quarta-feira, 30 de setembro de 2009

DIRETOR DA ASSOCIAÇÃO DE MOTORISTAS DE S.MARCOS CRITICA COBRANÇA PARA REGISTRO DE TRANSPORTADORES
Claudio Machado, diretor do Departamento de Caminhoneiros da Associação dos Motoristas de São Marcos, disse á Comissão dos Caminhoneiros da Assembléia Legislativa que muitos estão pensando em deixar o ramo pela falta de segurança e o relaxamento das autoridades que permitem ás quadrilhas atuarem mesmo depois de serem presas, lembrando a liberdade de ladrões pela Justiça depois de terem praticado o roubo de quase 100 caminhões. Citou também o caso recente de um caminhoneiro assaltado em São Paulo e o medo de Policiais Rodoviários que mesmo informados do local onde estava o caminhão e a carga se negaram de comparecer no esconderijo do veículo. Também foi levantada a polêmica questão do Registro Nacional dos Transportadores Terrestres cujo recadastramento é paga uma taxa de R$ 75,00 por força de convênio assinado com a DEBTRNS e alguns sindicatos do Estado. Os caminhoneiros propõeque essa cobrança seja reexaminada. O diretor da Associação dos Motoristas de São Marcos , considera injusta a taxa cobrada pelo recadastramento.
Para a próxima reunião, na quarta-feira, dia 7 de outubro, serão convidados a comparecer ao debate deste assunto o Coordenador de Fiscalização da ANTT, Antônio Manoel Carvalhal Lopes e o gerente da filial da DBTRANS, Pablo Garcez.

terça-feira, 29 de setembro de 2009

MINISTRO QUER MUIDANÇA NO CBT
O Ministro das Cidades, Márcio Fortes disse no Rio de Janeiro que a fixação de um limite de horas de trabalho para os caminhoneiros é um dos temas que podem fazer parte do novo Código de Trânsito Brasileiro brevemente. O ministro fez tal afirmação durante uma mesa-redonda, cujo tema era Educação no Trânsito: uma questão de cidadania, promovida por dois jornais cariocas. “O caminhoneiro autônomo, sobretudo, acha que é super-homem, quer fazer viagem o dia inteiro prá lá e prá cá, andar na estrada com aqueles caminhões articulados de um estado para o outro. E esquece que o corpo humano tem limites. Em determinado momento, ele pode estar fatigado, perde a sua capacidade de reação e isso leva a acidentes”, afirmou Márcio Fortes. A idéia, adiantou, é a de que haja controle da jornada de trabalho dos caminhoneiros, fazendo com que cada etapa da viagem tenha no máximo quatro horas. Com isso, o motorista será obrigado a descansar meia hora antes de seguir o trajeto. “A cada dia, ele terá, necessariamente, um período de descanso de dez horas e meia, pelo menos. Isso fará com que haja menos risco de o motorista vir a matar ou morrer”., afirmou o ministro. Entre outras propostas previstas para a reforma do Código de Trânsito Brasileiro - antecipou Fortes - está a identificação do real infrator para que os pontos perdidos sejam efetivamente incluídos na carteira do responsável pelos acidentes e não na dos proprietários dos veículos. As exceções continuarão sendo os casos de pais e filhos e esposos e esposas, salientou. A intenção do ministério é coibir fraudes e dificultar esse tipo de situação. Além da definição da localização das motocicletas no trânsito, para evitar acidentes, Fortes disse que deverá ser discutido o valor das multas, que está defasado. O ministro enfatizou ainda a necessidade de as pessoas, além de respeitar a lei, terem um comportamento adequado no trânsito, “Muitas vezes, o comportamento inadequado é gerador de brigas, que levam a situações até de assassinato. Então, não é só o trânsito que cria problemas, que mata, que fere. São as brigas oriundas do mau comportamento no trânsito”.

sexta-feira, 25 de setembro de 2009

MOTORISTA ASSALTADO NA RS-122
Quatro homens armados em um automóvel praticaram assalto ao caminhoneiro Luciano da Silva, de Vacaria quando transitava pela RS-122 em Bom Princípio. Os ladrões se apoderaram do caminhão Mercedes-Benz-1620, cor azul, ano 1998, placas MMI-1620 de Itajaí-SC e a carga de pínus que estava sendo transportada para Montenegro. Para ganhar tempo e sumir com o caminhão e a carga, os ladrões soltaram o motorista em São Sebastião do Caí.
ACIDENTE ENTRE ÔNIBUS E CAMINHÃO
O choque entre um ônibus e um caminhão na RS 470, ás 8h desta manhã de sexta-feira, em Montenegro no Vale Caí, deixou um saldo de seis feridos, dois dos quais em estado grave. A colisão frontal entre o ônibus da Viação Montenegro e o caminhão ocorreu no quilômetro 285 da rodovia. Os feridos foram encaminhadas para o Hospital local.

quinta-feira, 24 de setembro de 2009

CAMINHONEIROS DEBATEM USO DAS DROGAS
A palestra da Dra. Fernanda Cubas, do Centro de Pesquisa em Álcool e Drogas da Universidade Federal do Rio Grande do Sul e Hospital das Clínicas, na reunião da Subcomissão dos Caminhoneiros Desaparecidos, nesta quarta-feira (23/09), confirmou aumento do uso de drogas (cocaína, álcool, crack e anfetaminas) pelos caminhoneiros. Demonstrou em números o crescimento de acidentes com motoristas de caminhão. Disse que morrem 1,2 milhão de pessoas por acidentes rodoviários no mundo. Nos últimos 10 anos no Brasil perderam a vida no trânsito 327 mil pessoas, média anual de 35 mil óbitos, igual a guerra do Iraque.Fernanda Cubas revelou ainda que de acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte, somente em rodovias em 2007 houve o registro de mais de 216 mil acidentes, desses 78.900 eram motoristas de caminhão.Pela pesquisa realizada na maioria das capitais brasileiras ficou comprovado pelos depoimentos dos próprios caminhoneiros que grande número de motoristas chegam a dirigir até 18 horas para que a carga chegue ao seu destino. Afirmou que o uso de anfetamina é mais comum pelos motoristas que transportam cargas perecíveis. “ Quem não usa acaba perdendo o trabalho”, acrescentou. As causas mais comuns ligadas aos acidentes de trânsito estão relacionadas a direção sob o efeito de drogas, seja cocaína, maconha ou álcool.A respeito do uso de álcool a pesquisadora salientou que 33% a 69% dos condutores envolvidos em acidentes fatais, apresentavam álcool no sangue.Ao final ela fez uma denúncia grave: “As transportadoras estariam oferecendo medicamentos aos seus funcionários”. Participaram da reunião Luiz Afonso Peres Ramos, agente fiscal do Tesouro do Estado; Elton Nietiev, da AFOCEFE; Régis Hoher e Éder Dal’Lago da FECAM; capitão Manoel Abel Camargo, Comando Rodoviário da B rigada Militar; Tiago Feron e Alessandro Castro da Polícia Rodoviária Federal.
4 CAMINHÕES ROUBADOS EM 15 DIAS
Em apenas uma semana quatro caminhões de Flores da Cunha foram roubados por quadrilhas especializadas em São Paulo. Ontem após o meio dia um Mercedes-Benz da Empresa Alpes, que transportava 30 mil litros de vinho para o Rio de Janeiro foi assaltado em Guarulhos. Os ladrões atacaram de surpresa e detiveram o motorista em cativeiro colocando-o em liberdade depois de várias horas. Continua sendo cada vez mais perigosa e desestimulante a profissão de caminhoneiro, pela falta de maior segurança nas estradas.
NOVOS CENTROS ASSISTENCIAIS E PROFISSIONAIS INTEGRADOS
Os Centros Assistenciais e Profissionais Integrados ao Trabalhador, CAPIT, vem se disseminando pelo Estado do Rio Grande do Sul por iniciativa e obra da Fretansul, Federação dos Transportadores de Cargas do Rio Grande do Sul, cujo presidente é o empresário do transporte de cargas, Paulo Caleffi. Na semana finda, ele esteve em Carazinho em audiência com o prefeito Aylton Magalhães para tratar da construção do CAPIT/SEST/SENAT. A obra deve começar no ano que vem e terá um investimento da ordem R$ 12 milhões. O CAPIT oferecerá seis gabinetes odontológicos, duas salas parfa atendimento médico, laboratório de informática, ginásio de esportes, auditório com 150 lugares e restaurante. Deverão ser criados 30 empregos diretos. A Prefeitura doará uma área próximo a Cotrijal para a construção da obra. Os Centros Assistenciais e Profissionais Integrados oferecem benefícios na área da saúde e bem estar a profissionais do todos modais rodoviários do Estado e do País, inclusive aos caminhoneiros autônomos.
CAMINHÃO MATA PEDESTRE
Morreu em Lagoa Vermelha, vitima de acidente no quilômetro 223,9 da BR-285, na localidade de São Luiz, em Caseiros, antenor Domingues Lopes, 48 anos, residente em Passo Fundo. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, o condutor de um caminhão de Ibiporã-Pr, atropelou o transeunte que caminhava sobre a rodovia. Lopes chegou a ser socorrido e levado para o Hospital veio a falecer. Ainda segundo o registro da ocorrência, o caminhão não trafegava com excesso de vcelocidade.

terça-feira, 22 de setembro de 2009

SUBCOMISSÃO DOS CAMINHONEIROS
Falará para os integrantes da Subcomissão dos Caminhoneiros na reunião desta quarta-feira as 11 horas, na Assembléia Legislativa, a Dra. Fernanda Cubas, psicóloga do Centro de Pesquisa em Álcool e Drogas da UFRGS e Hospital das Clínicas de Porto Alegre. O tema será o uso de drogas, substâncias que alteram o comportamento dos motoristas que não só geram malefícios a eles próprios como aos demais usuários das rodovias. Estão convidados para a reunião, representantes da Secretaria da Segurança, Secretaria da Fazenda, Setcergs, Fecam, Afocefe, Brigada Militar e Seguradora Apisul.
JUSTIÇA CONDENA CAMINHONEIRO DE FARROUPILHA
O motorista Antônio Mazzoco, de Farroupilha, que em meados de junho passado foi denunciado pelo porte ilegal de arma de fogo em São Paulo, foi submetido a julgamento e condenado a dois anos e pagamento multa. De acordo com o Dr. Ramiro Pedrazza, jurídico do SOS Caminhoneiro o processo irá retornar a Farroupilha, e o motorista chamado a comparecer ao Forum local, para a execução da pena que vai ser transformada em serviços prestados à comunidade.

segunda-feira, 21 de setembro de 2009

DEPUTADA MARISA SE DECLARA PARCEIRA NA LUTA CONTRA O ROUBO DE CARGASA
A deputada Marisa Formolo (PT) membro da Subcomissão dos Caminhoneiros Desaparecidos, da AL declarou-se favoravelmente ao trabalho que seu colega Deputado Francisco Appio (PP) vem realizando há anos em benefício do setor. “Sou parceira para que a gente, de fato, possa constituir algum encaminhamento concreto. Infelizmente a gente não tem a caneta para decidir, encaminhar recursos e operar decisões, mas estamos dispostos a fazer todo o trabalho articulador e organizar que nos for possível para reduzir os problemas que atingem o setor dos caminhoneiros. Isto é muito importante”, assinalou a deputada Marisa Formolo.
DEFESA
O secretário executivo da FECAM, André Costa, defendeu os caminhoneiros por estarem sendo criticados de forma generalizada pela mídia, segundo a qual para vencer a estrada está usando cada vez mais drogas, tendo trocado o “rebite” por cocaína. Para o dirigente sindical, o caminhoneiro que usa droga é um doente como qualquer outro usuário e necessita de tratamento. O que é preciso – disse ele – é realizar campanhas e reuniões com os motoristas e conscientizá-los de que a “droga é uma droga, acaba com a pessoa e também coloca a vida dos outros em perigo”. Precisamos combater por todas as formas que aumente o número de caminhoneiros que trocam a vida sadia pelo consumo de drogas, frizou André Costa.
ROUBO DE CARGAS É DISCUTIDO NO MERCOSUL
Começa logo mais na cidade de Uruguaiana prolongando-se até amanhã à tarde, na unidade do SEST SENAT o Encontro do Grupo Delitual do MERCOSUL, com a participação das Autoridades de Segurança dos países membros e Representantes do Transporte Internacional de Cargas, que debaterão sobre o tema Roubo de Cargas. Na oportunidade estarão presentes autoridades brasileiras do Departamento da Polícia Federal de Porto Alegre, Brasília e Uruguaiana. A Argentina terá a presença de Oficiais de Aduana, Polícia Federal e Prefeitura Naval de Paso De Los Libres. Além do país vizinho, estão confirmadas as presenças de representantes do Departamento de Delitos Econômicos e Financeiros da Polícia do Paraguai; do Departamento de Organizações Criminais O.S.9 e o Diretor de Coordenação Executiva da Polícia de Artigas, no Uruguai. Entre convidados e participantes do encontro, promovido pela ABTI, estão às empresas de transporte internacional, empresários do setor, empresas de rastreamento, gerenciadoras de risco, seguradoras e demais intervenientes, além de entidades do MERCOSUL. Durante este encontro haverá reuniões de trabalho simultâneas entre ABTI, cooperativas, sindicatos e entidades dos demais países do MERCOSUL. A partir das 14 horas exposição dos representantes dos países presentes sobre o Roubo de Cargas.

sexta-feira, 18 de setembro de 2009

ROTA DO SOL
A BR-116 entre Caxias do Sul e Nova Petrópolis continua com problemas. Operários trabalham no trecho para desimpedi-lo. A Rota do Sol foi liberada para o tráfego, mas com as chuvas poderá voltar a ser interditada.
FURTO DE CAMINMHÃO 1
Ladrões roubaram o caminhão Scania-T 112, placas LX-7182, ano 1986 – cor branca com uma carga de cevada, estacionado na Rua Ramiro Barcelos em Canoas.
O caminhão possui carroceria basculante marca Randon, com lona verde onde se lê o logotipó da Prodazem. Informações á Polícia ou ao SOS Caminhoneiro, fone 051-9351-1222.
FURTO DE CAMINHÃO 2
Outro furto ocorreu concomitantemente no Posto Hoffmann. Uma quadrilha levou o caminhão Mercedes-Benz, cor vermelha, ano 1986 – placas IEA-2460, de Vacaria. O motorista Rudinei Paulo Scopel, aproveitou o tempo disponível, foi tomar um banho e ao retornar não encontrou mais o seu veículo. O caminhão estava sem carga.


quinta-feira, 17 de setembro de 2009

PRESIDENTE DO SETCERGS FALA PARA A SUBCOMISSÃO DOS CAMINHONEIROS
O presidente do Setcergs, Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul, foi palestrante nesta quarta-feira na reunião da Subcomissão dos Caminhoneiros da Assembléia Legislativa. Durante 20 minutos José Carlos Silvano abordou o tema Roubo e Furto de Cargas, fazendo uma análise do momento e revelando os prejuízos que o setor de transportes vem tendo com o aumento significativo da ação das quadrilhas. Segundo dados levantados pela NTC, em 2007, foram registradas em todo o país 11.699 ocorrências de roubos de cargas, significando uma perda para as empresas de aproximadamente R$ 800 milhões. Só na região Sul, sem contar São Paulo, houveram 967 ocorrências. Manifestou também sua contrariedade a liberação pela Justiça de uma quadrilha “de quase 90 pessoas, presas pela Polícia Civil e libertadas sob a justificativa de falta de vagas nos presídios.
COTRAIBI - EXEMPLO DE COOPERATIVA
O presidente da COTRAIBI – Cooperativa dos Transportadores de Ibiraiaras, Valmir Nardi lembrou a apresão de 119 caminhões roubados, e que estavam em um depósito no município de Itumbiara, Goiás, no ano passado. Nardi explicou que até hoje nada se sabe do destino dos veículos. Um enviado da cooperativa ao local para buscar informações não conseguiu nem se aproximar do depósito. A COTRAIBE, fundada há três anos tem hoje 1800 associados. Possui um sistema de seguro próprio em que em caso de roubo ou acidente, o associado é ressarcido com 80% do valor do casco. De 2006 até a presente data a COTRAIBI já indenizou 180 associados que sofreram sinistros na estrada. E de 15 caminhões roubados apenas 4 não foram recuperados.
DIA NACIONAL DO CAMINHONEIRO
O dia 16 de setembro de acordo com a Lei 11.927 de 17 de abril deste ano foi oficialmente instituído, Dia Nacional do Caminhoneiro. Por esta razão queremos nos congratular com a categoria desejando uma viagem tranqüila e um retorno feliz.
FLUXO LIBERADO NA ROTA DO SOL
Fonte: Estradas
O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) liberou no fim da tarde desta quarta-feira o tráfego no km 4 da Rota do Sol (RS-486), próximo ao Viaduto da Cascata. Em caso de chuva, haverá nova interrupção do fluxo de veículos. Devido à instabilidade das encostas, há indicativo de que mais pedras de grande porte caiam sobre a pista no trecho da extremidade superior do Viaduto da Cascata. Além do tempo seco, outra condição para o Daer liberar o tráfego foi manter o monitoramento da estrada. Técnicos do órgão, da empresa Sultepa e policiais do Grupo Rodoviário vão acompanhar a situação da RS-446. No fim da tarde, outra rodovia foi liberada no Estado. A RS-355 estava interrompida no km 3, entre Veranópolis e Vista Alegre do Prata, para conclusão das obras de recuperação na ponte de madeira sobre o Arroio Retiro. A BR-116 segue interditada na altura do Km 178, entre Caxias do Sul e Nova Petrópolis, por conta da queda de um pedaço de acostamento. A RS-129, entre os km 0 e 13, em Bom Retiro do Sul, e a RS-130, do km 24 ao 38, em Venâncio Aires, permanecem interrompidas, com água sobre a pista.



quarta-feira, 16 de setembro de 2009

LEI SECA
Oitenta por cento dos que se recusam a fazer o teste do bafômetro são absolvidos. A pesquisa é baseada em 159 ações contra acusados de dirigir embriagados. Desde que a lei seca entrou em vigor, em junho do ano passado, 159 decisões judiciais contra pessoas acusadas de dirigirem embriagadas, mas que se recusaram a fazer o teste do bafômetro o resultado foi que 80% desses motoristas acabaram absolvidos. Quem faz o teste é convidado, não pode ser obrigado. A pessoa pode se recusar. É como o direito que o preso tem de se manter calado. Nenhuma pessoa pode ser obrigada a produzir provas contra ela mesma. O Código de Trânsito, porém, prevê que quem se recusa a fazer o teste e não prova que está em condições de dirigir pode perder a carteira por até um ano, além de pagar multa de mais de R$ 900. Entretanto, a Advocacia-Geral da União discorda, ao afirmar que a Constituição não menciona a produção de provas contra si próprio. Segundo a AGU, o uso do bafômetro é legal, e a recusa em fazer o teste, é crime. Pelo Código Penal, a desobediência pode levar a até seis meses de prisão e multa. Para a Associação Brasileira de Medicina no Tráfego, é preciso que o direito da sociedade de ter a segurança no trânsito seja levado em consideração. A sociedade tem o direito maior, que é a segurança no trânsito. O objetivo da nossa legislação é um trânsito em condições seguras. Ele é um direito da população e é um dever do estado.

terça-feira, 15 de setembro de 2009

QUADRILHAS ATACAM
Quadrilhas continuam atacando os transportadores de cargas no Rio Grande do Sul. Três homens armados roubaram uma caminhonete que transportava caixas de cigarros próximo a Estação São Luiz, do Trensurb. Em Rio Pardo uma Van que distribuia cigarros tambédm foi vítima dos ladrões. A Polícia já identificou duas quadrilhas, uma é de Sapucaia e a outra de Novo Hamburgo.
PALESTRA
Na reunião da Subcomissão dos Caminhoneiros Desaparecidos, na Assembléia Legislativa, nedsta quarta-feira, 16, haverá palestra do presidente do Sindicato das Empresas de Trabsporte de Cargas do Rio Grande do Sul, José Carlos Silvano. Ele vai abordar o Roubo de Cargas e suas Conseqüências. Para a reunião de amanhã foram convidados os secrtetáriuos da Segurança e da Fazenda.

segunda-feira, 14 de setembro de 2009

LIBERADA BR-101
Polícia Rodoviária Federal (PRF) liberou por volta das 6h desta segunda-feira o tráfego de veículos pequenos no trecho alagado da BR-101 entre Araranguá e Maracajá, no Sul de Santa Catarina. A pista foi interditada no sábado, depois que o rio Araranguá transbordou e atingiu a rodovia. Com o tempo mais firme desde o domingo, o nível da água começou a baixar, mas ainda há uma lâmina d água de 10 e 20 centímetros sobre a pista em alguns trechos. Há lentidão na parte da rodovia entre os municípios. Próximo ao km 409, o movimento é desviado por uma faixa de rolamento em cada sentido, pelo elevado Norte-Sul, na parte já duplicada da rodovia que não foi atingida pela água. Conforme a PRF, não há a formação de filas. No domingo, com o fim da chuva, o tráfego de caminhões já havia sido liberado.
Desvios
Os motoristas que trafegam no sentido norte-sul da BR-101 devem entrar no km 380 em Içara, seguindo por Criciúma, Forquilhinha, Meleiro e Turvo. Em Ermo, os motoristas retornam à rodovia no km 426.
ATENTADO
Vitima de atentado na última sexta-feira, foi esfaqueado no interior da cabina do seu caminhão, o motorista José Altamir Fernandes Mello, 45 anos. Levado ao HPS de Canoas, Mello foi submetido a cirurgia e já está se recuperando em casa. O fato ocorreu em ujmpostro de combustível na BR-386, em Nova Santa Rita. A polícia investiga o caso.

sexta-feira, 11 de setembro de 2009

ESTÁ DIFÍCIL SER CAMINHONEIRO
Caminhoneiro autônomo manda cálculo de viagem para o SOS Caminhoneiro e diz que está cada vez mais difícil o exercício da atividade pensando seriamente em desistir da profissão, depois de exercê-la a mais de 30 anos. Segundo relatório de viagem, o motorista (que não quer ser identificado), diz que realiza quatro viagens por mês entre Caxias do Sul a Campinas - São Paulo. Em cada viagem, ida e volta, ele gasta R$ 284,00 de pedágio e R$ 1.635,00 de combustível; recebe de frete R$ 2.600,00. Ao final de cada mês deduzidas as despesas, sem contar o salário, gastos com alimentação e pequenos consertos, sobram-lhe R$ 2,7 mil. Ser caminhoneiro – diz ele – deixou de ser um negócio rendoso como era antigamente.
O PERIGO DO USO DA DROGA
A Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo divulgou pesquisa em que aponta resultado cada vez mais assustador com relação ao uso de drogas pelos caminhoneiros para deixá-los acordados por mais tempo. A pesquisa demonstra que as anfetaminas estão sendo substituídas pela cocaína. O perigo que correm esses motoristas é extensivo aos demais usuários das nossas rodovias pois a qualquer momento podem colocar em risco a vida de outras pessoas.
Dos 308 motoristas ouvidos aleatoriamente pelos pesquisadores na rodovia que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, ficou constatado que 11 deles, ou 3,5% haviam usado cocaína. As drogas quando ingeridas atuam no sistema nervoso central e deixam a pessoa eufórica e desprovida do medo, reduzindo por outro lado, a atenção e os reflexos. Pois é nessa hora que os acidentes acontecem.

quinta-feira, 10 de setembro de 2009

PROJETO ANULA EXIGÊNCIAS PARA O RNTRC
A Comissão de Viação e Transportes da Câmara Federal rejeitou, nestana quarta-feira (9), o Projeto de Decreto Legislativo, do deputado Rodrigo Maia da bancada do Rio de Janeiro, que anula duas exigências feitas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para conceder o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas. Pelo proposta, o interessado pelo registro não precisaria mais ter CPF ativo e nem estar em dia com sua contribuição sindical. O relator, deputado Mauro Lopes, de Minas Gerais, defendeu a rejeição da proposta. "Se desejamos dispor de um setor de transporte rodoviário de cargas organizado, confiável e eficiente, não podemos deparar com irregularidades, tais como CPF inativo ou atraso na contribuição sindical, que se traduzam em impossibilidades ou entraves legais à operação do serviço por um autônomo", disse. Para o deputado, o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas é um "retrato do setor". Portanto, um transportador autônomo irregular deveria ser "descartado desse registro para não prejudicar o funcionamento ou a organização do setor nem o seu sistema de informações ou as estatísticas a ele relacionadas". O projeto ainda será analisado pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania e pelo Plenário.

quarta-feira, 9 de setembro de 2009

FURTO DE CAMINHÃO
Foi furtado da frente do hospital Evaristo Gedner, em Curitiba, o caminhão Puma 914, branco com baú, placas AEH-0554, ano 1994. Ao transmitir a notícia o caminhoneiro disse que o veículo é seu único instrumento de trabalho e que com a falta dele sua vida vai ficar muito difícil, pois não está pago e sem poder trabalhar não sabe como vai resgatar as prestações que ainda faltam para liquidar a dívida. Por isso apela a quem souber de infdormações que avise a polícia ou ao SOS Caminhoneiro, fone 51-9351-1222.
SUBCOMISSÃO DOS CAMINHONEIROS DESAPARECIDOS PROPÕE CONFECÇÃO DE CARTILHA SOBRE PREVENÇÃO A ROUBO
Os integrantes da Subcomissão dos Caminhoneiros Desaparecidos sugeriram a criação de uma cartilha preventiva contra o roubo de caminhões e cargas. “Há uma falha no sistema do estado na fiscalização de cargas transportadas. A situação sempre estoura na segurança pública, quando encontram um caminhoneiro morto ou a carga roubada, mas isso poderia ser evitado com simples ações de prevenção”, afirmou o deputado Appio (PP), coordenador da Subcomissão.
Na reunião foi debatido ainda, o desenvolvimento de um sistema (banco de dados) que integre as informações sobre caminhoneiro e carga disponível a todas entidades de segurança. Além do parlamentar, participaram da reunião: Luiz Carlos Barbosa e Leandro Bortoncelo (SETCERGS); Elton Nietiedt e Carlos De Martini (AFOCEFE); Eder Dal’ago (FECEM); Alexandre Pinheiro (comandante da Brigada Militar) e Francisco Dias (S.O.S Caminhoneiro).
Essa foi a segunda reunião da subcomissão, as demais reuniões ocorreão nas próximas quartas-feiras, sempre às 11h.

Darlan H. Schwaab
Assessoria de Imprensa do Partido Progressista




terça-feira, 8 de setembro de 2009

SUBCOMISSÃO DOS CAMINHONEIROE TEM REUNIÃO AMANHÃ
A reunião desta quarta-feira, 9, ás 11h da Subcomissão dos Caminhoneiros Desaparecidos, da Assembléia Legislativa, poderá contar com ás presenças do Secretário da Fazenda e do novo Superintende da Polícia Rodoviária Federal. José Altair Gomes Benites. A notícia dada na semana passada pelo presidente da AFOCEFE - Sindicato dos Técnicos do Tesouro do Estado, de que mais dois postos de fiscalização foram fechados, determinou o convite para que o secretário Ricardo Englert dê maiores informações sobre as razões dessa decisão, já que tal medida enfraquece a luta contra os sonegarores e permitre que as cargas passem pelas fronteiras do nosso estado livremente.
A FESTA DE SÃO CRITÓVÃO EM ANA RECH
A Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Rio Grande do Sul e Santa Catarina reuniu neste domingo, 6, no distrito de Ana Rech, Caxias do SUl, cerca de 500 caminhoneiros e motoristas profissionais de outras categorias com suas famílias, para homenager São Cristóvão e Nossa Senhora da Estrada. Durante a missa o padre Bruno lembrou a história de São Cristóvão e pediu a proteção do padroeiro e de Nossa Senhora da Estrada a todos os motoristas, diante da violência cada vez mais presente em nossas estradas. No almoço, entre ás autroridades convidadas, se fez presente o prefeito de Caxias do Sul, José Ivo Sartori acompanhado de secretários municipais. O presidente Éder Dal'Lago, da FECAM, anfitrião da festa, disse que a partir do ano que vem pretende ralizar a festa dos motoristas no dia 16 de setembro conforme Decreto Lei que instituiu em todo o território nacional aquela data como sendo o Dia Nacional dos Motortistas. O SOS Caminhoneiro esteve presente confraternizando com a categoria dos motoristas de Caxias do Sul.
DROGA - CADA VEZ MAIS PRESENTE NAS ESTRDAS
O Jornal do Almoço da RBSTV, exibiu ontem, 7, reportagem sobre o aujmento do uso de drogas pelos caminhoneiros em território gaúcho. Um dos entrevistados não se constrangeu em dizer que usa droga para ganhar mais, ou seja, poder agüentar e realizar mais viagens durante o mês. Outro motorista acusou ás empresas por exigir tempo mínimo de viagem para que a mercadoria chegue ao destino com maior rapidez. Tem caminhoneiro que está usando cocaina e crack, porque rebite - que é uma formula composta do principal sal, a anfetamina, não está mais fazendo efeito. Este é um assunto para maior atenção das polícias rodoviárias, sindicatos das empresas, autônomos e associações. Os cursos e palestras de conscientização devem ser intensificados.

sexta-feira, 4 de setembro de 2009

PROGRAMA PROCAMINHONEIRO
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) lançou este ano o programa PROCAMINHONEIRO, para facilitar a empresas e autônomos financiamento de caminhões para renovação da frota. Serão aceitos pedidos de financiamento para caminhões novos e usados, chassis, caminhões tratores, carretas, cavalos-mecânicos, reboques e simi-reboques, tanques e afins. Embora o BNDES tenha noticiado que os agentes financeiros já estejam habilitados a receber os pedidos de financiamento com as novas condições, o Banco do Brasil ainda não começou a operar. De acordo com a Superintedência em Porto Alegre, o programa está na fase ainda de análises e ajustes, com previsão de atendimento para o final deste mês de setembro.

quinta-feira, 3 de setembro de 2009

RESTRIÇÃO PARA CAMINHÕES NO FERIADÃO DA INDEPENDÊNCIA
De acordo com portaria publicada no Diário Oficial da União, publicada em Janeiro deste ano, o Departamento de Polícia Rodoviária Federal informa que está restrita a circulação de Combinações de Veículos de Carga – CVC – ou seja veículo com mais de duas unidades, conhecido como Romeu e Julieta, cegonheiro ou bitrem, incluída a unidade tratora, em trechos rodoviários de pista simples, tendo em vista o feriadão de sete de setembro. A restrição começa hoje, sexta-feira das 16h ás 22h, e segunda-feira, feriado nacional da Independência, também das 16h ás 22h. Aos que não obedecer tais instruções estarão sujeitos a multa e detenção do caminhão. As próximas restrições para esses veículos será no feriado de 12 de outubro, consagrado a Nª. Senhora Aparecida.
CAMINHÃO FURTADO
Foi furtado ontem o caminhão Mercedes-Benz-2425 trucado ano 2009, branco, placa IPX-3311 de propriedade de Sildo Vassoler, do município de Ibiraiaras. A ação dos ladrões ocorreu na Marginal Tiete próximo a Rodovia dos Bandeirantes em São Paulo com uma carga de mamão. O caminhgão não possuía rastreador.
SOBRE VALE PEDÁGIO
Recebemos do caminhoneiro autônomo há mais de 20 anos, Lotario Wessling, de Venâncio Aires, o comentário com o título acima que pela sua importância publicamos.
"Para a maioria das transportadoras o vale pedágio pode ser um bom negócio, pois é uma formalidade que viabiliza através de artifícios que o valor dos pedágios que é cobrado embutido no frete das empresas que produzem as cargas, não serem repassados para os caminhoneiros autônomos. A obrigatoriedade dos embarcadores pagarem os pedágios para os caminhoneiros, nada mais é do que mais uma das tantas leis que não são cumpridas em nosso país, onde nem a constituição é cumprida. É muito cômodo para pessoas ligadas às concessionárias de rodovias, burocratas e algumas entidades que se dizem defender os interesses dos caminhoneiros, mas são completamente omissas aos verdadeiros problemas (que mais servem para fazer festas), dizerem que nós somos coniventes com esta situação. Deveriam sair dos seus gabinetes e conhecer a realidade antes de emitirem opiniões que não se sustentam. Nós caminhoneiros somos a parte fraca desse emaranhado, e se não concordamos com a política de muitas empresas de não nos pagarem os pedágios, simplesmente não trabalhamos. Em muitos lugares os encarregados das empresas nem querem falar sobre o assunto pedágio. Isso sem considerar que no transporte específico (que se volta vazio), praticamente ninguém paga o pedágio, que em nosso Estado é agravado pela falta de bom censo e ganância das concessionárias que cobram o mesmo pedágio (que é caro), não importando se o caminhão está com trinta toneladas de excesso de carga, ou vazio com eixos suspensos. Esta realidade é cada vez mais preocupante com o aumento das praças de pedágios, pois a continuar assim, nossa atividade vai se inviabilizando e afugentando os bons profissionais, sobrando o “bagaço”, os irresponsáveis, nas estradas já perigosas e deficitárias. É um absurdo que, nós caminhoneiros autônomos patrocinamos forçadamente, grande parte dessa mega estrutura de blindagem arquitetada ao longo dos anos pelas concessionárias de rodovias. Isto é um desrespeito total com a nossa categoria que, o próprio Presidente da república dia desses definiu como o segundo exército da nação. Seria oportuno que a imprensa investigativa “vasculhasse” todo esse sistema do vale pedágio, a fim de desnudar o que supostamente acontece nos bastidores das negociações entre grandes empresas, concessionárias, bancos etc., pois há “cheiro estranho” nessa historia. Na prática, o custo dos pedágios para a maioria dos caminhoneiros autônomos é um problema tão grave que, estou seriamente pensando em escrever uma carta ao ministro dos transportes sobre o assunto. É de fundamental importância que seja modificado o atual sistema do vale pedágio, ou criado outro menos burocrático que impossibilite a “malandragem”. Aliás, se isso acontecer, quero ver o tamanho do “berro” quando esse “fardo” for realmente tirado das costas dos caminhoneiros e recair também sobre outros setores.

Lotario Wessling caminhoneiro autônomo há mais de duas décadas
V. Aires RS

quarta-feira, 2 de setembro de 2009

PRIMEIRA REUNIÃO
Na opinião do deputado Francisco Appio, presidente da Subcomissão dos Caminhoneiros Desaparecidos da Assembléia Legislativa do Rio Grande do Sul a primeira reunião nesta quarta-feira foi muito proveitosa. O delegado Ranulfo Vieira do DEIC deu conta de que existe atualmente a conexão entre o roubo da carga, a droga e o assalto à bancos. Segundo o delegado, o setor está organizado. Denunciou o grande vilão e mentor dessa história toda que é o receptador. “Tem gente que compra qualquer mercadoria e vende. Infelizmente não há um receptador preso”. Éder Dal’Lago, presidente da FECAM, defende a volta da matrícula que agora, com o novo registro da ANTT, fará com que haja uma vinculação do motorista com o seu caminhão. A ausência dessa vinculação facilita a vida do bandido, disse. Já o Delegado Guilherme Wondracek conta da vantagem de disponibilizar um telefone 0800-510-2828 que pode ser usado pelos caminhoneiros quando são assaltados. Francisco Dias denunciou a demora existente no repasse da informação q uando há roubo de carga nos fins de semana. “Quando isso ocorre, na mairia dos casos só é repassado ao Renavan, na segunda-feira. “Isto cria uma facilidade para o bandido que costuma roubar, sexta, sábado e domingo”, afirmou. Já o diretor do SETCERGS Jaime Borges, defendeu a criação de uma estatística mais confiável “pois não sabemos ao certo quantos veículos são roubados”. O capitão Alexandre Pinheiro, da Brigada Militar, expôs que a Brigada Militar já mapeou os pontos onde ocorrem com maior freqüência esses assaltos e roubos de cargas. Elton Nietiedt, presidente da AFOCEFE, relata episódio de que na divisas com os estados é possível que a própria Secretaria da Fazenda esteja legalizando carga roubada. A fiscalização autua a carga que não é acompanhada de documento comprobatório de recolhimento de imposto, o bandido paga a multa e vai embora com a carga legalizada. Ao final, o deputado Appio chama a atenção de que é preciso fazer muito para organizar a luta contra o crime. Para ele não foi o crime que se organizou – foi a sociedade que se desorganizou. Esta foi a primeira reunião. Quarta-feira, 9, ás 11h haverá novo encontro.
FESTA DE MOTORISTA
Domingo tem festa em Ana Rech, Caxias do Sul em honra ao padroeiro dos motoristas, São Cristóvão. As 9h haverá procissão com o padroeiro saindo dos pavilhões da Festa da Uva até a Igreja em forma de cabine de caminhão, onde será celebrada missa. Ao meio dia churrasco de confraternização no salão paroquia anexo.

terça-feira, 1 de setembro de 2009

ENTREVISTA COM CLORALDINO SEVERO
O ex-ministro Cloraldino Severo em entrevista exclusiva ao SOS Caminhoneiro, após ter apresentado estudo sobre projeto que cria marco regulatório para os pedágios, na Assembléia Legilativa, disse que o governo do Estado do Rio Grande do Sul agiu corretamente ao denunciar os contratos das concessionárias de rodovias à União.
Perguntado em que se baseia para fazer tal afirmativa, respondeu : “Em primeiro lugar a União, em última análise, é quem delega e é a responsável pelo sistema, e quando se delega não se perde a responsabilidade. O próprio convênio foi claro a respeito disso quando definiu no Art. 12 a denúncia. As condições de denúncia estão ali, e o que o Governo do Estado fez agora Rigotto já tinha feito antes. Estão perfeitamente enquadrados na cláusula de denúncia evocada pela governadora e pelo governador Rigotto em 2006. A governadora apenas ratificou. É uma questão de vontade do Estado. Tu me delegou isso aqui, e eu não quero mais a delegação porque é impossível pra mim, exemplifica. Prosseguindo disse: O Estado mostrou com muita clareza que ele não tem como fazer aquelas atribuições que cumpriria fazer. Confessa que não está cumprindo, e de fato não está. O patrimônio da União provavelmente vai ser delapidado. Vai ter problemas. Eu não posso garantir na manutenção nas condições da delegação e não posso também oferecer correção das tarifas. Há uma impossibilidade administrativa real e está perfeitamente previsto no convênio que haja devolução. Portanto, a devolução é pacífica e é um ato unilateral do Estado do Rio Grande do Sul. A união não pode dizer que não cuida mais das estradas federais, ela tem que cuidar, porque se ela achar que o Estado abusou ao devolver, pode amanhã ou depois cobrar do Estado qualquer conseqüência que advenha disso. Agora, não pode deixar de receber. O que também não pode, é se estabelecer que o Governo do Estado queira que a União assuma pretensas dívidas, pois não há nenhuma que se tenha passado em julgado. Se não ocorrer solução o Estado, responderá pelo tempo em que ele geriu, e se dúvidas houverem entre o Estado e a União, deverão acertar pelos caminhos de arbitramento, negociação e eventualmente na Justiça. Mas eu espero que tenha solução”.
Pergunta: Como explicar para a sociedade essa “monstruosa” dívida que não se sabe realmente quanto é. São 600 milhões? São 1,2 milhões ou 1,7 milhões? Afinal, qual é o montante dessa dívida?
Cloraldino Severo: Esse é um carnaval de valores que ás empresas fazem para ganhar dinheiro e fazem em todos os seus pleitos. Entre fazer um pleito e o Estado reconhecer, Estado aqui de forma mais ampla, em qualquer situação cabe ao contratante aceitar ou não essas posições, isto é, admitir como legítimas ou não. Até hoje essa legitimidade não foi aceita. Portanto, não foi seguido os procedimentos legais para auditoria desses pretensos direitos, nem foi aberto o direito para que os usuários reclamem dos direitos que pensam ter. Por exemplo, da cobrança de um custo tarifário após 2004 que envolveu mais de R$ 50 milhões por ano pago a mais para as concessionárias, hoje atualizado, pode chegar a valores muito altos, de R$ 300 milhões a R$ 600 milhões, ou mais. Além disso, outros motivos de desajustes que as empresas argumentam ter direito. A leitura do contrato é outra. São riscos delas e não do Estado. O Estado não tinha porque segurar, portanto, ás empresas procuram passar. São coisas que lhe tragam mais lucros. E o que faltou exatamente, foram equipes adequadas, onde foram colocadas pessoas que de certa forma não se dispuseram a enfrentar os problemas na defesa do Estado. Existe um problema semelhante ao caso do DETRAN. Pretensas dívidas que alguns funcionários do Estado declaram em um momento ser de um valor X, que eles acham que é, mas não há nenhum processo que tenha chegado pelos meios legais à evidência de direito.
Pergunta: Como senhor vê essa questão do DAER se achar incompetente para fiscalizar, e daí esse imbróglio todo?
Resposta: Isso nós dissemos antes. Veja bem: quando começou isso eu já havia dito que era complicado, que tinha problemas. O DNER disse também no início quando Padilha pressionou o Governo do Estado, os técnicos afirmaram que se continuasse dessa forma se prenunciava um caos, porque o DAER não tinha condições. Na Comissão de Inquérito foi repetidamente dito isso: o DAER não fez a fiscalização; a AGERGS não fez a fiscalização; o presidente da AGERGS disse claramente de que ninguém cumpriu o contrato, nem Estado, nem as concessionárias, ninguém. Agora, o Diretor Geral do DAER, simples e honestamente assinala aquilo que nós já afirmávamos. Se olharmos os depoimentos que ocorreram na Comissão Parlamentar de Inquérito, no próprio relatório da CPI vamos verificar que lá expressa que o DAER não tinha condições de fiscalizar e muito menos a AGERGS, e que era necessário uma profunda reforma. Então o que se está fazendo? Está se entregando um problema de imensa complicação que não devia nem mesmo seguir este caminho inadequado. O contrato é absurdo, pra mim é inexeqüível e que, portanto teria que ser declarado nulo. O que acontece é isso, realmente. E mais, não tem condições para fiscalizar, não tem para assegurar o serviço adequado, que é obrigação legal, não tem para assegurar a modicidade da tarifa que também é uma obrigação legal, e não tem para assegurar a defesa do patrimônio. Então não há dúvida, não tem mais o que ficar discutindo. O que precisa urgentemente é o Governo Federal assumir a questão das rodovias federais e acertar algum esquema adequado, procurando o interesse da sociedade. Ambos poderiam chegar a um protocolo que defina os procedimentos para o esclarecimento da divergência.
Pergunta: Em síntese, o senhor é favorável a denúncia dos contratos como fez o Governo do Estado?
Resposta: Sim, eu concordo totalmente. Aliás, a mais de dois anos quando o Governo do Estado defendia o “Duplica Rio Grande” eu escrevi um documento que entreguei ao Ministério Público e a outros, afirmando que o “Duplica” era um tiro no pé dos gaúchos. O “Duplica” no sentido de prorrogação dos contratos. E desde aquele momento defendi – já defendia antes fortemente, que as estradas federais não eram para serem pagas pelos usuários gaúchos, e sim, pelo governo federal. Aquilo foi um erro grave pegar as estradas federais. O governo federal que sempre cuidou delas, cuidou muito bem. O estado do Rio Grande do Sul quase metade das estradas pavimentadas são federais. Em outros estados não é essa proporção. Quem pegou foi o governo Britto que fez esta besteira de assumir coisas que são federais.
Acho que a governadora está absolutamente certa, só lamento que ela não tenha dado força ao que o governador Rigotto fez no documento que ele encaminhou e que ela mostrou na documentação, conforme está no site do DAER. O Rigotto já teria feito isso. Não adianta o que passou. Adianta, sim, o que é absolutamente adequado o que ela está fazendo, e acho que é irrecusável o governo federal assumir as estradas federais imediatamente. Quanto a possíveis débitos anteriores penso que o governo federal vai reconhecer e não existe quem possa honestamente falar em débitos reais.