Grande do Sul. Registravam problemas a RS-130 no acesso a Mariante, a RS-437 entre Vila Flores e Antônio Prado e a RS-124 entre Pareci Novo e São Sebastião do Caí. A RS-129 entre Colinas e Estrela estava com tráfego em meia pista, por causa de um bueiro danificado. Na RS-332 entre Arvorezinha e Soledade havia um desvio por causa de problemas na ponte sobre o Arroio Três Pontes e em um bueiro. O trânsito estava liberado somente para veículos de até 10 toneladas de carga. Os demais devem utilizar a BR-386.

DIRETOR DO DAER QUER CONFERIR RODOVIAS NA REGIÃO NORDESTE
O diretor-geral do Daer quer conferir pessoalmente a situação das rodovias da região Nordeste. O compromisso é resultado de uma audiência concedida a prefeitos, vereadores e lideranças, dos municípios da região da Amunor diante do precário estado de conservação das rodovias, RS 343 (Barracão – Sananduva), RS126 (Maximiliano de Almeida – BR 285) e RS 363 (Tapejara – Coxilha). Os ´prefeitos querem que o DAER priorize os investimentos de infra-estrutura na região Nordeste, pois argumentam que “a região não suporta mais as perdas econômicas, materiais e de vidas humanas causadas pela falta de conservação e manutenção nas rodovias desta importante região produtora”. O diretor do DAER, Vicente Brito Pereira anunciou que o órgão está retomando contratos com previsão orçamentária de investimentos na ordem de R$72 milhões, em 2009. Conforme o diretor, os recursos serão aplicados na restauração emergencial de 750 quilômetros de rodovias, além de obras emergenciais em trechos críticos. Para os prefeitos, a presença do diretor-geral do Daer na região Nordeste servirá para que o mesmo possa conferir pessoalmente a qualidade do material utilizado nas operações tapa-buracos e verificar os padrões das rodovias. A visita deve ocorrer na primeira quinzena de novembro.

RECUPERAÇÃO ENTRE TAPEJARA E COXILHA

A recuperação da RS 463 entre Tapejara e Coxilha será iniciada nos próximos dias. A boa notícia foi anunciada pelo diretor-geral do Daer durante a audiência desta quarta-feira (29). Vicente Brito Pereira disse que o Daer já fez o acerto contratual com a empresa Pavias, que deverá recuperar o trecho o eliminar as diversas imperfeições da pista. O deputado Gilmar Sossella, que já havia solicitado as obras através de diversos ofícios e em contato pessoal com o Daer, disse que o trabalho evita que o asfalto se deteriore ainda mais e vai oferecer maior segurança aos usuários do trecho.Participaram da audiência as seguintes lideranças:João Rudemar da Costa – Prefeito de Ibiaçá e presidente da Associação Gaúcha de MunicípiosItamar Camozzato – Prefeito de Sananduva e representante da Amunor, Moacir Volpato – Prefeito de Lagoa Vermelha, Verildo Zanin – Prefeito de São João da Urtiga, Ferdinando Dallagnol – Prefeito de Ibiraiaras, Juliano Favreto – Prefeito de Água Santa, Carlos Bérgamo – Prefeito de Barracão, Artur Alexandre Souto – vereador Santa Cecília do SulIlton Nunes – Presidente Corede Nordeste, Roberto Brock – Vice-prfeito de São José do Ouro, Dirceu Rosa – Lagoa Vermelha, Jair Bento Vieira – São José do Ouro, Cláudio Perozzolo – São José do Ouro, José Aldoir da Costa – Lagoa Vermelha.

ESTÁ ACABANDO O PRAZO
O prazo de recadastramento das carteiras de habilitação antigas, ou seja, que não possuem a fotografia do condutor continua até o dia 31 de outubro. Quem tiver com o documento vencido devem comparecer a uma das unidades de atendimento do Detran para realizar o serviço, que é previsto na Resolução 276 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). No Rio Grande do Sul não se sabe ainda quantos condutores estão com a carteira de habilitação antiga vencida e deverão comparecer ao órgão para recadastrá-la. Os condutores cuja habilitação antiga ainda irá vencer deverão se recadastrar no prazo máximo de 30 dias a partir da data de validade da carteira. As pessoas que não efetuarem o recadastramento terão o documento cancelado e para ter novamente o direito de dirigir deverão dar entrada em um novo processo de permissão no Detran. O recadastramento é importante para que os dados dos condutores sejam incluídos na Base de Índice Nacional de Condutores (Binco), possibilitando maior segurança, agilidade e confiabilidade na emissão de documentos de habilitação e transferências entre as unidades da federação, além de possibilitar a imediata identificação dos condutores infratores. Para esse serviço, os condutores deverão se dirigir à sede do Detran, ou nas Circunscrições Regionais de Trânsito Ciretrans.

EXAME DO SONO NÃO SAIU DO PAPEL
Obrigatoriedade definida pelo Contran ainda não se tornou regra nos Centros de Formação de Condutores. Aposta do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) para frear o índice de acidentes causados por motoristas que dormem ao volante, a obrigatoriedade da avaliação de distúrbios do sono ainda não é regra nas auto-escolas gaúchas. Parte dos médicos que atuam nos Centros de Formação de Condutores (CFCs) já faz análises preliminares de alterações no sono, mas o problema surge quando é necessário realizar o exame capaz de atestar a doença. Em fevereiro, o Contran determinou, por meio da resolução 267, a exigência de avaliação de distúrbios do sono em motoristas que renovarem, adicionarem ou mudarem a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para as categorias C (caminhões), D (ônibus) e E (carretas). No Rio Grande do Sul, 769 mil motoristas estão nessas categorias. Em caso de fortes indícios de alterações que levem à sonolência ao volante, o médico é orientado a encaminhar o condutor à realização de polissonografia, exame em que o paciente é avaliado durante o sono por sensores colados à pele. Em algumas horas, o equipamento é capaz de detectar uma série de problemas relacionados ao ato de dormir. Pelo Sistema Único de Saúde (SUS), o exame é realizado no Laboratório do Sono do Hospital de Clínicas de Porto Alegre, onde o tempo de espera dos interessados é de até dois anos. Por mês, a equipe médica atende até 25 pacientes, que procuram o serviço com os mais variados propósitos, ou seja, não são apenas motoristas profissionais. Na rede privada, o custo médio da polissonografia varia de R$ 600 a R$ 700. - Antes mesmo da resolução, já avaliava possíveis distúrbios nos motoristas, mas o problema agora é que muitos não têm como pagar o exame ou esperar para fazê-lo na rede pública. A saída que encontrei é reduzir o tempo de validade da carteira de habilitação para acompanhar o motorista com maior freqüência. A situação seria diferente se o exame fosse mais acessível - relata o médico Roberto Araujo, que atua em CFCs de Gravataí e Porto Alegre. O procedimento é previsto pela resolução nos casos em que o distúrbio apresentado esteja temporariamente sob controle. Em um CFC da Capital consultado pela reportagem, nem a avaliação preliminar do motorista é feita pela equipe médica. O Detran explica que segue as normas do Contran, mas não tem como interferir na oferta dos exames na rede pública. Para a neurologista Suzana Schönwald, do Laboratório do Sono do Hospital de Clínicas, a resolução surgiu antes da criação de vagas e de um programa de atendimento específico para motoristas.
Por determinação do Piratini, empresas terceirizadas não aplicarão mais os testes práticos de direção para o Detran gaúcho. Enquanto o órgão não realiza concurso público para contratação de pessoal, servidores efetivos serão treinados para aplicar os exames. O objetivo é se adequar ao que prevê o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
O que diz a resolução do Contran
- A avaliação dos distúrbios do sono deverá ser exigida aos motoristas que renovarem, adicionarem ou mudarem a CNH para as categorias C (caminhões), D (ônibus) e E (carretas).
- Os motoristas serão avaliados por um médico se sofrem da Síndrome de Apnéia Obstrutiva do Sono, que causa sonolência durante o dia. Serão consideradas informações pessoais, como medição da pressão arterial e índice de massa corporal. Também poderá ser empregada a Escala de Sonolência Epworth, na qual o candidato atribui notas de 0 a 3 sobre sua chance de cochilar ou adormecer em oito diferentes situações hipotéticas.

- Caso o candidato apresente escore igual ou maior que 12 na escala ou que apresente dois ou mais indícios de distúrbios, a critério médico, ele poderá ser encaminhado à realização de polissonografia, exame em que o motorista é avaliado durante o sono por sensores colados à pele.
- Se constatada a doença, a CNH não poderá ser emitida até que a deficiência seja sanada com tratamento adequado.

REGULAMENTAÇÃO DO TRC
A Resolução 2550/2008, que deve regulamentar o transporte rodoviário em todo o país, foi tema durante a II Feira de Logística e Movimentação de Cargas, em Joinville, na última semana.
Na abertura do evento, o gerente substituto do transporte rodoviário de carga da ANTT, Luis Cláudio Montenegro falando sobre a "Resolução 2550/2008", que deve regulamentar o transporte rodoviário em todo o país explicou que o objetivo desta deliberação é criar formalidade ao setor do transporte rodoviário que hoje trabalha de uma forma informal. Para o gerente executivo da ABTI, José Elder Machado, a resolução 2550 "é importante por introduzir a figura do responsável técnico no segmento do transporte, além de definir as responsabilidades, estabelecer regras e regular o mercado de transporte rodoviário". A resolução 2550/2008, de autoria da ANTT, dá continuidade à lei 11.442/2007 e entra em vigor no dia 14 de novembro de 2008.

ACIDENTE: DOIS CARROS E QUATRO CAMINHÕES NA FREEWAY
Duas pessoas foram encaminhadas ao HPS em estado regular.
Um atropelamento seguido de colisões envolvendo dois carros e quatro caminhões deixou um morto no km 94 da freeway, próximo à Ponte do Guaíba, em Porto Alegre, no início desta manhã. Duas pessoas ficaram feridas. As vítimas ainda não foram identificadas. Conforme informações preliminares da Polícia Rodoviária Federal (PRF), um caminhão que seguia no sentido Capital-Litoral atropelou um homem por volta das 6h10min e acabou atingido por um Ka que vinha atrás. Um Chevette que seguia no mesmo sentido tentou desviar e invadiu a pista contrária, batendo em um segundo caminhão. Outros dois caminhões, que se deslocavam do Litoral para a Capital, também se envolveram no acidente. O homem atropelado morreu no local. A motorista do Ka e o condutor do Chevette foram conduzidos a hospital em estado regular. Os carros já foram removidos. Às 8h, uma equipe do Instituto-Geral de Perícias fazia a retirada do corpo. O trânsito seguia congestionado nos dois sentidos da rodovia.
(Rádio Gaúcha)

CASA DO CAMINHONEIRO
O presidente da FECAM – Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Rio Grande do Sul e Santa catarina, Éder Dal’Lago, foi recebido em audiência na última terça-feira pelo Secretário Municipal da Produção, Indústria e Comércio de Porto Alegre, Leo Antonio Bulling. O assunto do encontro foi o projeto da Casa do Caminhoneiro a ser executado em uma área ociosa existente no miolo da interconexão das rodovias BRs 290 e 116, em Porto Alegre. Ao final do encontro o secretário Bulling mostrou-se interessado na consecussão do projeto que tem por objetivo oferecer melhores condições para os caminhoneiros autônomos, desde a instalação de uma central de fretes, restaurante, posto de abastecimento, oficina, borracharia, estacionamento para pernoite e assistência médica. Acompanharam o presidente Éder Dal’Lago, Secretário Geral da FECAM, André Costa, o executivo do Porto Seco, Jackson Santa Helena e os Gerentes de Engenharia Thiago Vitoprello, e de Comunicaçõe da Concepa, Rosélia Araujo Vianna. Para que o projeto inicie é necessário que a Prefeitura de Porto Alegre dê o primeiro passo que é reassentar ás famílias, atualmente em situação irregular na faixa de domínio da União.
APARELHO LIMITADOR DE VELOCIDADE PARA ÔNIBUS E VANS
Tramita na Câmara dos deputados Projeto de Lei do deputado Eliene Lima, que torna obrigatória a instalação de um aparelho limitador de velocidade em todos os veículos de transporte coletivo do País. Pelo texto as empresas de ônibus e donos de vans terão um ano para instalar o equipamento, que deve limitar a velocidade em 80Km,/h. A fiscalização periódica da instalação e manutenção do equipamento será feita pelos departamentos estaduais de trânsito (Detrans).A regulamentação da medica, com as penalidades dos infratores, será feita pelo Conselho Nacional de Trânsito. O parlamentar baseou seu projeto no elevado número de acidentes que ocorrem envolvendo ônibus e microônibus, na maioria deles provocados por motoristas que excedem a velocidade máxima permitida. Outro Projeto de Lei em andamento na Câmara trata da obrigatoriedade de todos os estabelecimentos comerciais que servem bebidas alcoólicas, como bares, boates, oferecerem um bafômetro para os clientes que quiserem medir a quantidade de álcool que já consumiram. O objetivo da proposta é evitar o excesso do consumo de bebidas alcoólicas, principalmente antes de dirigir. Segundo o parlamentar, a disponibilidade e o uso opcional do instrumento podem convencer um número maior de pessoas a utilizá-lo.

OS ESTRAGOS DA CHUVA NO FIM DE SEMANA
Deve começar a se normalizar somente amanhã a situação das estradas do interior do estado, em virtude das chuvas do fim de semana que provocaram inundações de rios, alagamento de rodovias e queda de pontes. O DAER informou no dia passado que ainda há trechos de estradas bloqueados. As rodovias mais atingidas são a RS-431 onde a ponte que liga Bento Gonçalves a Dois Lajeados continua interditada no Km 15, devida a cheia do Rio das Antas. Na RS-331 o trecho entre Arvorezinha e Soledade até ao anoitecer de ontem continuava inundado. Na RS-124 deve haver cuidado por parte dos motoristas principalmente nos trechos que ligam os municípios de Montenegro, Pareci Novo e São Sebastião do Caí. No trecho entre Bento Gonçalves e Passo Fundo o DAER aconselha optar pela RS-112 via Farroupilha. Em função da cheia do Rio Taquari o tráfego está totalmente interrompido no Km 82 da RS-129 em Muçum e no Km 86 da RS-130 entre Arroio do Meio e Encantado.
LANÇAMENTO DA TRANSPO-SUL

Será lançado na próxima quarta-feira, 29, durante almoço no Retsuarante de Eventos da Fiergs, Av. Assis Brasil, em Porto Alegre, a 11ª. Transpo-Sul - Feira e Congresso de Transporte e Logistica, programada para 1º. 2 e 3, de jullho de 2009. A terceira edição da Transpo-Sul reunirá na ocasião, representantes do transporte de cargas, passageiros, logística e infra-estrutura, comércio exterior, caminhões e usuários, implementos rodoviários, enfim, todos os segmentos ligados ao tranporte rodoviário. "As melhores e maiores marcas de produtos e serviços em um só lugar, anuncia o presidnte do SETCERGS, Sérgioo Neto. Ele convida a trodos a que aproveitem para conhecer as novidades da 11ª. Transpo-Sul, que acontecerá no ano do cinquentenário do SETCERGS.

REUNIÃO DA CIT NO EQUADOR

Rgressou de Quito, Equador, o representante brasileiro na CIT - Câmara Internacional do Transporte - Paulo Caleffi. Ele participou da 10ª. Assembléia do organismo internacional que contou coma presença de 17 países. Na abertura dos trabalhos, Caleffi ressaltou que a entidade deve prosseguir com suas conquistas de espaços, trilhando este caminho de forma organizada. Acrescentou que o trabalho da Câmara já apresenta expressivos resultados. Entre as providências de ampliação de seu espaço de representação está a realização da 12ª. Assembnléia na sede da OEA - Organização dos Estados Americanos, em outubro de 2009, em Waschigton, Estados Unidos. O tema formação profissional ganhou relevância no evento, sendo que as lideranças aprovaram o projeto de se implantar Centros de Capacitação em Transporte que serão reconhecidos pela CIT.

MOTORISTA DE SÃO MARCOS É ASSALTADO EM SÃO PAULO

Assaltantes atacaram hoje em pleno meio dia, o caminhoneiro Maurício Zanardo Castilhos, de São Marcos e tomaram-lhe seu Mercedes-Benz-1620, ano 97, cor azul, placas IGE-5956. O fato ocorreu em São Mateus, próximo a Poá. O caminhão estava vazio e havia sido contratado a realizar um frete para Bento Gonçalves. Segundo Maurício os bandidos nada lhe fizeram, apenas como de praxe, mandaram não reagir. Passado o tempo necessário para a fuga deixaram-no em lioberdade.

PREPAREM-SE: PEDÁGIO NA FREEWAY VAI AUMENTAR DOMINGO
Vem aí mais um aumento de pedágio na freeway, BR-290. Os automóveis pagarão a partir da zero hora de domingo R$ 3,30 e em Gravataí R$ 6,50 em Santo Antônio da Patrulha. A autorização para a cobrança do aumento foi concedida pela ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres, nas praças administradas pela Concepa. O reajuste atinge também a BR-116.

CUIDADO COM REMÉDIO QUE DÁ SONO
Todo o medicamento que possa interferir na segurança da direção de um veículo provocando, por exemplo, sonolência, deverá conter o alerta na embalagem: PROIBIDO DIRIGIR. A lista de medicamentos que podem causar sonolência é extensa. Inclui remédios conta gripe, como os descongestionantes até os mais fortes como os antiinflamatórios. Para os médicos o alerta nas embalagens é importante porque a maioria dos pacientes não lê a bula e ignora os efeitos colaterais. Em 2008 a Polícia Rodoviária Federal registrou quase 2.400 acidentes provocados por pessoas que cochilaram ao volante. Numa outra pesquisa com 4 mil motoristas profissionais, 10% apresentaram sonolência durante o dia e 6% confessaram o uso de medicamentos que afetam o sono. O Brasil tem cerca de 9 milhões de motoristas profissionais e esses motoristas têm de ficar ainda mais alertas para os efeitos que os medicamentos causam na capacidade de concentração. Quem não é profissonal deve ter cuidado principalmente nos trajetos mais longos. Se sentir sono, vai perder a fixação, ficar com fadiga e olhos marejados. E é preciso que as pessoas saibam que correm o risco de dormir na direção por conta de algum remédio que estão tomando. Apesar de o principal vilão dos acidentes ser o álcool, a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego tem se empenhado em buscar maneiras de reduzir todos os riscos de acidentes. Por ano, 35 mil a 50 mil pessoas morrem no trânsito no Brasil e 120 mil são internadas na rede SUS. Alguns países suspendem a carteira de motorista que tomam certos tipos de antidepressivos. A tarja nos remédios vai deixar as pessoas alertas e, no futuro, motorista que dirigem sob efeito de medicamentos poderão ser responsabilizados na Justiça se causar acidente. A legislação avança e este é um primeiro passo.

ESCLARECIMENTO
Esclarecimento sobre o recadastramento dos portadores da Carteira Nacional de Habilitação antiga, sem foto. Tendo em vista a falta de entendimento por alguns motoristas do que estabelece a Resolução 276/2008 do Contran, e para dirimir dúvidas, entrevistamos o responsável técnico do órgão, Dr. Jairo Mota para explicar o assunto. Disse que os motoristas portadores de CNHs antigas que não possuem foto e vencidas, teriam o prazo de 90 dias para se recadastrarem. O prazo venceu no dia 11 de agosto passado. Ele exemplifica: se o condutor vai ter a sua CNH a vencer dia 1º. de novembro o prazo para se recadastrar vai até 1º. de dezembro. Para aqueles que já expiraram o praz, por força da Legislação, o documento deixa de ter validade e os motoristas precisam passar por um novo processo de habilitação. O Dr. Jairo Mota salienta que há as exceções. "Se a pessoa não se recadastrou porque estava hospitalizado, encontava-se fora do país ou que estavam a trabalho muito distantes dos seus Detrans de domínio, podem entrar com ujm requerimento no Detran explicando e justificando o motivo porque perdeu este prazo, e o Detran encaminhará este documento ao Denatran. Analisado o caso, autorizamos esta renovação - conclui o Dr. Jairo Mota, do setor técnico do Denatran.

QUASE 60 MIL MOTORISTAS DEIXAM DE BEBER
A chamada lei seca (Lei 11.705, de 19 de junho de 2008) está modificando o comportamento dos brasileiros quando o assunto é álcool e direção. Pesquisa do Sistema de Monitoramento de Fatores de Risco e Proteção para Doenças Crônicas Não Transmissíveis (Vigitel), do Ministério da Saúde, mostra que quase 60 mil motoristas nas capitais brasileiras deixaram de ingerir bebidas alcoólicas antes de dirigir desde que a nova lei entrou em vigor. O levantamento faz uma comparação entre abril e maio deste ano e julho e agosto de 2008. A análise dos dois períodos demonstra uma redução de 32% entre os entrevistados que associam bebida e direção. O estudo revela que não houve diferença significativa no consumo abusivo de álcool depois que a lei seca entrou em vigor, passando de 16,9% para 16%. A mudança, mostra o Vigitel, foi mesmo sentida mesmo entre motoristas. Em 2007, a estimativa era de que 150 mil motoristas bebiam e não temiam pegar no volante. Entre abril e maio de 2008, antes da lei seca, a projeção era de que 187 mil motoristas encaravam a perigosa combinação. Em julho e agosto, depois que a lei entrou em vigor, o número de motoristas que se arriscavam diminuiu para 127,5 mil. O levantamento é o resultado preliminar de um estudo conduzido pelo Ministério da Saúde para mensurar o impacto da lei seca em todas as capitais brasileiras. A comparação definitiva será feita no fim do ano. Mas, para a coordenadora-geral de Doenças e Agravos Não Transmissíveis do Departamento de Análise de Situação de Saúde do Ministério da Saúde, Deborah Carvalho Malta, os dados preliminares já indicam mudança no comportamento do motorista brasileiro. Os dados mostram uma mudança muito grande e positiva. A nossa hipótese é que o debate ocorrido na sociedade, aliado à fiscalização, ajudaou nesta redução”, afirma Deborah. A psicóloga Maria Elaine Andrade Celeira Lima, integrante da comissão de trânsito do Conselho Regional de Psicologia, tem opinião semelhante. “Alguma pessoas mudam de comportamento porque a lei mexe no bolso”, avalia. “Outras porque passaram a se sentir responsáveis pela vida do outro. Algumas ainda deixaram de beber e dirigir pelos dois motivos.” O sucesso, segundo o presidente do Centro de Informação sobre Saúde e Álcool, Artur Guerra, está ligado ao conteúdo regulado pela lei e às sanções impostas. “Quando a lei faz sentido, pega no bolso e tem fiscalização, consegue mudar o comportamento das pessoas”, opina. “A lei é clara: pode beber à vontade. É o álcool e a direção que não são aceitos juntos. A lei seca vai ao encontro de uma preocupação que a sociedade já tinha.” A chamada lei seca (Lei 11.705, de 19 de junho de 2008) está modificando o comportamento dos brasileiros quando o assunto é álcool e direção. Pesquisa do Sistema de Monitoramento de Fatores de Risco e Proteção para Doenças Crônicas Não Transmissíveis (Vigitel), do Ministério da Saúde, mostra que quase 60 mil motoristas nas capitais brasileiras deixaram de ingerir bebidas alcoólicas antes de dirigir desde que a nova lei entrou em vigor. O levantamento faz uma comparação entre abril e maio deste ano e julho e agosto de 2008. A análise dos dois períodos demonstra uma redução de 32% entre os entrevistados que associam bebida e direção. O estudo revela que não houve diferença significativa no consumo abusivo de álcool depois que a lei seca entrou em vigor, passando de 16,9% para 16%. A mudança, mostra o Vigitel, foi mesmo sentida mesmo entre motoristas. Em 2007, a estimativa era de que 150 mil motoristas bebiam e não temiam pegar no volante. Entre abril e maio de 2008, antes da lei seca, a projeção era de que 187 mil motoristas encaravam a perigosa combinação. Em julho e agosto, depois que a lei entrou em vigor, o número de motoristas que se arriscavam diminuiu para 127,5 mil. O levantamento é o resultado preliminar de um estudo conduzido pelo Ministério da Saúde para mensurar o impacto da lei seca em todas as capitais brasileiras. A comparação definitiva será feita no fim do ano. Mas, para a coordenadora-geral de Doenças e Agravos Não Transmissíveis do Departamento de Análise de Situação de Saúde do Ministério da Saúde, Deborah Carvalho Malta, os dados preliminares já indicam mudança no comportamento do motorista brasileiro. “Os dados mostram uma mudança muito grande e positiva. A nossa hipótese é que o debate ocorrido na sociedade, aliado à fiscalização, ajudaou nesta redução”, afirma Deborah. A psicóloga Maria Elaine Andrade Celeira Lima, integrante da comissão de trânsito do Conselho Regional de Psicologia, tem opinião semelhante. “Alguma pessoas mudam de comportamento porque a lei mexe no bolso”, avalia. “Outras porque passaram a se sentir responsáveis pela vida do outro. Algumas ainda deixaram de beber e dirigir pelos dois motivos.” O sucesso, segundo o presidente do Centro de Informação sobre Saúde e Álcool, Artur Guerra, está ligado ao conteúdo regulado pela lei e às sanções impostas. “Quando a lei faz sentido, pega no bolso e tem fiscalização, consegue mudar o comportamento das pessoas”, opina. “A lei é clara: pode beber à vontade. É o álcool e a direção que não são aceitos juntos. A lei seca vai ao encontro de uma preocupação que a sociedade já tinha.”

(Gazeta do Povo-PR)

11ª. TRANSPO-SUL CELEBRARÁ LANÇAMENTO COMERCIALNO DIA 29

Por Wagner Dilelio - Imprensa SETCERGS
Um almoço no Restaurante do Centro de Eventos FIERGS no próximo dia 29 de outubro marcará o lançamento comercial da 11ª Transpo-Sul – Feira e Congresso de Transporte e Logística. Na ocasião haverá a apresentação das novidades na planta da área de exposição, que entre outras inovações, prevê um espaço nobre para transportadores e operadores logísticos. Também receberão descontos promocionais os primeiros expositores da feira que acontecerá nos dias 01, 02 e 03 de julho de 2009. A terceira edição da Transpo-Sul em Porto Alegre atrairá para o pavilhão de exposições da FIERGS representantes do transporte de cargas, passageiros, logística e infra-estrutura, comércio exterior, caminhões e utilitários, implementos rodoviários, borrachas e pneus, distribuidores de combustíveis, gerenciamento de risco, tecnologia embarcada, movimentação e armazenagem, sistemas e automação. “As melhores e maiores marcas de produtos e serviços em um só lugar”, anuncia o presidente do SETCERGS, Sérgio Neto. Ele convida a todos para que aproveitem para conhecer o projeto da 11ª Transpo-Sul e as novidades que os organizadores estão preparando para a edição comemorativa aos 50 anos do SETCERGS. “Neste lançamento comercial será uma oportunidade das empresas já reservarem seu espaço na feira de transporte e logística de maior sucesso no sul do País” salienta o presidente. As presenças para o lançamento comercial do evento promovido pelo SETCERGS e a FETRANSUL devem ser confirmadas até o próximo dia 24 de outubro, pelo fone (51) 3342.9299 ou por e-mail: transposul@setcergs.com.br

CHURRASCO NOS BURACOS DA ESTRADA
Não há caminhoneiro que suporte mais o lamentável estado das estradas que interligam a região Centro-Serra. Os buracos chegam a ter 20 centímetros de proifundidade, disse o presidente do Sindicato dos Trabalhadores Rurais de Sobradinho, município responsável pela maior produção de fumo no estado e outras culturas primárias, que em razão do estado das estrdas, está sofrendo com as dificuldades de transporte e deslocamento pela RS-400 que liga com Candelária. Os buracos são cada vez em maior número, e sua extensão e profundidade tornam a rodovia quase que intransitável e perigosa. Já ocorreram acidentes com mortes na rodovia por causa dos buracos e o risco de assalto é uma constante preocupação dos caminhoneiros que são obrigados a reduzir a velocidade nos trechos em situação mais precária. Para protestar contra o estado da rodovia, um grupo de motoristas e moradores de Sobradinho realizaram um churrasco em plena pista, utilizando uma enorme cratera no asfalto. Os caminhoneiros dizem que operação tapa-buracos de nada tem adiantado, pois as condições de trafegabilidade continuam péssimas. Os pontos mais críticos são próximo a Candelária, entre Sobradinho e Arroio do Tigre, e a RS-481 está com os mesmos problemas que a RS-400. O DAER, responsável pela estrada alega que está investindo na recuperação da RS-400 e outras, mas que devido as chuvas os trabalhos somente serão retomados assim que o tempo permitir.

80% DOS ACIDENTES É POR CAUSA DA DISTRAÇÃO
Tudo contribui para aumentar o número de acidentes nas estradas brasileiras: bebida alcoólica, drogas, falar ao telefone, sem contar com o estado da rodovia, a chuva e o nevoeiro. Os especialistas estão dizendo que o telefone celular no carro é tão perigoso quanto bebida, porque ele distrai o condutor, e é nessa ocasião que o acidente acontece. A distração é motivo de 80% dos acidentes de trânsito. Por isso diz-se: Se ligar, não dirija. Se dirigir, não ligue! E não há nada que distraia mais o motorista que o celular, usado para ligações telefônicas e trocas de mensagens. Receber ou enviar mensagens de texto no trânsito pode ser mais perigoso do que dirigir embriagado. O controle do carro piora 91%. Isso é sério! Uma pesquisa revelou também que em 93% dos casos são motoristas distraídos que se envolvem em acidentes que acertam a traseira do carro da frente. E se existe algo que atrapalha a concentração no trânsito é o celular! Se bater papo já é perigoso, imagine escrever mensagens de texto enquanto dirige! De acordo com uma pesquisa realizada na Inglaterra, o motorista que recebe ou envia torpedos no trânsito tem reações até 35% mais lentas. Um motorista distraído ao escrever um torpedo não consegue manter uma distância segura em relação ao carro que vai à frente, e tem dificuldade em seguir em linha reta. E isso pode ser tão perigoso quanto dirigir embriagado. Pessoas com até oito decigramas de álcool por litro de sangue - o limite legal na Inglaterra, equivalente a pouco mais de duas latinhas de cerveja - apresentaram um desempenho melhor. Então, que tal gravar uma mensagem na sua secretária eletrônica amanhã que diz assim: "Estou dirigindo, ligue mais tarde que eu estou ocupado, concentrado, e não posso atender!

CAMINHONEIRO QUE CAIU NO ARROIO MORREU
Morreu em Caxias do Sul na madrugada desta terça-feira o caminhoneiro Carlos Amilton Rodrigues,62, ferido no acidente ao cair com seu caminhão no Arroio Tega. Ele estava internado na UTI do Hospital Pompéia há 11 dias. O corpo de Castro está sendo velado na Sala 3 da Capela Cristo Redentor. O sepultamento será hoje, às 10h, no Cemitério Municipal de Bento Gonçalves.

CAMINHÃO NÃO É SÓ PARA TRANSPORTAR CARGA. ELE TAMBÉM SERVE PARA A PRÁTICA ESPORTIVA.
Neste final de semana, domingo, no autódromo de Tarumã está marcada a decisão da segunda temporada do Arrancadão Gaúcho de Caminhões. A briga pelo título está concentrada entre os catarinenses e gaúchos. O bom público nas provas foi a comprovação de um modelo que deu certo no Rio Grande do Sul, segundo Loivo Hoff. Segundo o líder empresarial o ano foi importante para firmar a categoria no Rio Grande do Sul. Além disso disse que foram feitos investimos para que o caminhoneiro pudesse contar com momentos de lazer junto com sua família no autódromo.A categoria principal, a Força Livre, tem o domínio de Charles da Silva, de Lages (SC), até agora invicto. Charles da Silva compete com um Caminhão Scania de aproximadamente 900 Hps de potência. No final da reta o caminhão atinge cerca de 140 a 150 Km/h.No domingo serão conhecidos os campeões de Marcas e Pilotos e do Arrancadão Gaúcho de Caminhões. A coordenação técnica do evento é da APPA e Federação Gaúcha de Automobilismo.
COMBUSTÍVEL NÃO VAI BAIXAR DE PREÇO

O ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, descartou a possibilidade de haver redução nos preços da gasolina e do diesel por causa da queda da cotação do barril do petróleo nos últimos dias. "Como não houve aumento de preços para o consumidor quando o petróleo estava muito alto, na casa dos US$ 140, se houvesse uma redução agora, poderia causar prejuízo para a Petrobrás", afirmou o ministro em entrevista no Rio de Janeiro. O ministro afirmou que a possibilidade de uma queda nos preços dos dois combustíveis é um assunto que será estudado com calma para não prejudicar os investimentos da estatal.

ESTÁ TERMINANDO PRAZO PARA RECADASTRAMENTO

O prazo de recadastramento das carteiras de habilitação antigas, as que não possuem a fotografia do condutor foi estendido até o dia 31 de outubro. Quem tiver com o documento vencido devem comparecer a uma das unidades de atendimento do Detran para realizar o serviço, que é previsto na Resolução 276 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Os condutores cuja habilitação antiga ainda irá vencer deverão se recadastrar no prazo máximo de 30 dias a partir da data de validade da carteira. As pessoas que não efetuarem o recadastramento terão o documento cancelado e para ter novamente o direito de dirigir deverão dar entrada em um novo processo de permissão no Detran. Para fazer o serviço, os condutores deverão se dirigir ao Detran, no horário de expediente.

CORRE-CORRE PARA TIAR CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO
As novas regras para tirar a primeira Carteira Nacional de Habilitação, como era de se esperar, estão provocando corre-corre aos Centros de Formação de Condutores no estado. A procura aumentou desde que a resolução 285/08 do Contran foi anunciada no final de julho. Nos horários de aulas mais procurados, como o turno da noite, a espera por uma vaga pode demorar várias semanas. A medida prevê mais horas de aulas práticas e teóricas e aumenta em quase 25% o custo da primeira habilitação, que passa de R$ 744,14 para R$ 929.A nova legislação valerá somente para os processos de primeira habilitação iniciados a partir de 1º de janeiro. Quem começar as aulas até 31 de dezembro, continuará com a mesma carga horária e o mesmo conteúdo. As renovações, mudanças ou adições de categoria continuam com as mesmas regras de antes. Nas renovações, o motorista ainda poderá optar em fazer um curso de 15 horas, que também terá o conteúdo reformulado, com a inclusão dos temas sobre motos e consumo de álcool e drogas, ou realizar uma prova teórica.As aulas práticas vão passar de 15 para 20 horas. A média feita por pessoa é de 22 horas no Rio Grande do Sul, segundos os CFCs.

CLORALDINO SEVERO CRITICA PROPOSTA DE PRORROGAÇÃO DOS CONTRATOS DE PEDÁGIOS NO RIO GRANDE DO SUL

Ministro dos Transportes no governo do presidente João Figueiredo e hoje consultor em sistemas de transportes, Cloraldino Severo tem se dedicado a estudar a experiência dos pólos rodoviários e a proposta de prorrogação dos contratos do plano de concessão de rodovias no Rio Grande do Sul. Severo foi o palestrante da reunião-almoço que a Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Caxias do Sul (CIC) realizou no último dia 22 de setembro.Ao defender outro modelo de pedágio e concessões no Estado, Severo afirmou que o atual plano é inaceitável e listou 11 problemas nos contratos. Entre os principais estão tarifas “muito altas e despropositadas”, que, segundo Severo, foram fixadas ilegalmente pelo Daer, licitações eivadas de vícios e irregularidades, omissão sistemática da fiscalização e da regulação do Estado, serviços e investimentos contratados e não-realizados e fraude aos consumidores nos reajustes e revisões de tarifas. “Este modelo é insólito, impróprio, disparatado e lesivo à economia popular”, criticou o ex-ministro. Cloraldino Severo também comparou o programa estadual de concessões rodoviárias e o programa federal, a partir de análise fornecida pela Associação Brasileira de Concessão de Rodovias. Segundo ele, as diferenças entre os dois programas são significativas, especialmente na composição e no valor das tarifas. “A prorrogação é um escândalo, existem diversas outras soluções”, reiterou. Severo alerta para o fato de a prorrogação dos pólos rodoviários aparecer de forma subjetiva no Programa Duplica-RS do Governo do Estado.

(Fonte - Ass. de Imprensa CIC/Caxias do Sul)

ACIDENTE COM ÔNIBUS DO PARAGUAY NA ROTA DO SOL
Uma proteção metálica (guardrail) recentemente instalada em uma das curvas mais perigosas da Rota do Sol foi a sorte dos passageiros de um ônibus paraguaio que transportava 64 pessoas no fim de semana. Vinte e nove passageiros, entre cinco e 60 anos, ficaram feridos e foram levados a hospitais de Caxias do Sul e Porto Alegre. Motorista do ônibus de dois andares perdeu o controle do veículo às 2h30min de ontem na altura do Km 4 da Serra do Pinto e bateu na proteção metálica que separa a pista de um desfiladeiro de 100 metros de altura.Os passageiros, a maior parte integrantes do grupo Vivencias Estudio de Danza, de Assunção, haviam saído na quarta-feira passada para participar na sexta-feira e sábado do Bento Em Dança, em Bento Gonçalves. Eles seguiam para Balneário Camboriú (SC). Todos os pacientes que receberam atendimento no Hospital Geral, em Caxias, foram liberados. O motorista conta que a noite estava clara e que não havia neblina, nem chovia. O motorista não conhecia a estrada de curvas, viadutos e túneis. Diz ter sentido que perdera o controle do veículo quando notou que ele não diminuía a velocidade. Desgovernado, o ônibus atravessou a pista e parou quando um pedaço da estrutura de proteção metálica invadiu quatro metros corredor adentro, passando entre ele e seu parceiro de cabine. Ao sair dos destroços, pôde observar que um dos pneus traseiros esquerdo estava murcho.

LADRÕES DE CARGA AGEM POR ENCOMENDA

Os pneus são o mais novo alvo dos ladrões de carga em São Paulo. Dos 3.098 assaltos registrados no primeiro semestre, pelo menos 120 (3,8%) foram direcionados a esse tipo de mercadoria. A escolha, dizem funcionários de transportadoras e especialistas em segurança, está diretamente atrelada às encomendas feitas por receptadores. As empresas do setor estimam que o prejuízo com roubos neste ano atinja a cifra de R$ 220 milhões - o equivalente ao orçamento de uma cidade de médio porte, como Americana, interior de São Paulo. A polícia já recebeu denúncias sobre duas revendedoras de pneus do interior paulista que estariam praticando preços muito abaixo do de mercado - um dos indícios analisados pelos investigadores para tentar chegar aos receptadores. Apesar desses surtos esporádicos, em que uma mesma mercadoria é cobiçada pelos criminosos, o roubo de cargas tem predileções históricas, caso dos produtos alimentícios, eletroeletrônicos e cigarros. Além de valiosos, eles são de fácil aceitação no mercado clandestino. Nem o advento do sistema de monitoramento via satélite (GPS) é capaz de inibir a ação das quadrilhas. Os bandidos aprenderam a mexer nesses aparelhos. ma das táticas usadas pelos empresários tem sido a instalação de um segundo GPS oculto, o que nem sempre ajuda. Na dúvida, os bandidos metem bala no painel do caminhão e cortam todos os fios que vêem pela frente. As quadrilhas também surpreendem pela ousadia de suas ações. O grau de especialização dos ladrões é tanto que eles já descobriram uma estratégia recém-criada pelas empresas no transporte de cargas mais valiosas, como o de telefones celulares. Os aparelhos, segundo uma empresa, eram colocados no fundo do baú e produtos mais baratos na frente. Depois que os bandidos perceberam isso, não tiveram dúvida: começaram a abrir um buraco na carroceria. São 17 roubos diários de carga, em média, índice que se mantém estável desde 2004, ao contrário de modalidades que apresentaram queda nos últimos quatro anos, como homicídios e seqüestros. No País, no primeiro semestre, foram registrados 6.102 roubos - São Paulo representa 50%. Os destinos são variados. Caminhões roubados em São Paulo, por exemplo, já foram encontrados dentro de madeireiras do Pará e em fazendas de cacau no sul da Bahia. Outra parte abastece o mercado de veículos clandestinos do Paraguai.

PROTESTO CONTRA DEMORA NO DESCARREGAMENTO

Caminhoneiros reclamam contra direção do Frigorífico Pampeano, localizado em Ulha Negra, interior de Bagé, pela demora no descarregamento de cargas que são transferidas de unidades do centro oeste do país para a indústria gaúcha. A carne trazida de Goiás é para industrialização e depois segue para exportação. Segundo relato de motoristas que estão há uma semana aguardando ordem para descarregar, a situação está se agravando com a chegada de mais caminhões. No local não há hospedaria e os caminhoneiros têm que permanecer junto aos seus caminhões.A direção da empresa com quem conversamos no dia de ontem prometeu normalizar os descarregamentos a partir de hoje.
PRISÃO POR EMBRIAGUEZ
Três motoristas foram presos em flagrante por serem surpreendidos dirigindo embriagados em Iojui. Um deles foi detido ao ingressar na RS 155, no bairro 15 de Novembro, após acompanhamento pelos policiais. Levado ao posto da Polícia Rodoviária Federal o teste do etilômetro confirmou a embriaguez. Por não ter pago a fiança o motorista foi levado à Penitenciária Modulada, mas logo após liberado. Já por volta das 5 e meia da madrugada de ontem foi presa na cidade uma mulher também por embriaguez ao volante. Policiais militares que faziam patrulhamento de rotina perceberam que um automóvel Golf era conduzido pela contra-mão após ser abordada pelos policiais negou-se a realizar o teste do etilômetro, porém a prova testemunhal bastou, visto que a mulher apresentava visíveis sinais de ter ingerido bebida alcoólica. Levada ao plantão do Segundo Distrito Policial pagou fiança e foi liberada. Em Cruz Alta, na RS 342, defronte ao Posto da Polícia Rodoviária Estadual, também foi detido motorista embriagado. Após ter sdido preso e apresentado à Delegacia de Polícia pagou 300 reais de fiança e foi liberado.
FETRANCESC ENCAMINHA OFÍCIO À ANTT SOBRE RESOLUÇÃO 2.550
O presidente da FETRANCESC, Pedro Lopes, enviou ofício ao presidente da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), Bernardo Figueiredo com avaliações da minuta da Resolução que deverá substituir a Resolução 2550, que regulamenta a lei 11.442, que disciplina o transporte rodoviário de carga. A Legislação trata especialmente das exigências para autônomos, empresas e cooperativas de transporte rodoviário de carga para obter o Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Carga (RNTRC). Esse cadastro é obrigatório e objetiva selecionar apenas empresas que tenham como atividade principal o transporte rodoviário de carga de terceiros mediante pagamento. Lopes espera a prorrogação do prazo da audiência pública e ajustes conforme solicita no ofício. No documento, Lopes crítica a falta de publicidade à audiência pública aberta pára receber contribuições à nova Resolução. Mas o principal problema apontado é que a minuta não respeita o que está na lei 11.442, no art. 2º § 1º, I e II e § 2º I e IV, que deverá ser comprovados diversas exigências como ser proprietária ou arrendatária de, pelo menos, um veículo automotor e experiência de, pelo menos, três anos na atividade. "Ora, se a Lei diz claramente que determinados requisitos devem ser comprovados, não basta a simples declaração prestada pelo transportador contida no art. 9º, § 1º da Minuta de Resolução da Audiência Pública 092/2008". Outro aspecto apontado no ofício é o que pede a manutenção dos diversos documentos usados no transporte de carga, conforme consta no artigo 49, I, da Resolução 2550. Na minuta em audiência pública, define como documento de embarque a ser apresentado é o Conhecimento de Transporte Rodoviário de Carga (CTRC). No documento, Lopes questiona que pode haver inconstitucionalidade ilegalidade formal e de mérito nos quesitos da minuta.
Íntegra do Ofício
ILUSTRÍSSIMO SENHOR BERNARDO FIGUEIREDO, DIRETOR-GERAL DA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES – ANTT.
A FEDERAÇÃO DAS EMPRESAS DE TRANSPORTES DE CARGAS NO ESTADO DE SANTA CATARINA – FETRANCESC, entidade sindical de 2º grau, estabelecida nesta cidade de Florianópolis, na rua José Cândido da Silva, 225, Balneário Estreito, inscrita no CNPJ sob o nº 81.347.908/0001-78, neste ato representada por seu Presidente, Sr. PEDRO LOPES, brasileiro, casado, empresário, inscrito no CPF nº 005.497.119-53, vem, respeitosamente, perante Vossa Senhoria, expor e requerer o seguinte.Esta entidade, legítima representante do setor de transporte rodoviário de cargas no Estado de Santa Catarina e filiada a Confederação Nacional dos Transportes (CNT), foi surpreendida com o Aviso de Audiência Pública n° 092/2008, que tem como objetivo "tornar pública" e colher sugestões à Proposta de Resolução que substitui a Resolução ANTT nº 2550, de 14 de fevereiro de 2008. Primeiramente cabe ressaltar a inadequada publicidade dada pela ANTT ao aludido Aviso de Audiência Pública. A ANTT, como entidade integrante da Administração Federal indireta, está submetida ao princípio constitucional da mais ampla publicidade de seus atos. Na presente situação, o Aviso de Audiência Pública foi publicado tão-somente no site da ANTT e no Diário Oficial da União. Para um assunto de suma importância, que é a disciplina de um setor que literalmente impulsiona a economia e a produção, a ANTT devia dar a maior publicidade possível, divulgando o Aviso de Audiência Pública n° 092/2008, em jornais de grande circulação, noticiários e estações de rádio, tal como ocorreu com a Resolução n° 2550/2008, que teve como precedente a Audiência Pública n° 060/2007, amplamente divulgada na mídia. Conclui-se que, se está sendo elaborada uma nova resolução disciplinadora da Lei n° 11.442/2007, em substituição a de n° 2550/2008, presume-se que, no mínimo, seja concedida a mesma publicidade dada ao Aviso de Audiência Pública anterior. Outro aspecto importante, no que concerne à publicação da Minuta de Resolução da Audiência Pública 092/2008, é saber qual a sua abrangência em relação à regulamentação da própria Lei n° 11.442/2008, pois no ordenamento legal pátrio não há regulamentos autônomos, mas somente de execução, ou seja, tão-só para disciplinar a aplicação no âmbito da lei. Assim, o regulamento não tem o condão de modificar conceitos e formas elencadas na norma legal, sob pena de ofensa a Carta Magna. É o que acontece no presente caso, quando a Lei 11.442/2008, no art. 2º § 1º, I e II e § 2º I e IV, fala claramente que deverá ser comprovado "ser proprietária ou arrendatária de, pelo menos, 1 (um) veículo automotor" e "comprovar ter experiência de, pelo menos, 3 (três) anos na atividade". Ora, se a Lei diz claramente que determinados requisitos devem ser comprovados, não basta a simples declaração prestada pelo transportador contida no art. 9º, § 1º da Minuta de Resolução da Audiência Pública 092/2008. O sentido da Lei 11.442/2008, quando fala em "comprovar" determinados fatos, é stricto sensu, ou seja, não comporta divagações, já que tal comando veio com o intuito de regulamentar de forma rígida todo o setor, mesmo porque, só com o fito de argumentar, a ANTT, sendo uma instituição nova, não conta, ainda, com o número ideal e suficiente de servidores para fiscalizar a veracidade das "declarações" prestadas por milhares de transportadores de todo o País. Assim, a letra fria da Lei não utilizou, como ocorre, por exemplo, com a declaração do imposto de renda, onde foi lançado o termo DECLARAÇÃO e não COMPROVAÇÃO. Assim, existe uma grande diferença entre comprovar e declarar, não necessitando incursionar tanto no ordenamento jurídico como na língua pátria para conceituar as duas expressões. Como exemplo, resta o questionamento, de que maneira poderá o empresário comprovar sua idoneidade, será que só através de simples declaração, ou por meio de documentação idônea? A resposta é uma só, tão somente por documentação comprobatória. Em suma, a comprovação é robusta e arrimada a documentos válidos. Ao revés, a declaração é precária e fraca. Por fim, o art. 27 da Minuta de Resolução da Audiência Pública 092/2008 dispõe que o único documento de embarque que deverá ser apresentado pelo condutor do veículo transportador é o Conhecimento de Transporte Rodoviário de Carga (CTRC). Tal dispositivo não atende ao setor, haja vista os inúmeros e variados tipos de cargas transportadas, citando como exemplo o setor de combustíveis líquidos, o transporte de madeira "in natura", dentre outros, onde o CTRC é expedido de conformidade com a legislação relativa ao ICMS de cada estado federado, restando ao transportador, tão somente, a comprovação da nota fiscal. É por esse motivo que a FETRANCESC defende a manutenção do rol de documentos contidos no art. 49, I, da Resolução n° 2550/2008, o qual, sem dúvida, facilitará aos mais variados tipos de cargas transportadas, podendo apresentar qualquer um dos documentos lá elencados, sem ficar sujeito à multa. São essas as breves considerações desta Entidade sindical acerca da Minuta de Resolução da Audiência Pública 092/2008. Como visto alhures, a nova Resolução não trará apenas mudanças pontuais em relação a atual. Muito pelo contrário, alterar-se-á substancialmente o funcionamento do setor, contudo, para pior. Tais medidas suprareferidas ainda são passíveis de discussões judiciais visto que, basta lê-las, ainda que perfunctoriamente, para se concluir que há fortes indícios de inconstitucionalidade e ilegalidade formal e de mérito, cabendo, destarte, inclusive a prorrogação da nova resolução para que todo setor seja ouvido, estendo, assim, o tempo das audiências públicas, o que por ora se requer. Esperamos contar com a valiosa atenção de Vossa Senhoria para a solução dos fatos acima narrados, reiteramos os nossos votos da mais alta estima e distinta consideração.
Cordialmente,
PEDRO LOPES
Presidente FETRANCESC

CHUVA INTERROMPE TRÂNSITO DA RS-124
As chuvas dos últimos dias e o andamento das obras deixaram a RS 124, entre Pareci Novo e o Caí, praticamente intransitável. Ontem pela manhã, a empreiteira Mottola, responsável pelas obras, colocou placas indicando desvios. Pelo menos dois veículos chegaram a atolar - um caminhão e um caminhonete, após deslizarem e saírem da pista. Após a conclusão das galerias e bueiros, a empreiteira iniciou a colocação de argila para a base do asfalto. Por isso, com a chuva a pista ficou ainda mais perigosa. Apenas veículos leves conseguiam passar no trecho de cerca de três quilômetros entre a Várzea do Pareci e o Matiel. E mesmo assim com muita dificuldade. Com o aumento no movimento, a situação ficou ainda mais complicada nas últimas horas. A pista só deve melhorar e o trânsito voltar ao normal após o tempo se afirmar. Segundo a empreiteira, serão necessários pelo menos dois dias de sol para que a estrada tenha condições e os trabalhos também possam ser retomados. Uma das alternativas, para os motoristas, seria a estrada entre a Várzea e a localidade de Despique. Mas esta também está em obras da construção, deixando o trânsito em meia pista. Quem segue no sentido Caí/Pareci, o desvio é junto à igreja do Matiel, pegando à direita na estrada da Várzea do Matiel. Outras alternativas são as estradas do Pareci Velho e Passo da Taquara, além de pela RS 240 e RS 122 passando pelo pedágio de Rincão do Cascalho (Portão). O percurso aumenta em alguns quilômetros.

VAI AUMENTAR 20% O CUSTO DE UMA CARTA DE MOTORISTA
Tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) vai ficar mais caro a partir de janeiro de 2009. O encarecimento é porque o candidato terá de ter mais aulas práticas e teóricas. O tempo para concluir o processo do documento também ficará mais demorado. As mudanças foram determinadas pelo governo federal. O custo deve aumentar entre 15% e 20%. Atualmente, a média para tirar a CNH de carro e motocicleta, é de R$ 750. Com o aumento, esse valor pode chegar a R$ 1 mil.Para o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), as medidas vão aumentar a segurança no trânsito, reduzir acidentes e melhorar a comportamento nas cidades e rodovias. Entre as novas regras está o aumento da carga horária do curso de Legislação, que passará de 30 para 45 horas. Mesmo com o anúncio do aumento, a procura de novos condutores ainda não cresceu nas auto-escolas.

TRANSPORTES ALÉCIO CAMPEÃO
Saiu a premiação dos participantes dos torneios de futebol de campo e futsal, na festa dos motoristas em São Marcos sábado e domingo. No futasal foi campeão o grupo da empresa Transportes Alécio. Como prêmio levou a taça de um mero de altura oferecido pela Scania. Segundo colocado Coriani Transportes. No futebol de campo foi campeão o time de São Marcos. Ganhou troféu, mais um MaxClima e um tanque com capacidade para 350 lts. Inóx. Vice-campeão o representante de Campestre da Serra, também premiado com tgroféu e tanque de combustível inóx.
ACIDENTE TIRA A VIDA DE IRMÃO DO PREFEITO ELEITO DE BENTO GONÇALVES
Um acidente na manhã de ontem matou Antônio Lunelli, 60 anos, irmão do prefeito eleito de Bento, Roberto Lunelli (PT). O acidente ocorreu no Km 210 da RSC-470 por volta das 10h30min. Segundo o 3º Batalhão Rodoviário, Sebastião Beroni Leão, 53, dirigia um caminhão Mercedez-Benz com semi-reboque no sentido Veranópolis-Bento, quando teria perdido o controle do veículo e invadido a pista contrária. O semi-reboque atingiu a frente do Gol placas IMD-9272 dirigido por Lunelli, que morreu na hora. O motorista da carreta não se feriu. Antônio Lunelli trabalhava como caminhoneiro e agricultor e era casado com Marilene Conci havia 30 anos, com quem tinha três filhos: Ernani, Elmo e Mariana. O corpo de Antônio será sepultado hoje, às 14h, no cemitério da localidade de São Valentim.

ENCONTRADO CAMINMHÃO ROUBADO

Foi recuperado o caminhão Mercedes-benz , placas IGA-4171, da empresa Expresso Scotrton Ltda. de Bento Gonçalves, próximo ao posto de pedágio de Caxias do Sul. Os ladrões abandonaram o veículo completamente depenado. O veículo estava carregado copm chapas de aço.

RERPRESENTANTES SINDICAIS E EMPRESÁRIOS DISCUTEM REGULAMENTAÇÃO DA ATIVIDADE DE MOTORISTA
A regulamentação da profissão de motorista deve ser feita levando-se em consideração as peculiaridades de todos os setores da atividade de transporte. Foi o que afirmou o presidente da Comissão de Direitos Humanos e Legislação Participativa, senador Paulo Paim (RS), durante audiência pública realizada nesta segunda-feira (13) em conjunto com a Comissão de Assuntos Sociais (CAS), que contou com a participação de representantes sindicais e empresários.
O objetivo da audiência foi instruir o projeto de lei que institui o Estatuto do Motorista Profissional de autoria do próprio Paim. Todas as sugestões apresentadas na audiência, disse o presidente, serão encaminhadas ao relator da proposta, senador José Nery (PSOL-PA).Na ocasião, os representantes sindicais defenderam jornada de trabalho diferenciada para os motoristas de acordo com segmento de transporte em que trabalham. O representante da Nova Central Sindical, Luís Antônio Festino, ressaltou que há diferenciação entre a atividade exercida pelos motoristas de táxi, de ônibus e de caminhão. Mesmo entre os caminhoneiros, destacou, há diferenças entre os que fazem fretes locais, os que trabalham em percursos curtos e os que transportam cargas para outros países. Para ele, a regulamentação do setor deveria ser inserida no Código Nacional de Trânsito. Apesar de o Brasil ter optado pelo transporte por via rodoviária, ressaltou o presidente do Movimento União Brasil Caminhoneiro (MUB), Nélio Botelho, o setor está abandonado. Ele disse que a área de transporte "é totalmente desorganizada e vive na clandestinidade". Botelho defendeu a regulamentação das diversas atividades que integram o setor de transporte para que os trabalhadores dessa área sejam valorizados. O representante da Força Sindical, Moacyr Firmino dos Santos, afirmou que, em sua opinião, os trabalhadores que distribuem a riqueza do país não são valorizados. Ele disse ainda não concordar que o motorista de caminhão é causador de acidentes nas rodovias. Para ele, os acidentes são causados pela precariedade da malha rodoviária, bem como pela má sinalização das rodovias brasileiras.Já que o país adotou o modelo rodoviário de transporte, argumentou o coordenador do Fórum Sindical dos Trabalhadores, José Augusto da Silva Filho, o governo federal deveria dar maior atenção ao setor. Ele sugeriu a adoção de medidas de segurança no trabalho para a profissão de motorista, como, por exemplo, o fato de que muitos desses profissionais tomam medicamentos antes de dirigir. EmpresáriosO representante da Associação Nacional de Transportes de Cargas e Logística (ANTC), Marcos Aurélio Ribeiro, informou que 60% do escoamento da riqueza do país são feitos por transporte rodoviário. Para ele, deve haver uma compatibilização entre a realidade do transporte brasileiro com a legislação que venha a regulamentar o setor. Ele defendeu o combate às irregularidades "sem parar o Brasil".Já o presidente da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), Carlos Henrique Ribeiro de Carvalho, enfatizou que a legislação para o setor de transporte deve contemplar medidas que visem à redução das tarifas do transporte público. Ele informou que os custos do setor são inteiramente arcados pelos usuários dos transportes, o que gera uma tarifa cara.Carlos de Carvalho disse que o preço das passagens é uma preocupação dos empresários porque representa um dos fatores da perda de 35% do mercado de passageiros. Segundo pesquisa do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), 37 milhões de brasileiros não têm condições de pagar o preço das passagens de ônibus urbanos.A regulamentação do setor de transporte foi defendida também pelo representante da Confederação Nacional do Transporte (CNT), José Hélio Fernandes. Ele observou que a falta de regras e de limites leva ao entendimento de que "tudo é possível". Apesar de dizer que considera difícil aglutinar as diversas posições, ele defende a regulamentação para diminuir a imprevisibilidade da área, o que permitirá atuação dos empresários num cenário com mais segurança. Na opinião do presidente da Associação Brasileira de Transportadores Internacionais (ABTI), Luiz Alberto Mincaroni , deve haver um período de transição entre a edição da norma regulamentadora e a exigência legal. Ele disse que precisa haver tempo para instalar a infra-estrutura ou outros aspectos necessários para a aplicação da lei.

SEMANA DO TRÂNSITO
O Denatran vai investir R$ 12,6 milhões numa campa a Semana Nacional de Trânsito nha em TV, Rádio, internet, outdoors durante a Semana Nacional de Trânsito, que neste ano tem as crianças como tema. A campanha foi lançada no Rio de Janeiro pelo ministro da Saúde, José Gomes Temporão, neste domingo, dia da criança. Serão usadas nas peças publicitárias personagens de histórias infantis como Branca de Neve, Lobo Mau e os Três Porquinhos. Dados do Ministério da Saúde mostram que, em cada dez crianças com idades entre um e nove anos mortas em 2006, três foram vítimas de acidentes de trânsito. A maioria das mortes, cerca de 50% foi por atropelamento. "O Brasil está vendo a mortalidade infantil despencar, enquanto as mortes no trânsito aumentam", disse o ministro José Gomes Temporão. A campanha "Ajude a Salvar Nossas Crianças; Cuide delas no Trânsito" será veiculada até 11 de novembro. Entre as medidas recomendadas estão o uso da cadeirinha para crianças de até sete anos e de cinto de segurança, evitar brincadeiras na rua e segurar crianças pelo pulso na hora de atravessar. A campanha é para adultos e crianças, "para que cobrem os pais", disse o ministro das cidades Márcio Fortes.

LADRÕES ASSALTAM EMPRESA EM BENTO GONÇALVES.
Assaltantes atacaram esta madrugada a empresa Expresso Scotton Ltda, de Bento Gonçalves. Os ladrões levaram um caminhão Mercedes-Benz-1113, ano 86, cor azul, placas IGA-4171, carregado com 8 toneladas de chapas de aço, cujo destino seria Caxias do Sul. Os assaltantes também levaram computadores e outros objetos do escritório. Qualquer informação comuniquem à Polícia, ou ao SOS Caminhoneiro, (51) 9351-1222.

COMEÇA A SE DEFINIR O ESTATUTO DOS MOTORISTAS PROFISSIONAIS

As Comissões de Direitos Humanos e Legislação Participativa e de Assuntos Sociais realizam logo mais as 9hs, audiência pública conjunta em Brasília para a discussão dos aspectos sociais do Estatuto do Motorista Profissional projeto de autoria do senador gaúcho Paulo Paim, que preside a Comissão. De autoria de Paim e de Antônio Carlos Valadares, senador sergipano, o requerimento solicitando audiência pública conjunta informa que a reunião tem por obvjetivo tratar da melhoria das condições de trabalho, salário, segurança e saúde dos motoristas de caminhão, ônibus e outros veículos. O estatuto tramita conjuntamente com o projeto também do senador Paim, que dispõe sobre a regulamentação da atividade de motorista e cobrador de transportes coletivos urbanos. Essas matérias ainda serão apreciadas pelas Comissões de Constituiução e Justiça e Cidadania e de Assuntos Econômicos. Na CCJ, serão apreciadas em decisão terminativa. Foram convidados para participar da audiência conjunta os ministros do Trabalho e Emprego, Carlos Lupi e dos Transportes alfredo Nascimento. Também estarão presentes como convidados o procurador-geral do Trabalho, Otávio Brito Lopes; a secretária nacional da Receita Federal, Lina Maria Vieira; o diretor geral da ANTT, Bernanrdo Figueiredo; o diretor-geral da Polícia Federal, Luiz Fwernando Corrêa; o diretor-geral da Polícia Rodoviária Federal, Hélio Cardoso Derenne, e os presidentes de Confederações, Sindicatos e Associações das categorias dos caminhoneiros, taxistas e motoristas de ônibus coletivos. O projeto do Estatuto do Motorista Profissional já recebeu mais de 30 emendas, mas ainda será modificado, com base nas sugestões de motoristas autônomos e empregados e de empresários. A intenção do senador Paim é que o estatuto abrqanja as categorias de amotorista de caminhão, de ônibus e de táxi, entre outros, e regule aspectos como piso salarial, no caso dos empregados, aposentadoria, segurança e jornada de trabalho.

MOTORISTA QUE TRANSPORTA CARGA INDIVÍSEL PRECISA TER CURSO OBRIGATÓRIO, A PARTIR DE 2009
De acordo com a resolução 285/08 do Contran os motoristas que transportam cargas indivisíveis deveram participar do curso obrigatório. A resolução entra em vigor a partir 01/01/2009. O Sest Senat já prepara o material didático e específico para esses profissionais. O curso tem duração de 50 h/aula com validade de cinco anos e depois deste período,para renovar, o condutor deverá fazer a Atualização, que com 16 horas de aulas válida por cinco anos.
Fonte: Sest Senat
RESOLUÇÃO N.º 2885/08 DA ANTT DATA.: 13/10/2008
De acordo com a Resolução n.º 2885/08 da ANTT, o embarcador é obrigado a antecipar o vale pedágio à transportadora. Portanto, o valor do vale pedágio não integrará o valor do frete e não incidirá na base de cálculo do ICMS. Vale ressaltar que, o vale pedágio tem que ser adquirido numa das concessionárias autorizadas (VISA, REPOM e DBTRANS), não podendo ser fornecido em dinheiro. Nos casos de subcontratação de outra transportadora ou autônomo, a empresa deverá somente repassar o vale pedágio adiantado pelo embarcador ao subcontratado. Na falta de adiantamento por parte do embarcador, a transportadora deverá adquirir o vale pedágio em uma das concessionárias autorizadas e repassar ao subcontratado. Caso o embarcador não antecipe o vale pedágio ao transportador, o valor do pedágio será destacado no CTRC, compondo o valor do frete e sofrerá a incidência de ICMS. Além disso, o embarcador poderá ser autuado por fiscalização da ANTT por não antecipação do vale pedágio, conforme prescrito pela referida resolução. Nos casos de carga fracionada, o valor do pedágio será rateado pelos embarcadores, sendo cobrado no respectivo conhecimento de transporte, onde será base de cálculo do ICMS. Além disso, a Resolução n.º 2885 da ANTT, em seu artigo 26, estabelece que ficam vedadas novas concessões e renovações de regime especial para o vale pedágio obrigatório. Sendo assim, o regime especial obtido pela empresa perante ANTT só serão aceitos até a sua data de validade. Após este prazo, o vale pedágio deverá ser antecipado pelo embarcador, nos casos de carga de lotação, sob pena de autuação, no valor de R$ 550,00, por descumprimento ao disposto no artigo 7º, conforme disposto pelo artigo 20, inciso I da referida Resolução.
FONTE.: JURÍDICO SETCESP

HOJE, DOMINGO, TODOS A SÃO MARCOS-RS

Com um almoço para mais de mil caminhoneiros teve inicio neste sábado a grande festa dos motoristas e em honra a N.Sa. Aperecida em São Marcos, na Serra Gaúcha. O Padre Miguél que há anos convive com a categoria deu a benção com a imagem de Aparecida aos presentes. Os festejos terão seu ponto cuilminante neste domingo com alvorada pela Banda Marcial, as 7,3ohs procissão dos motoristas com benção dos caminhões, missa e churrasco ao meio dia na sede da Associação dos Motoristas São-Marquense. O SOS Caminhoneiro esteve presente e fez ampla distribuição de uma cartilha sobre a questão do Eixo Suspenso, escrito pelo deputado Francisco Appio, onde ele faz um relato dos dez anos de pedágio e onde foram aplicados pouco mais de 25% do total arrecadado pelas concessionárias. Segundo o parlamentar, as concessionária arrecadaram 1 bilhão e meio de reais nesse período e gastaram pouco mais de R$ 800 milhões. As maiores parcelas foram para pagamento de taxas de fiscalização para o DAER e AGERGS (milhões), ISSQN para as prefeituras, impostos federais, amortização de financiamentos, acima do necessário para a construção de praças e despesas inesplicáveis para manter e defender o lobby de defesa da prorrogação dos contratos a título de consultoria jurídica/tributária, além de propaganda e marketing.

SOS CAMINHONEIRO

Ouça de 2ªs. a 6ªs. feiras pela Rádio Gaúcha ás 5,50hs e em mais 32 emissoras do interior do Estado, o boletim de notícias que orienta, comenta e informa sobre tudo o que é importante para a categoria. O SOS Caminhoneiro foi criado em 1990, pelo então locutor esportivo Francisco Appio (Rádio Farroupilha e Rádio Gaúcha). Ajudamos a localizar motoristas desaparecidos e mobilizamos autoridades contra o roubo e furto de cargas. Para contato com o SOS Caminhoneiro ligue para (51) 9351-1222.

OS ACIDENTES NAS ESTRDAS GAÚCHAS

Até ontem à noite 8 pessoas haviam sido mortas no trânsito das rodovias gaúchas, segundo a Polícia Rodoviária Fdederal (PRF). Entre as vítimas estão três motociclistas e um ciclista. Em uma bliz da Polícia Rodoviária Federal e pelo DAER em Eldorado do Sul, na BR-290, 20 ônibus e microônibus foram recolhodos por trabsportarem passageiros de forma irregular. No total, 150 veículos foram fiscalizados. Entre as irregularidades apuradas pela PRF constou-se a falta de habilitação, CNHs vencidas. Foram emitidas 57 notificações. Os passageiros dos ôniobus e microônibus foram encaminhados às linhas regulares e os poroprietários dos veículos multados em R$ 950.

A FESTA DOS MOTORISTAS EM SÃO MARCOS
Tem início amanhã, sábado a 37ª. festa de N.Sª. Aparecida e dos Caminhoneiros em São Marcos, promovida pela Associação São-Marquense. A festa já é tradicional e faz parte do calendário de eventos da cidade. Todos os anos milhares de motoristas acorrem a São Marcos para esse dia. Amanhã a programação inicia com a disputa de um torneio de futebol com representações de vários municípios da região. Torneios de boliche, bolão e bochas complementam a programação esportiva. No domingo, haverá alvorada festiva com a Banda Marcial; as 7,30 procissão motorizada e benção dos veículos; ás 11 horas missa e ao meio dia churrasco. Também estão programados vários shows com a presença de renomados artistas.
Porque a devoção a N.Sª. Aparecida

Em julho de 1972 os caminhoneiros Ivo Chinelato, Alcides Novelo, Pedro Borghetti e Dionélio Vanassi (os dois últimos já falecidos) reuniram-se com o padre da paróquia David Picoli (também falecido) para discutir o aumento dos acidentes envolvendo motoristas da região. Coincidentemente os cinco eram devotos a N.Sª. Aparecida e decidiram buscar a imagem da santa em São Paulo onde foi construído o santuário em honra a milagrosa Nossa Senhora para consagrá-la padroeira dos motoristas de São Marcos. O padre Picoli foi o intermediário da idéia junto ao seu colega de Aparecida, padre Siqueira, e dias mais tarde os cinco, mais o padre Osmar Possamai, atual pároco da Igreja Matriz viajaram a São Paulo. A viagem durou um dia inteiro, recorda Chinelatto, hoje com 79 anos e aposentado. A réplida da imagem, finalmente, foi trazida em peregrinação. Antes de chegar a São Marcos a imagem foi recepcionada pelo bispo dom Henrique Gelaim, de Vacaria. Nossa Senhora Aparecida só foi chegar a São Marcos no dia seguinte quando foi recebida por uma grande multidão. Era um dia de muita chuva, recorda Chinelato, que, mesmo assim, lotou a praça fronteira à Igreja. "Foi muito emocionante".

Há 37 anos os motoristas de São Marcos dedicam uma semana de festejos em homenagem a sua padroeira.

MAIS UM ROUBO A CAMINHÃO EM SÃO PAULO
Foi roubado em São Paulo o caminhão Mercedes-Benz-1938-S, placas IMF-0877, de David Canabarro. Os assaltantes atacaram o motorista na saída da Marginal Tietê e rumaram para Osasco, segundo o último registro no equipamento de rastreamento. O veículo transportava na ocasião uma carga de cevada. Ontem um membro da quadrilha telefonou para o proprietário do caminhão pedindo R$ 12 mil de resgate para devolução do caminhão.

CAMINHÃO CAI NA PONTE
Um caminhão carregado de pedras caiu da ponte de acesso ao bairro Reolon, em Caxias do Sul, por volta das 16h de ontem (foto). O acidente ocorreu próximo à Escola Machado de Assis. De acordo com informações da Brigada Militar (BM), o motorista do caminhão, Carlos Amilton Rodrigues de Castro, 62 anos, não teria conseguido frear o veículo, que acabou caindo no Arroio Tega. Castro ficou preso às ferragens e foi encaminhado ao Hospital Pompéia, onde, até a noite de ontem, passava por cirurgia.

ACIDENTE NA BR-116
Um acidente entre duas carretas e um caminhão, na manhã desta quinta-feira, na km 297 da BR-116, próximo ao município de Guaíba. O acidente uma pessoa resultou ferida. A colisão, que ocorreu no sentido Capital-Interior, gerou cerca de três quilômetros de engarrafamento.

ÔNIBUS X CAMINHÃO
Um acidente envolvendo um ônibus e um caminhão ontem pela manhã manhã na BR 101 deixou duas pessoas feridas em Sombrio. Os dois veículos bateram frontalmente e uma passageira do ônibus foi encaminhada em estado grave ao Hospital Regional de Araranguá O motorista do caminhão com placas de Torres (RS), também foi levado ao hospital com ferimentos leves. Segundo informações da Policia Rodoviária Federal, o ônibus que transportava turistas, trafegava no sentido sul – norte. As causas que provocaram o acidente são ainda desconhecidas. A PRF em parceria com o Serviço Social do Transporte (SEST) e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat), revelou que quase 70% dos motoristas de veículos de transporte de cargas estão acima do peso ou obesos.
CAMINHONEIROS CADA VEZ MAIS OBESOS

De acordo com o médico do Trabalho do Sest/Senat, Walcimir Vieira, esse dado representa um risco elevado de hipertensão arterial e diabetes que podem causar infartos e derrames ou distúrbios do sono como apnéia, que aumentam a probabilidade de acidentes nas estradas. O levantamento, com base no exame e entrevista de cerca de 500 caminhoneiros, apurou que 38% consomem álcool com regularidade e 13% têm algum problema de visão. Outro dado confirma o abuso na carga horária: 55% assumiram cumprir mais do que oito horas diárias de trabalho. Pesquisas indicam que, após nove horas dirigindo, o risco de acidente aumenta; após 12 horas, dobra e após 14, triplica. Não é incomum encontrar-se motoristas que estão dirigindo há 18 horas.

MORTE NA ESTRADA
Acidente na RS-122, as 2 horas e 45 minutos da madrugada passada no quilômetro 110, em Antônio Prado, tira a vida do caroneiro Carlos Alberto Cardoso. O motorista Alexandre Cardoso da Silva, de Esteio, que saiu ileso milagrosamente do acidente contou aos policiais rodoviários que seu caminhão Mercedes-Benz sofreu defeito mecânico nos freios, e mesmo usando todas as tentativas ao seu alcance, perdeu o controle e acabou se precipitando num barranco e batendo contra uma árvore. A cabine do veículo ficou completamente destruída. Alexandre, apesar da gravidade do acidente, sofreu apenas escoriações.

VALE PEDÁGIO
Já está em vigor a Resolução nº 2.885 da ANTT, que estabelece as normas para o Vale-Pedágio obrigatório e institui os procedimentos de habilitação de empresas fornecedoras em âmbito nacional, aprovação de modelos e sistemas operacionais, infrações e suas respectivas penalidades. O Vale-Pedágio obrigatório de que trata esta Resolução somente poderá ser comercializado para utilização no exercício da atividade de transporte rodoviário de cargas, por conta de terceiros e mediante remuneração, por transportador inscrito no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga. O transportador rodoviário que transitar mesmo sem carga por disposição contratual terá direito à antecipação do Vale-Pedágio obrigatório em todo o percurso contratado. Na realização de transporte com mais de um embarcador, não há obrigatoriedade de antecipação do Vale-Pedágio, devendo o valor ser calculado mediante rateio por despacho, destacando- se o valor do Vale-Pedágio obrigatório e o do frete no documento comprobatório de embarque para quitação juntamente com o valor do frete.Não se aplicam as disposições do Vale-Pedágio obrigatório ao transporte rodoviário internacional de cargas realizado por empresas habilitadas e cuja viagem seja feita em veículo de sua frota autorizada.
GREVE NO DENIT ATRASA OBRAS DA BR-101

Funcionários do DNIT começaram uma greve nacional por tempo indeterminado, podendo comprometer o cronograma das obras de duplicação da BR-101, no trecho Sul, caso as negociações não avancem até o final da semana. De acordo com as lideranças do movimento, a desvalorização dos funcionários é um dos principais motivos da paralisação. O governo negociou com outros órgãos, que possuem as mesmas atribuições do DNIT, como a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), salários superiores em até 50% e deixou de contemplar os servidores do DNIT.Desde 2002, o Plano de Cargos e Salários aguarda pela regulamentação, o que impede os servidores de terem direito a dispositivos como capacitação permanente, gratificação de qualificação, gratificação de desempenho e progressão na carreira. Em Santa Catarina, onde se concentram as obras de duplicação da BR-101, 90 servidores aderiram à greve.

A CADA 30 MINUTOS, UM VEÍCULO É FURTADO NO ESTADO
Segundo policiais a existência de mercado paralelo de peças de veículos mais velhos pode explicar o aumento de 9 deste tipo de crime no mês passado. A cada 30 minutos, um veículo é furtado no Estado. Um terço dos crimes ocorre em ruas e estacionamentos da Capital, segundo as autoridades policiais. Curiosamente, o roubo de veículos (quando há violência ou ameaça) caiu quase na mesma proporção de que o furto (veículo é levado sem que o proprietário perceba) aumentou. A explicação pode estar no mercado paralelo de peças de veículos mais velhos, que segue sem regulamentação, apesar de uma lei ter sido aprovada pela Assembléia Legislativa. Por serem menos protegidos por equipamentos de segurança, esses veículos são levados por criminosos que preferem a mixa (ferro curvo com que se podem abrir fechaduras) ao revólver. Como ocorre longe dos olhos dos donos dos veículos, os crimes permanecem ocultos por mais tempo, facilitando a fuga. – É um crime sob encomenda. O destino final são os desmanches – explica o delegado Heliomar Franco, da Delegacia de Roubos de Veículos.
DOIS DOS TRECHOS MAIS PERIGOSOS DA BR-116 NO PAÍS FICAM NO RS
O km 265, em Canoas, se destaca como o pior em toda a extensão da rodovia. Está no Rio Grande do Sul o trecho mais perigoso da BR-116 em todo o Brasil. Os 212 acidentes registrados no ano passado destacam o km 265, em Canoas, como o pior em toda a extensão da rodovia e o quarto com maior periculosidade entre todas as rodovias federais brasileiras.Outro ponto gaúcho na mesma rodovia, distante apenas 15 quilômetros — o km 250, em São Leopoldo —, também está entre os piores do país em número de acidentes. O alerta está em um levantamento do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit), com base em dados de 2007.A partir de informações fornecidas pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), o Dnit realizou um estudo sobre os pontos críticos das estradas federais brasileiras. Cada local se refere a um quilômetro específico da rodovia que concentra acidentes pelos mais diversos motivos. O levantamento nacional aponta que, dos 128 mil acidentes do ano passado, quase a metade acontece nos trechos identificados. Entre os 10 locais mais perigosos do país, estão os dois trechos gaúchos da BR-116 – uma rodovia com 4,3 mil quilômetros, que começa em Fortaleza (CE) e termina no município de Jaguarão. O primeiro deles, no km 265, em Canoas, na Praça do Avião, é o ponto da rodovia onde mais acontece acidentes, seguido do km 545, em São Paulo.
Existe um afunilamento no sentido Interior-Capital. De quatro faixas, a pista passa para três. É o fluxo de Novo Hamburgo, São Leopoldo, da BR-386 e de Canoas passando nas horas de pico — avalia o inspetor Alessandro Castro, chefe de Comunicação Social da PRF no Estado. Somente um alargamento da via, sem previsão para ser realizado, associado à construção da Rodovia do Parque (BR-448), poderia reduzir as ocorrências, segundo Castro. O segundo ponto da BR-116 entre os piores do país, segundo o Dnit, fica no km 250, em São Leopoldo, nas sinaleiras de acesso à Universidade do Vale do Rio dos Sinos (Unisinos). Foram 190 acidentes em 2007 no local, um cruzamento que depende do respeito ao sinal vermelho para ser seguro. Segundo a PRF, os motoristas não esperam o verde para cruzar a BR, e os que estão na rodovia não reduzem diante do sinal amarelo. — Somente uma elevada pode resolver isso. Cruzamento em rodovia regulado com semáforo sempre é problemático. Há previsão de início de obras em 2009, mas a conclusão deve demorar. Haverá muito transtorno durante os trabalhos— avisa Castro. Para a PRF, não é novidade o problema na BR-116. Ela é a campeã em acidentes e concentra 40% das ocorrências em rodovias federais no Estado.
(Fonte: ZH)

INTERDIÇÃO DE RODOVIA
A BR-290 em Eldorado do SulA sofrerá bloqueios hoje e amanhã, para a substituição de um painel eletrônico utilizado para transmitir informações aos motoristas. A troca será realizada no km 109, a cerca de dois quilômetros do acesso à cidade. A manutenção ocorrerá no sentido Interior-Capital e resultará em bloqueios parciais e totais da rodovia. Os horários:
HOJE
Das 7h30min às 8h – bloqueio de faixa para posicionamento dos guinchos
Das 8h às 8h30min – bloqueio total da rodovia para remoção do painel atual
AMANHÃ
Das 7h30min às 8h – bloqueio de uma faixa para montagem da estrutura;
Das 8h às 8h30min – bloqueio total da rodovia para instalação do novo painel;
Das 8h30min às 12h – bloqueio de uma faixa para ajustes do painel;

QUEDA DE CAMINHÃO UNTERROMPE PISTA

O trânsito na rodovia Bento Gonçalves-Veranópolis (RSC-470) ficou interrompido por uma hora e meia na tarde de domingo. O Grupo Rodoviário da Brigada Militar teve de bloquear os dois sentidos da pista no km 186, das 15h às 16h30min para retirar um caminhão tombado em um barranco de cerca de 30 metros. O congestionamento chegou a cinco quilômetros. Por volta das 4h50min, o motorista Juliano Mantinho, 25 anos, ia em direção a Veranópolis quando perdeu o controle do veículo e saiu da pista. Ele e a namorada, Mariana Rafaela Bizzutti, 20 anos, tiveram ferimentos leves.
ASSALTO A CAMINHONEIRO
O motorista Luiz Alceni Ferreira Bueno, de Lagoa Vermelha teve seu caminhão roubado na cidade de Gaurtama há 15 dias e até agora não obtreve nenhuma notícia do destino dado ao seu Mercedes-Benz-1313, ano 1982, cor amarela, placas GME-0958. O caminhoneiro havia sido contratado para realizar uma mudança, mas antes de chegar aquela cidade foi atacado por uma quadrilha que levou seu veículo.

REGULAMENTAÇÃO DA JORNADA DE TRABALHO
O que mais se discute no momento é a regulamentação da jornada de trabalho dos motoristas profissionais de caminhões, ônibus e táxis. No Congresso Nacional tramitam vários projetos, todos eles visando beneficiar a categoria e relacionados com o tempo de direção, jornada diária e aposentadoria. O Setcergs, Sindicato dos Trabsportadpores de Cargas do Rio Grande doi Sul promoveu na quinta-feira passada, 2, no 'Café sem Tributo' um debate sobre esstas questões que durou mais de duas horas e com a presença de grande número de empresários. A regulamentação de tempo de trabalho dos caminhoneiros é apoiada pelo Setcergs, mas com algumas restrições. Paulo Mincarone, integrante da Comissão de Relações de Trabalho da entidade defende maior flexibilidade em relação ás distâncias e previsão de compensações. Sobre a proposta do senador gaúcho, Paulo Paim, Mincarone disse que ele é mais abrangente, mas que ainda está inacabado. A propósito essas questões servirão de tema para ser discutido na audiência pública da Comissão de Direitos Humanos do Senado, Marcado para o próximo dia 13. Mincarone sugere que por tratar-se de uma proposição complexa, preferiria que ela fosse melhor discutida, implantando, inicialmente, o tempo de direção para depois estender a discussão sobre outras questões. Na sudi~encia pública do dia 13, o Setcergs estará presente com uma representação.

BÊBADO, SEM CARTEIRA, SEM DOCUMENTAÇÃO DO VEÍCULO FOI PRESO, PAGOU A FIANÇA E FOI LIBERADO
Homem sem a Carteira Nacional de Habilitação e sem autorização para dirigir automóvel, apresentando sintomas de embriaguez, foi preso em flagrante pela Brigada Militar em Rio Grande.A prisão deu-se por volta das 4h15min da madrugada de ontem na ocasião em que uma guarnição do 6º Batalhão de Polícia Militar realizava um patrulhamento ostensivo pela Vila da Quinta. Os policiais chegaram na hoa em que o motorista tentava atravessar a rodovia federal BR-392, estrada que liga Rio Grande à cidade de Pelotas. Segundo o relato dos policiais, quando o motorista percebeu a presença da viatura, ele tentou fugir, mas acabou perdendo o controle do veículo Fiat, vindo a cair numa valeta. O condutor foi detido e identificado como J.C.S.P., de 23 anos. Durante a abordagem, os policiais notaram que o motorista apresentava visíveis sinais de embriaguez. Diante do fato, ele foi submetido ao teste com o Etilômetro, o qual apontou 0,35 miligramas de álcool por litro de sangue e 0,34 mg/l na contraprova.Ainda durante a fiscalização, os PMs verificaram que o motorista embriagado não possuía CNH e não portava os documentos do veículo. O acusado recebeu voz de prisão em flagrante e foi conduzido a exames na Santa Casa e posteriormente apresentado na Delegacia de Polícia de Pronto Atendimento. Após pagar fiança foi liberado.

DOIS ASSALTOS FORA DO ESTADO EM MENOS DE UMA SEMANA
Assaltantes de Mandirituba, Paraná, assaltaram o caminhão do caminhoneiro autônomo Aléx Sebem Gonçalves, da cidade de Bento Gonçalves na BR-116 a poucos quilômetros de Curitiba. O motorista foi dominado e forçado a entregar o veículo Mercedes-Benz-1118, placas IBI-9353. Em menos de sete dias já é o segundo motorista gaúcho assaltado fora do estado. Na sexta-feira passada foi vitima dos ladrões o motorista de Tapejara Emerson Luiz Ascari que perdeu seu bitrem em um assalto na cidade de Rio Verde, Goiás.
GRAVE ACIDENTE NA RSC-287
A rodovia RSC-287 (Santa maria-Tabaí) voltou a registrar acidente grave no Vale do Rio Pardo, próximo ao trevo de acesso a Ferraz. Um automóvel Siena, de Canela, e um caminhão de Santa Maria, colidiram de frente, próximo a Vera Cruz. O motorista do automóvel, Alexandre Sarzi Sartori, 33 anos, teve que ser internado na UTI do Hospital de Santa Cruz do Sul. Com a violência do choque o caminhão tombou na pista. O automóvel ficou irreconhecível. O caminhoneiro Elvis Azambuja Martins, 26 anos, escapou ileso. Ele relatou aos policiais rodoviários que chegou a fazer sinais de luz na direção do Siena, ao notar que este ingressava a conta-mão em direção ao caminhão, sobre um trecho em linha reta. No entanto, não houve como evitar a batida, disse. A Polícia Rodoviária acredita que o condutor do automóvel tenha dormido na direção.

CAMINHONEIRO DE TAPEJARA É ASSALTADO EM GOIÁS
Assalto no interior de Goiás, deixa caminhoneiro gaúcho sem seu caminhão. Emerson Luiz Ascari, motorista do caminhão Scania, prata, ano 2007, bitrem, placas INP-7025 – 7026 e 7027, foi assaltado no Posto Chapadão, entre as cidades de Rio Verde e Jataí. Os ladrões mantiveram o motorista da empresa C. A. Marcon Transportes Ltda., de Tapejara em cativeiro, das 8 horas da manhã de sexta-feira até o meio dia de sábado. O prejuízo com esse roubo soma R$ 450 mil.
ANIMAIS SOBRE A PISTA CONTINUAM CAUSANDO ACIDENTES EM SANTA CRUZ DO SUL

Aumentou para 12 o número de vítimas em acidentes nas estrdas de Santa Cruz dfo Sul devido a presença de animais sobre as pistas. De junho até ontem 4 pessoas haviam morrido e e oitoi ficaram feridas. Os acidentes têm ocorrido sobre a RS-409 (que segue para Vera Cruz) e principalmente na BR-471 ( entre os bairros Schulktz e Santuário. O caso mais recente vitimou o PM Cristopher França Nunes, 20 anos, morador de Cachoeira do Sul. Ele seguia com sua moto pela BR-471, por volta de 5 horas desta terça-feira, quando foi supreendido por um cavalo que ingressou repentinamente na rodovia, em frente ao santuário de Schoenstatt. O motociclista foi levado para o Hospital Santa Cruz, onde foi medicado e liberado.

CAFÉ SEM TRIBUTO ABORDA TEMPO DE DIREÇÃO E JORNADA DE TRABALHO DO MOTORISTA DE CAMINHÃO

O SETCERGS, Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Rio grande do Sul realiza nesta quinta-fera durante amanhã, "Café sem Tributo". Na ocasião será debatido o tema Tempo de Direção e Jornada de Trabalho de Mototistas. A reunião será na sede do Sindicato. Serão também debatidas alternativas para limites, viagens com dupla de motoristas, reflexos em viagens de longa distância e outras questões. Segundo Sérgio Neto, presidente do SETCERGS, a questão do tempo de direção merece muita reflexão. Sabedor da complexidade e das dificuldades para a implantação do disciplinamento do tempo de direção e descanso dos motoristas, cita a deficiência da infraestrutura nas rodovias, sobretudo, com relação aos postos de paradas paraos veículos de cargas. "Esse é apenas um dos aspectos que prejudica a prática dessa limitação. Por isso precisamos ser racionais na discussão do assunto, eis que existe uma conuntura complexa no transporte que depende de diversos fatores para se concretizar normalmente", pondera o presidente Sérgio Neto.

ESTÁ PRÓXIMA A APROVAÇÃO DO ESTATUTO DO MOTORISTA PROFISSIONAL
O grupo que estuda as condições de trabalho dos profissionais do setor de transporte rodoviário de cargas e passageiros no Senado, sugeriu em reunião na manhã desta segunda-feira, a utilização de chip para o controle do horário de atividade dos motoristas, em substituição ao ao tacógrafo. O grupo é constituído por representantes de entidades patronais e dos trabalhadores do setor e funciona no âmbito da Comissão de Direitos Humanos e Legislação Participativa do Senado.Segundo informou Francisco Canindé de Oliveira, assessor jurídico do presidente da Comissão, senador Paulo Paim, o chip já existe no mercado e é usado para controle de pedágio. Os integrantes do grupo de trabalho discutiram a possibilidade de aprimorar esse equipamento de forma a que o instrumento também faça o controle da carga horária dos motoristasFrancisco Canindé disse que o chip é mais eficiente do que o tacógrafo porque não pode ser desligado, ajustado ou alterado pelo caminhoneiro ou pelo dono do caminhão. Ressaltou ainda que, com aperfeiçoamento, o chip tem a capacidade de registrar o tipo de caminhão, o horário em que o veículo foi ligado, o período e o local de tráfego, bem como quantos quilômetros o caminhão rodou.O grupo de trabalho também discutiu a redação final do projeto de lei do Estatuto do Motorista Profissional. A proposta tramita em conjunto com outro projeto de lei que visa regulamentar a atividade de motorista e cobrador de transportes coletivos urbanos. O colegiado quer chegar a um consenso e apresentar um texto que contemple os interesses do governo, do setor patronal e dos trabalhadores.

CAIRÁ PARÁ PARA DE 7,5% PARA 5% A TOLERÂNCIA NAS BALANÇAS DO DENIT
A partir de 31 de dezembro deste ano, a tolerância para o excesso de cargas nos caminhões será reduzida de 7,5% para 5% nas estradas brasileiras. Na prática, a mudança significa que, ao passar por uma balança de pesagem, um caminhão com estrutura para suportar 10 toneladas poderá ter, no máximo, 10,5 toneladas - em vez das 10,75 permitidas atualmente. Com a mudança, os órgãos de trânsito esperam aumentar a durabilidade das rodovias e evitar o surgimento de buracos. Além disso, a nova norma - nº 258 do Código de Trânsito Brasileiro - visa a oferecer maior segurança àqueles que trabalham com o transporte de cargas. A margem de tolerância sempre foi de 5%. No entanto, na grande greve de caminhoneiros de 1999, que quase parou o país, uma das exigências era o aumento de 2,5% e, caso houvesse excesso de peso em algum eixo, mas não no total, o motorista não era multado. No ano passado, o Dnit e os órgãos estaduais de trânsito decidiram acabar com essa autorização e a resolução 104, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), foi revista, passando a valer novamente o peso de cada eixo. Optou-se, porém, por manter a tolerância de 7,5% por um ano para que os profissionais e empresas pudessem se adequar. Segundo o engenheiro do Dnit-PR e representante do órgão na Câmara Temática de Assuntos Veiculares do Contran, Paulo Peterlini, a mudança representa um novo fôlego para as estradas de rodagem. "A estrada é uma estrutura apoiada no solo, mas o excesso de peso danifica o pavimento, abrindo uma série de buracos", diz. "O excesso de peso é mais perigoso nas pontes. Ao contrário das estradas, elas caem." Para o presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná, Luiz Anselmo Trombini, a "lei da balança" representa uma vitória em uma batalha extensa. "Os caminhões precisam estar carregados com a sua capacidade", diz. "Com isso, deve-se aumentar a demanda de fretes para as empresas." Divergências - O presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Rodoviário de Francisco Beltrão, Josiel Tadeu Teles, entende que as novas medidas são muito exigentes. "Em um caminhão que faz um transporte de grãos a granel, a carga se desloca durante a viagem e, com isso, pode-se ter um excesso de peso no eixo traseiro, por exemplo." Para o secretário da Federação Nacional dos Caminhoneiros Autônomos, Laerte José de Freitas, as mudanças apenas retomam as exigências anteriores à grande greve. "Se você se pesar em 10 farmácias diferentes, terá 10 pesos diferentes", compara. "Com o caminhão é a mesma coisa, por isso existe a necessidade da tolerância. E a lei é para ser seguida. O excesso de peso danifica o veículo, dificulta a frenagem, quando necessária, expondo o motorista a um risco desnecessário." Fiscalização é a grande dificuldade - Nas rodovias que cortam o Paraná, há 44 balanças em funcionamento. Segundo o engenheiro Paulo Peterlini, a fiscalização da pesagem nas estradas brasileiras, de uma maneira geral, foi eficiente até o início dos anos 1990. "A pesagem não é algo barato, porque precisa funcionar 24 horas", explica. "Nessa época, começou a faltar recurso para tudo. E a fiscalização se tornou cada vez menos efetiva." No entanto, Peterlini argumenta que esse quadro está mudando com as concessões."As empresas que exploram o pedágio não têm o interesse de permitir que os caminhões com excesso de peso trafeguem normalmente, porque elas aumentam o custo de manutenção das vias", afirma. De acordo com Peterlini, há um Plano Nacional Diretor de Pesagem em implantação em 15 estados (MG, RS, BA, ES, GO, MA, MT, MS, PA, PB, PE, PI, RO, SC e TO). O Paraná não está incluído porque a malha federal está, em sua maior parte, pedagiada. O planejamento prevê a colocação de 45 balanças fixas e 33 móveis.