CAMINHONEIRO SUGERE BALANÇA NA ROTA DO SOL

Caminhoneiros reclamam contra os próprios companheiros de estrada que estão trafegando pela Rota do Sol com excesso de peso, danificando a pista e possibilitando a ocorrência de acidentes.Um caminhoneiro de Carlos Barbosa, que não quis se identificar disse que todas as cargas procedentes de São Paulo pela BR-101, antes levadas pela BR-116 com destino a Caxias do Sul e região, passaram a ser transportadas pela nova rodovia. Além do aumento do número de caminhões bitrens eles estão transportando, principalmente, bobinas de ferro com peso acima do permitido.

- Cheguei a ver um caminhão levando sete bobinas, cada uma delas com cerca de 10 toneladas, totalizando 70 mil quilos o que não é permitido para uma rodovia como a Rota do Sol.Sugere a instalação de balança para coibir com os abusos na Rota do Sol.

RS-122 A ESTRADA MAIS PERIGOSA DO RS

O perigo continua rondando ás estradas. A rodovia mais perigosa do Estado, a RS-122 registrou nesta segunda-feira acidente com o registro de morte do motorista de caminhão Raul Tartarotti. O caminhão que dirigia transportava várias toneladas de concreto para uma obra em Ipê.A provável causa do acidente pode ter sido mecânica, segundo um motorista que acabava de ser ultrapassado por Tartarotti. Depois de bater no guard rail foi contra o paredão de pedra morrendo esmagado.O caminhoneiro que era funcionário da Concresul, de Caxias é a 44ª vitima este ano na RS-122.Sem contar as mortes registradas nas últimas 24 horas, já morreram em acidentes de trânsito no Rio Grande do Sul em 2010 - 200 pessoas.

FURTO DE CAMINHÃO

Parou para almoçar e ao retornar seu caminhão havia sido levado pelos ladrões. A informação é do proprietário do veículo Wolksvagen, modelo 24220, ano 2007, cora branca, placas ITJ-0004 – de Ibiraiaras – Ângelo Miguél Cataplan.Segundo ele, seu motorista acabara de sair do setor de carregamento na empresa Brasilit em Esteio com uma carga de telhas e resolveu parar em um restaurante próximo para almoçar. Quando retornou o caminhão havia sumido.Qualquer informação liguem para o disque denúncia do DEIC 0800-510-4701.

OPERAÇÃO NATAL/ANO NOVO E RESTRIÇÃO PARA COMBINAÇÕES

A Polícia Rodoviária Federal já iniciou a Operação Fim de Ano. O trabalho irá se desenvolver até a meia-noite de 2 de janeiro de 2011 e o principal objetivo será a fiscalização do trânsito visando a prevenção de acidentes. Dessa forma, a ênfase será a fiscalização de infrações que podem causar acidentes ou potencializar suas consequências, tais como as ultrapassagens indevidas, o excesso de velocidade, os casos de embriaguez ao volante e o não uso do cinto de segurança. Os policiais também irão empregar radares e bafômetros para prevenir e reprimir condutas perigosas. Por se tratar de um período que engloba dois feriados próximos, Natal e Reveillon, e com o tradicional destino de muitas pessoas às praias, a atenção da PRF estará mais voltada à região litorânea. A freeway deve apresentar um expressivo aumento no fluxo de veículos em toda sua extensãoNa BR-101 para quem vai para Santa Catarina, os pontos mais críticos para a ocorrência de acidentes e de congestionamentos são os situados entre Itajaí e Balneário Camboriu, São José e Palhoça, Paulo Lopes e Garopaba e Laguna e Capivari de Baixo. Por isso, a atenção e o respeito às regras de trânsito serão fundamentais para a segurança no trânsito.Assim, a adoção de comportamentos adequados no trânsito garantem uma viagem segura para o motorista e para todos que transitam nas rodovias.

RESTRÇÕES

Visando também a diminuição no número de acidentes, mortes e feridos, a Polícia Rodoviária Federal adota a Restrição de Trânsito, que consiste na proibição de tráfego de veículos e cargas superdimensionadas nos horários e dias mais críticos do feriadão de fim de ano.As Combinações de Veículos de Carga e Combinações de Transporte de Veículos assim como Combinações de Transporte de Veículos e Cargas Paletizadas autorizados a circular portando ou não Autorização Especial de Trânsito, bem como o trânsito dos demais veículos portadores de AET (bitrens, rodotrens, treminhões, cegonhas, pranchas e etc), estão proibidos de transitar em trechos rodoviários de pista simples.A proibição deverá obedecer o seguinte dias e horários:Natal: 24, (sexta-feira) das 06:00 às 12:00; Dia 26, (domingo) das 16:00 às 22:00Ano Novo: 31, (sexta-feira) 06:00 às 12:00 e Dia 2 de janeiro (domingo) 16:00 às 22:00.

MUDANÇAS QUE TORNARÃO MAIS CAROS OS CAMINHÕES DE CARGA

São cinco ás medidas que entrarão em vigor em diferentes datas, até 2014 para melhoria do transporte de cargas no Brasil. Melhorarão a segurança e reduzirão prejuízos ao meio ambiente – mas, em certas atividades, deixarão o caminhão novo até 30% mais caro do que hoje.

O preço de um conjunto cavalo trator + bitrem, hoje em cerca de R$ 470 mil, vai passar de R$ 607 mil em 2014 (sem contar a inflação). Isto é, 30% a mais. Será esse o impacto financeiro de um conjunto de leis e resoluções para o Transporte Rodoviário de Cargas, e que entrarão em vigor até lá, algumas já em 2011. Os 30% incluem a volta do IPI de 5% dos caminhões, que não foi cobrado nos últimos tempos.

As exigências de cavalos com tração 6x4 para puxar bitrem e de protetor lateral para implementos são as primeiras novidades e vão significar 10% a mais no valor do cavalo trator e cerca de R$ 3.500 em cada carreta. Elas começam a valer já em 1º de janeiro de 2011. A partir de 1º de abril, as montadoras terão que entregar veículos novos com dispositivos antifurtos. Mais R$ 2.500 no preço do cavalo e em cada implemento – bitrens ou rodotrens terão três rastreadores obrigatórios.

Em 2013, 40% dos cavalos tratores e das carretas produzidas no Brasil terão de dispor de freios ABS. Todas estas medidas visam o combate ao roubo de veículos e de carga, a redução de danos ao meio ambiente e, principalmente, o aumento da segurança no trânsito. Já são aplicadas há muitos anos na Europa e nos Estados Unidos, mas sua necessidade por aqui divide opiniões entre transportadores e até nas montadoras.

A verdade é que o Brasil está atrasado nesse aspecto, mas a forma gradual de colocar em prática as medidas previstas é melhor que nada.

AUMENTA OS CUSTOS DO SEGURO OBRIGATÓRIO PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES

A Superintendência de Seguros Privados elevou o preço do seguro obrigatório (Dpvat) pago pelos donos de carros de passeio, táxis, motos, ônibus, micro-ônibus, caminhões e tratores. Os novos preços valem a partir de 1º de janeiro de 2011. Para os veículos de passeio, táxis, motos, caminhões e tratores o aumento foi de 7,83%. Para os ônibus e micro-ônibus, de 15,04%. Segundo nota do Conselho Nacional de Seguros Privados, "a proposta de revisão das tarifas baseou-se em estudos atuariais que refletem o expressivo aumento na sinistralidade, em especial das indenizações pagas em decorrência de ações na Justiça". O CNSP ressalta "que não houve reajuste em 2010 e que os valores referentes às categorias 3 e 4 tiveram reduções em 2008" (o valor reduzido foi mantido em 2009). Mesmo com o aumento aprovado pelo CNSP para essas categorias, "o valor nominal ainda é inferior ao vigente em 2007", diz a nota. As indenizações pagas nos casos de morte, invalidez permanente e reembolso de despesas médicas em decorrência de acidentes de trânsito permaneceram inalteradas: R$ 13,5 mil (morte); até R$ 13,5 mil (invalidez permanente) e até R$ 2.700 (despesas médicas). Além dos valores do Dpvat será cobrada a taxa de R$ 4,15 para cobrir o custo da emissão e da cobrança da apólice ou do bilhete de seguro (neste ano o valor foi de R$ 3,90, ou seja, haverá aumento de 6,41%). Além disso, há ainda a cobrança de IOF (Imposto sobre Operações Financeiras). O Dpvat indeniza vítimas de danos pessoais causados por veículos automotores de via terrestre (não inclui trens, barcos, bicicletas e aeronaves, pois os acidentes envolvendo esses veículos não são indenizados pelo seguro). No Estado de São Paulo, o seguro obrigatório tem de ser pago com a cota única do imposto (em janeiro ou em fevereiro, para quem optar pelo pagamento à vista, respectivamente, com ou sem o desconto de 3%) ou com a primeira parcela (em janeiro, para quem optar pelo parcelamento). Quem deixar de pagar o seguro obrigatório não poderá licenciar o veículo. Sem o licenciamento, o veículo poderá ser apreendido em bloqueios de trânsito e em caso de acidente. NOVOS VALORES PARA 2011 Categoria 1 - Automóveis particulares - R$ 96,63 (neste ano, R$ 89,61) Categoria 2 - Táxis e carros de aluguel - R$ 96,63 (R$ 89,61) Categoria 3 - Ônibus, micro-ônibus e lotação com cobrança de frete (urbanos, interurbanos, rurais e interestaduais) - R$ 390,84 (R$ 339,74) Categoria 4 - Micro-ônibus com cobrança de frete mas com lotação não superior a dez passageiros e ônibus, micro-ônibus e lotações sem cobrança de frete (urbanos, interurbanos, rurais e interestaduais) - R$ 242,33 (R$ 210,65) Categoria 9 - Motocicletas, motonetas, ciclomotores e similares - R$ 274,06 (R$ 254,16) Categoria 10 - Máquinas de terraplanagem e equipamentos móveis em geral, quando licenciados, camionetas tipo picape de até 1.500 quilos de carga, caminhões e outros veículos - R$ 101,13 (R$ 93,79).

INMETRO PRORROGA PRAZO PARA AFERIÇÃO DO CRONOTACÓGRAFO

Instituto divulgou neste mês portaria que determina novas datas para certificação do cronotacógrafo em veículos que transportam cargas em geral. Saiba como e onde realizar a selagem e verificação obrigatóriaO Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia) prorrogou o prazo para a verificação do cronotacógrafo em veículos que transportam cargas em geral. Todos os caminhões que realizam o transporte de cargas são obrigados a fazer a aferição. A Portaria 462 determina novas datas com base no final da placa, conforme a tabela abaixo:
Placa Final do mês

0 Dezembro/2010

1 Janeiro/2011

2 Fevreiro/2011

3 Março/2011

4 Abril/2011

5 Maio/2011

6 Junho/2011

7 Julho/2011

8 Agosto/2011

9 Setembro/2011
Antes, todos os veículos da categoria deveriam apresentar certificado de aferição até dia 31 de dezembro.A nova determinação é uma resposta a reivindicações do setor de transportes, que tem encontrado dificuldades em realizar os serviços de aferição, pela escassez e distância de postos autorizados.O Certificado de Verificação Metrológica em cronotacógrafos já é obrigatório desde 2009 em veículos-tanque de transporte de produtos perigosos, veículos escolares e coletivos de passageiros em geral, de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro.O cronotacógrafo é um instrumento que registra a velocidade, o tempo e a distância percorridos por um veículo em seu deslocamento. As informações registradas permitem o monitoramento do veículo, e são aceitas legalmente como prova em caso de acidentes ou denúncias de má condução.A análise e controle dessas informações têm como objetivo ajudar na redução de acidentes no trânsito.

SILVANO É REELEITO PRESIDENTE DO SETCERGS

O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul (SETCERGS) realizou na quarta-feira, dia 08 de dezembro, na sua sede, em Porto Alegre, a eleição para eleger a futura Diretoria, Conselho Fiscal e Delegados Representantes junto à FETRANSUL. O atual presidente José Carlos Silvano, encabeçou a chapa única eleita para dirigir o SETCERGS no período de 01 de janeiro de 2011 a 31 de dezembro de 2012.

Fundado no dia 05 de agosto de 1959, o Sindicato tem participado diretamente das grandes decisões nacionais que envolvem as atividades de transporte.

Centro de convergência das questões empresariais do transporte de cargas do Rio Grande do Sul, o SETCERGS congrega em torno de si as empresas de transporte rodoviário, transporte multímodal e operadores de logística.

A Entidade nasceu sob a égide do sistema sindical brasileiro, visando representar os interesses dos transportadores de carga. A evolução das atividades empresariais e do modelo de representação empresarial conferiram múltiplas funções ao SETCERGS. Ampliaram-se as relações com as autoridades, em todos os níveis do executivo, assim como, com a classe política. A representação também se estendeu a outras entidades empresarias. Por sua tradição e força econômica, o setor tem, através do SETCERGS, acesso e voz ativa em todos os segmentos da sociedade onde os transportadores necessitam atuar.

Gestão 2011/2012

Diretoria Executiva

Presidente: José Carlos Silvano – Roma Sul Transportes Rodoviários Ltda

Vice-Presidente de Transporte

Jaime Krás Borges – Transportadora Minuano Ltda.

Vice-Presidente de Logística

Frank Woodhead – Cranston Transportes Integrados Ltda.

Diretor-Secretário

Luiz Carlos Stefani – Henrique Stefani & Cia Ltda

Diretor-Financeiro – Leandro Bortoncello – Transportadora Transmiro Ltda

Diretoria Efetiva

Afrânio Rogério Kieling – LKM Logística Ltda

Elso Krüger – Expresso Conventos Ltda.

Francisco C. G. Cardoso – Interlink Transportes Internacionais Ltda

Eduardo Eichenberg – Transeich Assessoria e Transportes Ltda.

Renato Matos Vitória – Rápido de Transportes Tubarão Ltda.

Valmor Scapini – Scapini Transporte e Logística Ltda.

Plínio Fraccaro – Transcontinental Logística S/A

Delmar Roque Albarello – Troca Transportes Ltda.

Antônio Bebber – Transportes Bebber Ltda.

Sérgio Luiz Fleck – Flexsil Sistema Sul Brasileiro de Transporte, Armazenagem e Distribuição Ltda.

Moacir Silveira da Silva – Transportes Silveira Gomes Ltda.Marcelo da Silva – Guterres Comércio de Combustíveis Ltda.Ademar Elói Luft – Transportes Luft Ltda.José Carlos Becker – Transportes Transamil Ltda.Daniel Raupp Trajano – Raupp Transportes Rodoviário Ltda.

Conselho Consultivo

Sérgio Gonçalves Neto – MS Express Serviços e Táxi Aéreo Ltda.Alberto Eugênio Kieling – Kieling Multimodais de Transportes Ltda.Manoel Renê Mesquita – Modular Transportes LtdaMauro Dalla Valle – Dalla Valle Transportes Pedro Antônio Teixeira – Planalto Transportes Ltda.Vilmar Lizot – Transportes Panazzolo Ltda

Delegados Representantes junto à FETRANSUL

José Carlos Silvano - Roma Sul Transportes Rodoviário Ltda.Frank Woodhead - Cranston Transportes Integrados Ltda

MOTORISTAS QUEREM MELAHORIAS NO POSTO FISCAL EM VACARIA

Os motoristas que são obrigados a entrar no pátio onde está instalado o Posto Fiscal do ICMS, na BR-116 em Vacaria, divisa com Santa Catarina, não sabem mais a quem recorrer para sanar os problemas existentes no piso de concreto, completamente danificado e cheio de buracos.As enormes crateras no piso tem ocasionado danos mecânicos, inclusive pneus.A precariedade no local vem se agravando de tal sorte que está se tornando quase que impossível ingressar na área de estacionamento para a fiscalização dos veículos, declarou um motorista que não quis se identificar.A responsabilidade da melhoria na área de estacionamento do Posto Fiscal é da Secretaria da Fazenda.

23º. CONCURSO DE JORNALISMO - ENTREGA DE PRÊMIOS

O roubo de cargas continua sendo um dos problemas graves e de difícil tratamento na atualidade. As empresas do setor lutam contra este mal que ameaça as operações da melhor forma possível, mas não adianta o setor empresarial se armar ou transformar seus veículos em fortalezas ambulantes para combater o roubo de cargas. Além disso, as nossas estradas e os preços dos pedágios em nada contribuem para melhoria do setor. O comentário foi feito pelo presidente do Setcergs, José Carlos Silvano após a entrega de prêmios a cinco jornalistas da Capital, participantes do 23º. Concurso de Jornalismo, promovido pela entidade, na noite desta terça-feira. O roubo de cargas tem sido assunto permanente nas entidades representativas do setor. O trabalho policial na resposta ao roubo de cargas tem surtido efeito benéfico, com a redução do número de ocorrências e dos prejuízos com o roubo. Mas, é preciso fazer mais, disse Silvano. A ação dos bandidos é uma chaga que deve ser extirpada do transporte brasileiro e o Estado deve olhar com mais atenção para suas obrigações frente aos contribuintes, afim de que as empresas de transporte não tenham mais que investir 15% de seu faturamento em média nas ações de gerenciamento de risco, afirmou o líder sindical dos transportadores de cargas do Rio Grande do Sul. José Carlos Silvano lembrou que o transporte de cargas é o que mais recolhe impostos neste país, por isso os governos têm que, pelo menos cumprir o que está na Constituição: promover a segurança para todos. Prestigiaram a entrega de prêmios do 23º. Concurso de Jornalismo do Setcergs, a senadora eleita Ana Amélia Lemos, que abriu a solenidade com uma palestra, o presidente da ARI, jornalista Ercy Pereira Torma, Vereador Nedel da Câmara da Capital, diretoria do Setcergs e convidados.

Foram premiados os trabalhos dos jornalistas:

Denise Saueressig – Revista Granja

Emílio Pedroso – a melhor foto – jornal Zero Hora

Francisco Amorim – melhor reportagem – Zero Hora

Nestor Tipa Júnior – rádio – Rádio Gaúcha

E Caroline Aguaidas – reportagem em TV – SBT.

GOVERNO VAI REASSUMIR ESTRADAS

O Governo Federal vai reassumir os 1.600 quilômetros de estradas que estavam sob a responsabilidade do Estado do Rio Grande do Sul, nas mãos das empresas concessionárias.O anúncio foi feito no dia passado após encontro do governador eleito Tarso Genro em Brasília com o Planalto.Apesar de a análise técnica ainda não ter sido concluída, interlocutores do Planalto anteciparam ao governador eleito o parecer favorável pela retomada das rodovias. Na prática, a União assumiria a fiscalização dos polos aos quais as estradas estão atreladas até 2013. Tarso Genro prometeu que ao final dos contratos a situação das estradas concedidas vai mudar.

PRF REALIZA SEMINÁRIO

A Polícia Rodoviária Federal estará realizando na próxima terça-feira, dia 14, das 8,30 ás 17h, o Seminário de Apresentação do Programa de Redução de Mortos e Feridos, nas rodovias federai.Local: Auditório do SEST/SENAT, Av. José Aloísio Filho, Bairro Humaitá, em Porto Alegre.A abertura será feita pelo Superintendente Regional do Departamento de Polícia Rodoviária Federal, José Altair Gomes Brites.

PROJETO ALTERA SISTEMA NACIONAL DE SEGUROS PRIVADOS

A Câmara dos deputados estuda Projeto de Lei que obriga proprietários de veículos transportadores rodoviários de carga a contratar seguro contra danos materiais provocados a terceiros. A proposta define que o seguro deverá ter cobertura mínima equivalente ao valor de mercado do veículo de transporte. “O objetivo é garantir o pagamento de indenizações em casos de acidentes. O seguro oferecerá tranquilidade à significativa parcela da sociedade que todos os anos têm seus veículos afetados por. Atualmente, a contratação desse tipo de seguro é facultativa. Com isso, a proposta altera o Decreto-Lei que trata do Sistema Nacional de Seguros Privados.

DICAS PARA COMPRAR CAMINHÃO USADO

Por ser um instrumento de trabalho de alto valor agregado, comprar um caminhão requer muito critério e atenção. O comprador de um caminhão usado deve avaliar seu estado mecânico, itens de segurança e conforto para assim poder realizar o transporte de cargas de maneira segura e eficiente. Por isso é bom seguir as seguintes dicas: Dê preferência a lojas especializadas ou concessionárias com tradição no mercado; Verifique se o revendedor oferece garantia por escrito e se conta com oficina própria para executar eventuais reparos; Tome nota da procedência do cavalo mecânico e procure saber que tipo de serviço ele fazia quando estava em operação, pois veículos que trabalham com materiais leves têm menor desgaste; Observe com atenção as condições dos pneus, lataria, chassi, motor, parte interna do caminhão, que pode revelar a falta de cuidado do antigo motorista. Cheque a suspensão. Desgaste excessivo nas molas e junções aponta para a falta de manutenção; Analise o estado do motor e das válvulas, freio, embreagem e caixa de câmbio; Dê preferência aos caminhões com pintura original, tanto de cabine como do chassi. Verifique se o caminhão possui as plaquetas de identificação do chassi, do motor, da cabine e os selos d’água com o número do chassi; Se o caminhão é de São Paulo, fique atento se o veículo traz o selo de aprovação da Inspeção Veicular Ambiental; Finalmente, compare modelos semelhantes em motorização e carroceria. Seguindo estas dicas, você não entrará em fria.

PONTE DO JACUÍ É REABERTA AO TRÁFEGO

Foi reaberta ao tráfego no dia passado a ponte sobre o Rio Jacuí na RSC-287 em Restinga Seca e Agudo, reconstruída após ter sido parte dela levada pela enchente em janeiro deste ano.A ponte que tem uma extensão de 423 metros é a principal ligação da região com a capital do Estado.Na reabertura da ponte houve homenagem as cinco pessoa que foram vitimadas quando a estrutura antiga ruiu pela força das águas, entre ela o vice-prefeito Hilberto Boek. Um ato ecumênico foi realizado na cabeceira da ponte celebrado pelo bispo dom Hélio Adelar Rubert.
PRÓXIMO FIM DE SEMANA FESTAS DE MOTORISTAS NO INTERIOR

Tem início segunda-feira a programação da grande festa de São Cristóvão e dos Motorista em Garibaldi que culminará no próximo domingo, dia 19 com carreata, Missa Campal, almoço de confraternização e shows com a participação de artistas contratados.

ANTÔNIO PRADO

Na cidade de Antônio Prado também haverá festa no próximo fim de semana, dias 17 e 18, promovida pela Associação dos Motoristas.Na sexta-feira haverá assembléia para escolha da nova diretoria na AABB e almoço. No sábado, Procissão motorizada com benção dos veículos. As 18,45h missa na Igreja Matriz, seguindo jantar e baile.

SETCERGS - PPP DA ERS 010 "É UM ABSURDO"

O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul, através de manifestação assinada pelo seu presidente José Carlos Silvano, veio a público no dia passado para classificar de absurdo o Projeto de Parceria Público Privada que trata da ERS 010.Além disso, Silvano esclarece que a rodovia se for construída será flagrantemente a mais cara de todas pois, além de receber R$ 77 milhões por ano de recursos públicos, arrecadará pedágio a partir do segundo ano, para uma obra que será concluída em oito anos. Adianta ainda, que se o Estado pode “patrocinar” R$ 77 milhões ano em favor da concessionária, ou seja 1 bilhão e 600 milhões em 20 anos, o argumento de que o estado não tem dinheiro para fazer a rodovia é frágil e não convincente. Para o presidente do Setcergs, com estes valores o Estado faz a obra com menor custo e sem a necessidade de pedágio. Por fim, afirma o líder sindical: "não somo contra a livre iniciativa, mas, sim, contra a iniciativa livre e desmedida dos outros”.