ROUBO DE CARGAS CONTINUA CADA VEZ MAIS INTENSO
O assessor de segurança da Federação das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo, Paulo Roberto de Souza, não poupou palavras ao comentar os números relacionados ao roubo de cargas no País. Para ele, a falta de fiscalização em vários Estados e as penas brandas incentivam a ação de marginais e ajudam a aumentar os prejuízos dos empresários que dependem das estradas para escoar suas mercadorias. Um motivo para isso é a falta de delegacias especializadas no roubo de cargas – disse ele. Em 2008, foram registrados 6.344 roubos em São Paulo , um aumento, portanto, de 2,45% em relação a 2007, quando as polícias Civis, Militares e Rodoviárias lavraram 6.192 ocorrências. O assunto foi exaustivamente abordado na reunião da última terça-feira do Comitê de Logística da Codesp. E a conclusão foi uma só: o País necessita urgentemente da criação de novas delegacias especializadas em roubo de cargas, além de transparência na adoção de políticas públicas de combate a este tipo de delito. O coronel Paulo Roberto de Souza fez um desabafo. "Não temos uma legislação vigente que cuide da prevenção ao roubo de cargas. A Lei Complementar 121, de 2006, não foi regulamentada até hoje por ser completa e, dessa forma, exigir ações do Ministério da Justiça, da Secretaria Nacional de Segurança Pública, do Ministério da Fazenda e da Polícia Rodoviária Federal. A Casa Civil precisa nos dizer por que a lei não entrou em vigor até hoje, pois se em São Paulo o aumento foi de 2%, imagine em outros locais onde os dados sequer são divulgados? É como eu digo, afirmou: vale a pena ser ladrão de cargas no Brasil".Em 2008 foram registrados 6.344 roubos causando um prejuízo só em São Paulo de (R$) 232 milhões. A Polícia Militar prendeu na semana que passou, em Cubatão, uma quadrilha especializada. A maioria dos integrantes do bando é de São Paulo e atacava os caminhões que seguiam para o Porto de Santos. No mesmo dia, a polícia de Santos recuperou 13 contêineres roubados de uma empresa portuária em Cubatão. O coronel Souza afirmou também que o Governo Federal precisa enfrentar este problema de frente. Como vão investir em negociações com o exterior e escoamento de cargas por portos, se uma produção inteira pode ser levada por um marginal?", indaga o assessor de segurança da Fetransesp.
O assessor de segurança da Federação das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo, Paulo Roberto de Souza, não poupou palavras ao comentar os números relacionados ao roubo de cargas no País. Para ele, a falta de fiscalização em vários Estados e as penas brandas incentivam a ação de marginais e ajudam a aumentar os prejuízos dos empresários que dependem das estradas para escoar suas mercadorias. Um motivo para isso é a falta de delegacias especializadas no roubo de cargas – disse ele. Em 2008, foram registrados 6.344 roubos em São Paulo , um aumento, portanto, de 2,45% em relação a 2007, quando as polícias Civis, Militares e Rodoviárias lavraram 6.192 ocorrências. O assunto foi exaustivamente abordado na reunião da última terça-feira do Comitê de Logística da Codesp. E a conclusão foi uma só: o País necessita urgentemente da criação de novas delegacias especializadas em roubo de cargas, além de transparência na adoção de políticas públicas de combate a este tipo de delito. O coronel Paulo Roberto de Souza fez um desabafo. "Não temos uma legislação vigente que cuide da prevenção ao roubo de cargas. A Lei Complementar 121, de 2006, não foi regulamentada até hoje por ser completa e, dessa forma, exigir ações do Ministério da Justiça, da Secretaria Nacional de Segurança Pública, do Ministério da Fazenda e da Polícia Rodoviária Federal. A Casa Civil precisa nos dizer por que a lei não entrou em vigor até hoje, pois se em São Paulo o aumento foi de 2%, imagine em outros locais onde os dados sequer são divulgados? É como eu digo, afirmou: vale a pena ser ladrão de cargas no Brasil".Em 2008 foram registrados 6.344 roubos causando um prejuízo só em São Paulo de (R$) 232 milhões. A Polícia Militar prendeu na semana que passou, em Cubatão, uma quadrilha especializada. A maioria dos integrantes do bando é de São Paulo e atacava os caminhões que seguiam para o Porto de Santos. No mesmo dia, a polícia de Santos recuperou 13 contêineres roubados de uma empresa portuária em Cubatão. O coronel Souza afirmou também que o Governo Federal precisa enfrentar este problema de frente. Como vão investir em negociações com o exterior e escoamento de cargas por portos, se uma produção inteira pode ser levada por um marginal?", indaga o assessor de segurança da Fetransesp.
CNHs COM MENOR CUSTO
As Carteiras de Motoristas vão custar menos a partir da aprovação da lei do Poder Executivo gaúcho pela Assembléia Legislativa. A Taxa de Serviços Diversos será reduzida em 10%. O projeto provavelmente seja apreciado e votado pelo plenário na próxima semana. Se aprovado, o preço das novas Carteiras de Habilitação no Estado do Rio Grande do Sul que eram cobradas R$ 985,69 passarão para R$ 887,13, uma economia de R$ 98,56. A emissão de carteiras de motorista no Rio Grande do Sul que havia sido suspensa para que fosse implantado o serviço de interligação com os demais estados brasileiros foi restaurada no dia passado. Desde o fim de fevereiro, cerca de 15 mil Carteiras ficaram sem poder ser expedidas em virtude da mudança. Com a unificação do sistema, as informações ficam integradas e depositadas em um banco de dados nacional. É possível a partir de agora se ter acesso a todos os dados referentes aos condutores brasileiros, como os locais ou instrutores que acompanharam cada motorista durante sua freqüência nas auto-escolas.
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